[發明專利]一種表征飛機使用壽命程度的曲線繪制方法及應用

無效

• 申請號: 200810017590.3
• 申請日: 2008-03-03
• 公開（公告）號: CN101236136A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 戚燕杰;呂志剛
• 申請（專利權）人: 戚燕杰
• 主分類號: G01M19/00
• 分類號: G01M19/00
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司
• 代理人: 韓翎

一、技術領域：

本發明涉及一種飛機使用壽命的檢測方法，尤其是涉及一種表征飛機使用壽命程度的曲線繪制方法及應用，曲線為一種具有直觀反映飛機使用壽命程度與飛機維修過程或維修資源消耗過程關聯的曲線族。

二、背景技術：

目前常用的表征飛機使用壽命程度的方法主要有數字、數表和表格等。這些傳統方法只能用于事后的記錄、登載，不能顯示飛機使用壽命程度與飛機日常維修過程之間內在關系，更無法直接表征、表現未來的發展趨勢，有些具有長時間專業經驗和專業知識積累的人員、雖然可能從傳統的數字和數表中判斷出未來的趨勢，但容易受到個人經驗的影響，主觀性強，可靠度不高，說服力不夠。而現代飛機的使用壽命程度與飛機日常維修過程密切相關(飛機技術壽命正在被飛機維修壽命所取代)，這就使得傳統方法的功能在現代飛機工程領域的作用越來越受到限制、其薄弱性與局限性趨于顯著。

三、發明內容：

本發明的目的在于提供一種表征飛機使用壽命程度的曲線繪制方法及應用，其能直接表征飛機使用壽命的程度，且同時反映出其與飛機維修過程的內在聯系；無須增加額外工作、運用現有數據即可實時監查飛機的使用壽命，簡便可靠，反映直觀，監測準確，適用性強。

為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：根據“海豚曲線”原理，反復應用最小二乘擬合飛機的每飛行小時直接維修工時DMMH/FH或每飛行小時的直接維修、勞務及材料費用與壽命系數Q數據之方法繪制出若干曲線，FH為飛機實際飛行小時數、累計飛行起落數或飛機使用年限數，DMMH/FH包含飛機使用與維修過程的信息，每一條曲線代表一個飛機擬定累計飛行小時數、累計飛行起落數或飛機使用年限數T，壽命系數Q=FHT.]]>

該曲線族依T的取值不同而逐項遞加或遞減，相互之間形成對比關系。這種相互之間的對比反復不斷地進行形成相互間的驗證，從而獲得所期望的精確度。

當Q＝1，FH＝T時，在曲線族中可取得該飛機相應的DMMH/FH數值，判斷此數值可否接受？可以接受，則由此得到該飛機使用壽命程度T數值；不可以接受，則根據上述相關性所提示的飛機使用壽命程度繼續使用該飛機，由此產生新的FH等數值，反復應用這個方法，直到獲得可接受的DMMH/FH數值及FH和T數值。

包括以下步驟：

(1)DMMH/FH數據匯總；

(2)使用繪圖軟件包繪制各個T值的曲線；

(3)將各個T值的曲線安排至同一坐標系；

(4)相互對比各條曲線，初步判斷T值的可能范圍；

(5)當Q＝1，FH＝T時，在曲線族中可取得該飛機相應的DMMH/FH數值，判斷此數值可否接受？可以接受，則由此得到該飛機使用壽命程度T數值；不可以接受，則返回步驟(1)。

與現有技術相比，本發明具有的優點和效果如下：

1、由本發明繪制的表征飛機使用壽命程度的曲線族，構成了“飛機使用壽命——維修工時”的圖譜，其具有直觀反映飛機使用壽命程度的顯著特點。該圖譜在以數據記錄、登載飛機使用壽命程度功能的基礎上，將飛機使用壽命程度與飛機維修過程記載的各項數據經過編碼計算處理歸納出相關信息、并總結提煉上升至“飛機使用壽命的知識”層面，它清晰地表達了現代飛機使用壽命的特征與本質(技術壽命被維修壽命取代)，同時，向技術人員傳授了現代飛機使用壽命的新思想與新方法。與數字和文字相比，該圖所包涵的信息與承載的知識有著明顯的優勢——它簡潔、形象，特別具有動態直觀性，強化了理解和記憶，使工程技術人員能在短時間內掌握飛機使用壽命信息的核心內容，并通過該圖像所提供的信息與知識，最佳地調動、激發技術人員的判斷力和決策力。

2、基于本發明的表征飛機使用壽命程度的曲線繪制方法及應用可最優化地確證飛機的使用壽命(維修壽命)。此外，本發明還可以推廣到其他可相對獨立運行的、需要重復維修使用的系統裝備，如艦艇，大型機械等裝備，在保證安全的前提下最大限度地避免各種資源(人力資源、物力資源、財力資源)的浪費。

四、附圖說明：

圖1為本發明曲線族的示意圖；

圖2為本發明的程序流程圖。

五、具體實施方式：