[發明專利]轎車用可折疊式遮陽板

無效

• 申請號: 200810021520.5
• 申請日: 2008-07-30
• 公開（公告）號: CN101332755A
• 公開（公告）日: 2008-12-31
• 發明（設計）人: 孔維濤;韓俊錫
• 申請（專利權）人: 無錫市滾動軸承有限公司
• 主分類號: B60J3/00
• 分類號: B60J3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種遮陽板。具體說，是安裝在轎車內、用來防止陽光從前擋風玻璃處射進車內的轎車用可折疊式遮陽板。

背景技術

眾所周知，為防止太陽光射進轎車后影響駕駛人員的視線，轎車的前擋風玻璃內側上方都設置有遮陽板。這種遮陽板為長方形板，其一個長邊即上邊借助銷座鉸接在一根固定桿上，而固定桿固定在轎車內的前擋風玻璃上方，且長方形板可繞固定桿旋轉。不用時，可使長方形板向上旋轉至與轎車的頂蓬相平行。有陽光需使用時，可使長方形板向下旋轉至與擋風玻璃相平行。由于這種遮陽板只有一塊長方形板，加上轎車內的空間較小，使得長方形板的寬度受到限制，因此，這種遮陽板只能遮擋住轎車前擋風玻璃上部很小一部分，仍會有大量的陽光射進轎車內。尤其在炎熱的夏天轎車露天停放時，車外的強陽光會通過前擋風玻璃射入車內，使車內溫度急劇升高甚至超過車外。這時候，人員進入車內非常難受。在這種情況下，人們只好采取先打開空調使車內溫度降下來后再進入車內，這樣會增加油料的消耗，造成能源的浪費。

發明內容

本發明要解決的問題是克服背景技術的缺陷、提供一種轎車用可折疊式遮陽板。采用這種遮陽板，可避免陽光從前擋風玻璃處射進轎車內而使車內溫度升高，可降低油料消耗、避免能源的浪費。

為解決上述問題，采取以下技術方案：

本發明的轎車用可折疊式遮陽板特點是由至少三塊單元板呈可折疊狀連接在一起。

單元板間可借助鉸鏈呈可折疊狀連接在一起，且自下邊的那個單元板起依次呈卷繞狀折疊在一起。其中，上邊的那個單元板外邊沿有用于與轎車連接的固定桿。

單元板間還可以采用另一種形式進行連接。這種連接形式含有邊框，邊框的上下方寬度是所有單元板上下寬度之和，其兩豎邊內側均安裝有導軌，導軌的數量與單元板的數量相等，每個單元板的兩邊分別嵌入相應的導軌內且可沿導軌進行上下移動。

在單元板的一面上還涂有反射層，該反射層在安裝狀態下處于鄰近轎車的前擋風玻璃一側。

采取上述方案，具有以下優點：

由于本發明的轎車用可折疊式遮陽板由至少三塊單元板呈可折疊狀連接在一起。行駛時，可將三塊單元板折疊在一起，起到為駕駛員遮擋光線的作用。露天停放時，可將三塊單元板全部展開，從而將轎車的前擋風玻璃全部擋住，太陽光無法從前擋風玻璃處射進轎車內。由于太陽光無法射入轎車內，轎車內的溫度就不會急劇升高，因此，人們不必先打開空調對車內進行溫度后就可進入車內，從而降低了油料的消耗，避免了能源的浪費。

附圖說明

圖1是本發明的轎車用可折疊式遮陽板結構示意圖；

圖2是本發明的轎車用可折疊式遮陽板折疊過程示意圖；

圖3是本發明的轎車用可折疊式遮陽板折疊狀態剖視放大圖；

圖4是本發明的轎車用可折疊式遮陽板安裝狀態示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本發明的轎車用可折疊式遮陽板含有三塊單元板3，該三塊單元板均為長方形板，它們的長度與轎車6的前擋風玻璃5橫向長度相等，它們的寬度之和等于轎車6的前擋風玻璃5豎向長度，它們之間借助于鉸鏈4呈可折疊狀連接在一起，并且自下邊的那個單元板3起依次呈卷繞狀折疊在一起。其中，上邊的那個單元板3外邊沿兩頭均焊接有銷座2，銷座2內安裝有固定桿1，固定桿1與銷座2間呈可旋轉狀配合。如圖4所示，在安裝狀態下，固定桿1呈橫向固定在轎車6的前擋風玻璃5上方。

如圖2和圖3所示，轎車6行駛時，從下邊的那個單元板3起依次呈卷繞狀折疊在一起，起到為駕駛員遮擋陽光的作用。如圖4所示，轎車6露天停放時，三塊單元板3完全伸開并處在同一個平面上，可用來將前擋風玻璃5完全擋住。

本發明的轎車用可折疊式遮陽板還可以采用另一種形式，該種形式的轎車用可折疊式遮陽板含有邊框，邊框的上下方寬度是所有單元板3上下寬度之和，其兩豎邊內側均設置有導軌，導軌的數量與單元板3的數量相等，每個單元板3的豎向兩邊分別嵌入相應的導軌內且可沿導軌進行上下移動。

為進一步提高本發明的遮擋陽光效果，在單元板3的一面上設置有反射層，該反射層在安裝狀態下處于鄰近轎車6的前擋風玻璃5一側。其中的反射層可以采用鋁箔或其它紅外反射率較高的材料。