[發明專利]一種太陽能電動車

無效

• 申請號: 200810018603.9
• 申請日: 2008-03-05
• 公開（公告）號: CN101234605A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 陳順貴
• 申請（專利權）人: 陳順貴
• 主分類號: B60L8/00
• 分類號: B60L8/00
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本發明涉及一種運載工具，尤其是涉及一種運用太陽能作為動力來源的電動車。

背景技術

隨著經濟的發展，社會對能源的消耗越來越高。石油、煤等不可再生能源的利用，不僅對環境造成了污染，而且由于可取資源的減少，終有枯竭的一天。而豐富的太陽能是取之不盡、用之不竭且無污染的能源。目前，太陽能的利用已日益廣泛，太陽能已經成為一種新興的可再生能源的利用方式。太陽能電動車利用太陽能電池板將太陽光能轉化為電能，為車輛提供電力。但由于太陽能電池板的結構設計原因，當電池板受到小面積遮陰時，往往引起大面積的電池板不產電，能量受到損失，從而影響電池板的產電效率。

發明內容

本發明的目的是提供一種太陽能電動車，解決因小面積遮陰引起的大面積電池板不產電的問題。

本發明所要解決的技術問題是通過如下技術方案實現的：它包括車體、太陽能電池板組、蓄電池以及直流電機，由蓄電池連接三部分電路，一路以24-120V電壓通過放電保護電路、接觸器、調速器、進退開關與直流電機相連接；一路通過12V穩壓器與車鎖總開關相連接，由車鎖總開關連接至LED前大燈、轉向燈；一路通過放電保護電路、逆變器開關與逆變器相連接，通過逆變轉換為220V電壓。

本發明所述的太陽能電池板組為若干塊小面積太陽能電池板相互串并聯組成。

本發明所述LED前大燈的燈玻璃為雙凸鏡結構。

本發明采用的上述結構，由于太陽能電池板組采用若干塊小面積太陽能電池板相互串并聯組成，解決了因小面積遮陰引起的大面積電池板不產電的問題，從而能夠提高太陽能電池板的產電效率，使能量損失最小化。

附圖說明

下面結合附圖對本發明作進一步的說明：

圖1所示為本發明的電路結構框圖

圖2所示為本發明太陽能電池板組的結構示意圖

圖3所示為本發明LED前大燈的結構示意圖

具體實施方式

由圖1、圖2可知，該種太陽能電動車包括車體1、太陽能電池板組2、蓄電池以及直流電機，由蓄電池連接三部分電路，一路以24-120V電壓通過放電保護電路、接觸器、調速器、進退開關與直流電機相連接，通過控制直流電機的電壓來控制直流電機的轉速，從而控制電動車行駛速度，通過控制直流電機的電流方向來控制直流電機的轉動方向，從而控制電動車的行駛方向；一路通過12V穩壓器與車鎖總開關相連接，由車鎖總開關連接至LED前大燈、轉向燈；一路通過放電保護電路、逆變器開關與逆變器相連接，通過逆變轉換為220V電壓，在滿足電動車的動力前提下，可以將剩余的電能輸出供外部電器使用。太陽能電池板組2為若干塊小面積太陽能電池板相互串并聯組成，小面積太陽能電池板3可以根據電動車頂部以及前后部的曲面形狀制造而成，小面積太陽能電池板3可以為很多小塊，在遇到遮陰物的情況下，每塊電池板的面積越小，由它們串并聯而成的太陽能電池板組的產電效率越高。由圖3可知，LED前大燈的燈玻璃4為雙凸鏡結構，采用雙凸鏡結構，可以很好的將光線束光，達到很好的照明效果。本發明將覆蓋技術方案所描述的范圍，以及權利要求范圍的各種變型和等效變化，在不偏離本發明的技術解決方案的前提下，對本發明所作的本領域技術人員容易實現的任何修改或改進均屬于本發明所要求保護的范圍。