[發(fā)明專利]基于線陣CCD攝像機(jī)成像的交通信息采集系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810017281.6
• 申請(qǐng)日: 2008-01-11
• 公開（公告）號(hào): CN101216997A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙祥模;宋煥生;王國強(qiáng);李衛(wèi)江;徐志剛;徐濤;李娜;劉占文;鄭貴楨;高飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): G08G1/01
• 分類號(hào): G08G1/01;G08G1/017;H04N7/18
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 李鄭建

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于視頻處理技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種交通信息采集系統(tǒng)，特別是一種基于線陣CCD成像的交通信息采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)利用CCD連續(xù)快速采集通過檢測(cè)斷面的車輛的線陣圖像，從該線陣圖像獲取關(guān)于車輛存在、車輛速度、車輛平面輪廓、車輛類型、交通占有率和流量等各種交通信息參數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)道路交通狀況的監(jiān)測(cè)評(píng)判和對(duì)交通事件的實(shí)時(shí)檢測(cè)。

技術(shù)背景

道路交通信息的實(shí)時(shí)采集是智能交通信息采集的關(guān)鍵內(nèi)容之一，在道路上實(shí)時(shí)地檢測(cè)交通流量、車輛速度、車流密度和道路占用率等各種交通參數(shù)，為交通規(guī)劃，交通管理，道路養(yǎng)護(hù)部門提供重要的數(shù)據(jù)和執(zhí)行依據(jù)，為快速糾正交通違章行為，快速偵破交通事故逃逸和機(jī)動(dòng)車盜搶案件提供重要的技術(shù)手段和證據(jù)，對(duì)高速公路的平安運(yùn)行和提高公路交通管理部門的工作效率有著十分重要的意義。

目前，比較常用的交通信息視頻采集系統(tǒng)為基于面陣相機(jī)和感應(yīng)線圈技術(shù)的交通信息采集系統(tǒng)。此類系統(tǒng)利用電磁感應(yīng)的原理檢測(cè)車輛，當(dāng)車輛經(jīng)過檢測(cè)線圈時(shí)，啟動(dòng)面陣相機(jī)對(duì)經(jīng)過的車輛進(jìn)行抓拍。這種系統(tǒng)傳感器簡單，輸入信號(hào)易分析，不需要復(fù)雜的計(jì)算，但它的安裝需要破壞路面，降低路面的承載能力，同時(shí)安裝不方便，維護(hù)工作量大。另外還可以對(duì)面陣相機(jī)抓拍到的圖像進(jìn)行分析處理來獲取交通流量、車輛速度、車流密度和道路占用率等各種交通參數(shù)。但由于受面陣CCD分辨率、圖像幀速率不高等因素的影響，一些交通信息參數(shù)如車輛速度的測(cè)量精度不高。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述現(xiàn)有系統(tǒng)存在的缺陷或不足，本發(fā)明的目的在，提出一種基于線陣CCD成像的交通信息采集系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠提高測(cè)量交通信息參數(shù)的精度。

為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)，本發(fā)明采取如下的技術(shù)解決方案：

一種基于線陣CCD成像的交通信息采集系統(tǒng)，其特征在于，該系統(tǒng)包括：

兩個(gè)線陣CCD相機(jī)，兩個(gè)線陣CCD之間相距一定距離，兩個(gè)線陣CCD相機(jī)設(shè)置在兩個(gè)道路斷面上方的支架上，兩個(gè)線陣CCD攝像機(jī)的指向垂直向下，每一個(gè)線陣CCD攝像機(jī)配有輔助照明大燈，輔助照明大燈的指向與線陣CCD攝像機(jī)指向相同；

在距離兩個(gè)線陣CCD相機(jī)前方的15米處，安裝有多個(gè)輔助面陣攝像機(jī)，這些輔助面陣攝像機(jī)分別位于車道的中間和車道的分割線上，其中，車道的中間的輔助面陣攝像機(jī)對(duì)通過道路的車輛進(jìn)行抓拍，車道分割線上的輔助面陣攝像機(jī)用于全景拍攝；

當(dāng)車輛通過該道路斷面，線陣CCD攝像機(jī)即可采集到通過道路斷面車輛的線陣圖像數(shù)據(jù)，并進(jìn)行處理分析，得到交通流量、車輛速度、車流密度和道路占用率的交通參數(shù)，面陣攝像機(jī)抓拍車輛圖像，進(jìn)行分析處理得到車牌信息。

本發(fā)明由于采用了線陣CCD攝像機(jī)，其分辨率高，線陣圖像序列車輛目標(biāo)清晰、幾乎不存在任何背景干擾。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)應(yīng)用表明，本發(fā)明的基于線陣圖像序列的車輛測(cè)速方法效果好，測(cè)速精度高，適用于交通卡口中的車輛測(cè)速等場(chǎng)合。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的基于線陣CCD成像的交通信息采集系統(tǒng)布局俯視圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖；

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的基于線陣CCD成像的交通信息采集系統(tǒng)，具體實(shí)施方案如下：

參見圖1，圖1為本發(fā)明為四車道配置的CCD成像交通信息系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)布局俯視圖，根據(jù)圖1所示：以四車道為例，本發(fā)明的基于線陣CCD成像的交通信息采集系統(tǒng)安裝了四個(gè)線陣CCD攝像機(jī)機(jī)1(上行車道和下行車道各安裝2個(gè))，四個(gè)輔助照明燈2(上行車道和下行車道各安裝2個(gè))、各輔助照明燈2配置有鎮(zhèn)流器3，兩個(gè)光控開關(guān)4(上行車道和下行車道各安裝1個(gè))，六個(gè)專用高分辨率的輔助面陣攝像機(jī)5(上行車道和下行車道各安裝3個(gè)，其中1臺(tái)對(duì)準(zhǔn)車道分割線)，每個(gè)輔助面陣攝像機(jī)5上配置智能LED補(bǔ)光器7，一個(gè)在路邊設(shè)置的工控柜機(jī)。以上設(shè)備按照?qǐng)D1被安裝在上行車道和下行車道的T型立柱6的相應(yīng)位置。

2)附圖2為系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)布局側(cè)視圖，根據(jù)圖2所示：輔助面陣攝像機(jī)5、線陣CCD攝像機(jī)1及輔助照明燈2均安裝在車道上方，與地面的垂直距離約6m，兩個(gè)線陣CCD攝像機(jī)1相應(yīng)水平距離約2米，輔助面陣攝像機(jī)5和線陣CCD攝像機(jī)1采用不同T型支架6安裝，相應(yīng)水平距離約15m。

3)各種設(shè)備具體安裝及功能介紹如下：