[發明專利]車前燈位置隨動控制方法和多級步進位置隨動車前燈系統

無效

• 申請號: 200810020140.X
• 申請日: 2008-03-26
• 公開（公告）號: CN101249814A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 張承青
• 申請（專利權）人: 張承青
• 主分類號: B60Q1/08
• 分類號: B60Q1/08
• 代理公司: 安徽省合肥新安專利代理有限責任公司
• 代理人: 何梅生

技術領域

本發明涉及用于改善汽車夜間駕駛條件、增強黑暗中駕駛的安全性，在彎道路況及坡道路況時，擴大駕駛員的視野，增加駕駛員反映時間的汽車前大燈隨動控制方法及控制系統。

背景技術

通常汽車上安裝的普通前大燈只有固定的照射范圍，當夜間車輛在彎道上轉彎時，固定前大燈不能對彎道內側照明，常常會出現“盲區”，嚴重影響了夜間行車的安全性；夜間車輛在上下坡行駛狀態下，由于車燈的照射范圍固定，也同樣會出現“盲區”，帶來夜行車的安全性問題。

發明內容

本發明是為避免上述現有技術所存在的不足之處，提供一種車前燈位置隨動控制方法和多級步進位置隨動車前燈系統，以便根據汽車轉向角度和上下坡行駛狀態，對汽車大燈進行二維動態調節，與當前的道路狀況條件相適應，改善對車輛前進方向的照明度，增強在黑暗路況條件下行駛的安全性。

本發明解決技術問題采用如下技術方案：

本發明車前燈位置隨動控制方法的特點是在車輛處于轉彎狀態時，以隨動的方式使車前燈朝向車輛所轉的方向水平轉過設定的角度，并在轉彎狀態結束后使車前燈自動復位；在車輛處于上坡或下坡狀態時，以隨動的方式使車前燈朝下或朝上轉過設定的角度，并在上坡或下坡結束后使車前燈自動復位。

本發明多級步進位置隨動車前燈系統的結構特點是隨車設置轉向位置傳感器和垂直位置傳感器，設置由電磁位置隨動機構控制的二維車前燈支架，汽車轉向角度和上下坡行駛狀態分別在轉向位置傳感器和垂直位置傳感器中轉換為多級控制信號；以多級信號控制器接收多級控制信號并輸出電磁位置隨動機構的隨動位置控制信號。

與已有技術相比，本發明有益效果體現在：

1、本發明根據汽車的轉向角度和上下坡行駛狀態，提前主動對車前燈進行二維動態調節，使之照射的角度與當前的道路狀況條件相適應，有效改善對車輛前進方向的照明度，增強了在黑暗路況條件下行駛的安全性。

2、本發明大燈在彎道行駛時的隨動有效地擴大了駕駛員的視野，并且可以提前提醒對方來車。

3、本發明針對車輛因后部負載變化而改變了前大燈本來正確的照射范圍的情況，可以調整車燈照射角進行有效改善。

4、本發明采用多級步進位置隨動，可以采用二維霍爾陣列傳感器直接將車輛的相關信息傳遞到多路控制器，由多路控制器直接控制電磁位置隨動系統，進而使大燈隨動。其轉動方向步進級數和垂直方向步進級數的合理設置可以使前大燈的照射區域無明顯跳動。

5、本發明的具體實施不涉及復雜的微型電腦、步進電機或電動舵機等方案，遵循“夠用即可”的原則，在滿足基本功能的基礎上，沒有增加任何冗余功能。

6、本發明與車輛本身已有的控制系統完全隔離，不影響車輛原有的各種操作，對車輛原有性能不形成任何影響。

7、本發明能耗僅為大約10瓦，各部件無明顯發熱現象，可以長時間連續使用。

8、本發明結構簡單，牢固可靠，安裝維修方便容易，特別是價格低廉，可用于現有各種大、小型客車或貨車的升級改裝，也可以使之成為新車的標準配置。

附圖說明

圖1為本發明系統結構拓撲圖。

圖2為本發明中轉向位置傳感器結構示意圖。

圖3為本發明中轉向位置傳感、控制及隨動拓撲圖。

圖4為本發明中垂直位置傳感器結構示意圖。

圖5為本發明中垂直位置傳感、控制及隨動拓撲圖。

圖6為本發明中二維雙通道多級控制器拓撲圖。

圖7為本發明中垂直(轉向)位置隨動系統結構示意圖。

圖8為本發明中二維復位鎖定機構示意圖。

圖9為本發明中延時復位電路。

圖中標號：1車前燈、2銜鐵、3錐形尾孔、4復位板、5傳感臂、6永磁端、7重力擺錘、8永磁錘頭、9隨動永磁體、10隨動電磁鐵、11復位彈簧、A重力擺錘的擺動中心、B轉向機轉動中心、K復位電磁鐵、F復位分力、α隨動角。

以下通過具體實施方式，結合附圖對本發明作進一步說明：

具體實施方式：

本實施例中，車前燈位置隨動控制方法是在車輛處于轉彎狀態時，以隨動的方式使車前燈朝向車輛所轉的方向水平轉過設定的角度，并在轉彎狀態結束后使車前燈自動復位；在車輛處于上坡或下坡狀態時，以隨動的方式使車前燈朝下或朝上轉過設定的角度，并在上坡或下坡結束后使車前燈自動復位。