[發明專利]汽車配件離合器分離撥叉的加工方法

無效

• 申請號: 200810021400.5
• 申請日: 2008-07-21
• 公開（公告）號: CN101633102A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 張偉
• 申請（專利權）人: 鞠小平
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 靖江市靖泰專利事務所
• 代理人: 陸 平

技術領域：

本發明涉及到汽車配件，特別是涉及到一種汽車配件離合器分離撥叉的加工方法。

背景技術：

目前的汽車配件離合器分離撥叉的對稱度、位置度、加工硬度得不到保證，產品質量差，使用壽命低，不能滿足經濟發展的需求。

發明內容：

本發明的目的就是要提供一種汽車配件離合器分離撥叉的加工方法，它能很好地克服以上產品所存在的問題。本發明的目的是這樣實現的，汽車配件離合器分離撥叉的加工方法，其特征在于：銑：上銑夾，銑左、右兩側平面，控制平面到毛坯中心至圖示尺寸；鏜孔至圖示尺寸，保證孔中心在毛坯寬度的中心；銑：上銑夾，銑大、小兩內開檔至圖示尺寸；拉：在已鏜孔上拉鍵槽，至圖示尺寸；銑：上銑夾，銑兩腳斜面、R、圓弧，至圖示尺寸；鉆：上鉆夾，鉆孔，控制65°；攻絲：在孔上攻2-M10螺紋；檢驗：以上加工用相應的游標卡尺、通止規、電子高度尺、螺紋塞規檢驗；淬火：兩腳R處及內開檔表面高頻淬火，硬度≥HRC55，深層0.7-2.5mm，調質處理：HB197-238，用硬度計檢測。本發明產品的對稱度、位置度、加工硬度得到了充分的保證，產品質量好，大大延長了產品的使用壽命，滿足了汽車行業經濟發展的需求。

附圖說明：

圖1是本發明結構示意圖；

圖2是左視圖；

具體實施方式；

下面結合附圖對本發明作進一步說明；

在圖中，汽車配件離合器分離撥叉的加工方法，其特征在于：銑：上銑夾，銑左、右兩側平面，控制平面到毛坯中心至圖示尺寸；鏜孔至圖示尺寸，保證孔中心在毛坯寬度的中心；銑：上銑夾，銑大、小兩內開檔至圖示尺寸；拉：在已鏜孔上拉鍵槽，至圖示尺寸，確保位置度0.2；銑：上銑夾，銑兩腳斜面、R、圓弧，至圖示尺寸；鉆：上鉆夾，鉆孔，控制65°，確保對稱度0.4；攻絲：在孔上攻2-M10螺紋；檢驗：以上加工用相應的游標卡尺、通止規、電子高度尺、螺紋塞規檢驗；淬火：兩腳R處及內開檔表面高頻淬火，硬度≥HRC55，深層0.7-2.5mm，調質處理：HB197-238，用硬度計檢測。