[發明專利]氣動復式阻車器

無效

• 申請號: 200810020018.2
• 申請日: 2008-05-30
• 公開（公告）號: CN101259849A
• 公開（公告）日: 2008-09-10
• 發明（設計）人: 范炳仁
• 申請（專利權）人: 無錫市錫湖液壓氣動機械有限公司
• 主分類號: B61K7/20
• 分類號: B61K7/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種用于斜巷上部平車場的阻車器，特別涉及一種氣動復式阻車器。

背景技術

根據《煤礦安全規程》第370條的規定，在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區段的阻車器；在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；在上部平車場車場接近變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

發明內容

本發明的目的是要提供一種阻車狀態為常閉、自動化程度較高、結構簡單、安全可靠、操作簡便、控制靈活、維護方便的氣動復式阻車器。

為了實現上述目的，本發明提供的一種氣動復式阻車器由氣動控制箱和連接管路、固定框架、軌道壓板、阻爪、傳動軸、軸套、萬向聯軸器以及旋轉氣缸、控制手柄等部分組成。氣動控制箱由氣源處理器、手柄式二位四通閥組成。

固定框架安裝在兩根底座內，阻爪放置在固定框架內，兩阻爪內放置復位彈簧，傳動軸穿過固定框架、阻爪和復位彈簧，在固定框架兩外側各穿一個軸套，用銷軸固定，兩軸套固定在固定框架外側，使得傳動軸在固定框架內軸向固定，阻爪與傳動軸之間也用銷軸固定。復位彈簧穿在傳動軸上，一端掛在阻爪間的復位彈簧固定桿上，另一端壓在底座下。氣動控制箱安裝在便于操作的地方，通過連接管路與旋轉氣缸連接。

本發明的優點：安全可靠、操作簡便、控制靈活、系統設備可長期無故障可靠運行。采用井下現場壓風作動力，完全借助礦井井下現有動力源，無須另行增設動力源，簡化系統裝備組成和相關工程施工，減少了資金投入。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中的1是底座、2是軌道壓板、3是軸套、4是固定框架、5是阻爪、6是復位彈簧、7是復位彈簧固定桿、8是傳動軸、9是固定銷、10萬向聯軸器、11是旋轉氣缸。

圖2是本發明的氣動控制原理圖。

圖中的1是氣源處理器、2是手柄式二位五通閥、3是旋轉氣缸。

具體實施方式

下面結合附圖作對本發明作詳細說明：

圖1中固定框架4安裝在兩根底座1內，阻爪5放置在固定框架4內，傳動軸6穿過固定框架4和阻爪5，在固定框架4兩外側各穿一個軸套2，用銷軸固定，兩軸套2固定在固定框架4外側，使得傳動軸6在固定框架內軸向固定，阻爪5與傳動軸6之間也用銷軸固定。

圖2：氣動控制箱安裝在便于操作的地方，它由氣源處理器1、手柄式二位五通閥2組成，氣源處理器1對管路中的壓縮空氣進行雜質和水分的分離工作，同時把潤滑油霧化加入壓縮空氣。氣動控制箱通過連接管路與旋轉氣缸3連接，遠距離控制旋轉氣缸3。連接管路時，手柄式二位五通閥的常通氣口連接至旋轉氣缸一進氣口應使氣動復式阻車器處于阻車狀態，常閉氣口連接至旋轉氣缸另一進氣口應使氣動復式阻車器處于通車狀態。

當氣動控制箱接通氣源，壓縮空氣從手柄式二位五通閥的常通氣口進入旋轉氣缸，氣動復式阻車器處于阻車狀態。按下手柄式二位五通閥的手柄，輸出換向，壓縮空氣從手柄式二位五通閥的常閉氣口進入旋轉氣缸，旋轉氣缸的出軸旋轉90°，連接在旋轉氣缸出軸上的萬向聯軸器帶動傳動軸旋轉，固定在傳動軸上的阻爪同時也旋轉90°，氣動復式阻車器處于通車狀態。放開手柄式二位五通閥的手柄，手柄式二位五通閥恢復為常通氣口輸出，氣動復式阻車器回復阻車狀態。

當井下斷氣時，可將控制手柄置于傳動軸連接處，扳動手柄將阻爪旋轉至通車狀態，插入固定銷固定，車輛通過；拔出固定銷，阻爪在復位彈簧的作用力下回復至阻車狀態。

本發明的結構簡單，維護方便，安全可靠，資金投入少。