[發明專利]分布式電池管理系統及其管理方法無效
| 申請號： | 200810021154.3 | 申請日： | 2008-07-28 |
| 公開（公告）號： | CN101335367A | 公開（公告）日： | 2008-12-31 |
| 發明（設計）人： | 張維鑫;韓友國;戴潤義;馬建新;黎剛 | 申請（專利權）人： | 奇瑞汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/42 | 分類號： | H01M10/42;H01M6/50;H02J7/00;G06Q10/00;G06Q90/00 |
| 代理公司： | 合肥誠興知識產權代理有限公司 | 代理人： | 湯茂盛 |
| 地址： | 241009安徽省*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
| 權利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 分布式 電池 管理 系統 及其 方法 | ||
1、一種分布式電池管理系統，其特征在于：包括至少兩個電池模組，各個電池模組分別通過相應的采集模塊與電池管理模塊相連，采集模塊外接跳線電路。
2、根據權利要求1所述的分布式電池管理系統，其特征在于：所述的跳線電路包括跳線以及套設在其上的跳線帽，跳線插在跳線接插件上。
3、根據權利要求1所述的分布式電池管理系統，其特征在于：所述的各個電池模組的輸出端分別與相應的遠程數據采集模塊的輸入端相連，遠程數據采集模塊內芯片MCU的I/O端口外接跳線接插件，遠程數據采集模塊的輸出端通過CAN總線與電池管理模塊的輸入端相連。
4、根據權利要求1所述的分布式電池管理系統，其特征在于：所述的電池模組包括至少兩個電池模塊，每個電池模塊內部包含至少兩個電池單體。
5、根據權利要求1所述的分布式電池管理系統，其特征在于：所述的電池管理模塊的輸出端與車身控制器的輸入端相連。
6、分布式電池管理系統的管理方法，該方法包括下列順序的步驟：
(1)讀取跳線信息，并判斷各個采集模塊I/O端口的狀態；
(2)根據各個采集模塊I/O端口的相應狀態，賦予各個采集模塊相應的CAN總線地址；
(3)采集模塊對電池模組進行數據采集，并將采集到的數據通過CAN總線傳輸至電池管理模塊；
(4)電池管理模塊根據CAN總線地址判別各個采集模塊發出的信號，并進行相應處理。
7、根據權利要求6所述的分布式電池管理系統的管理方法，其特征在于：所述的采集模塊為遠程數據采集模塊，遠程數據采集模塊的I/O端口為其內芯片MCU的I/O端口。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息，商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于奇瑞汽車股份有限公司，未經奇瑞汽車股份有限公司許可，擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作，請聯系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/200810021154.3/1.html，轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇：一種枕頭
- 下一篇：一種防治植物病害的廣譜藥劑
