[發明專利]平托盤

無效

• 申請號: 200810017015.3
• 申請日: 2008-06-19
• 公開（公告）號: CN101293577A
• 公開（公告）日: 2008-10-29
• 發明（設計）人: 莊培戰
• 申請（專利權）人: 莊培戰
• 主分類號: B65D19/24
• 分類號: B65D19/24;B65D19/38;B65D19/40
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司
• 代理人: 王連君

技術領域

本發明涉及一種叉車在搬運貨物過程中使用的平托盤即平板型托盤；特別涉及的是采取金屬板材通過沖壓加工，一次性壓縮拉伸成型的平托盤。

背景技術

通常情況下，托盤作為叉車搬運過程中經常使用的工具。即在利用叉車搬運大量物品時，將物品放置在托盤上，將車叉插入托盤底部將托盤托起進行搬運。

如其中的木托盤，大多采取將一定規格的板材以格子形式接合后、并在交叉部位另連接固定鎖等結構方式。木托盤因價格低廉而獲得普及使用，但存在強度差、易潮、易遭受病菌和害蟲侵蝕等原因，容易損壞及變形，壽命短等問題。

為了改善彌補上述問題而提出的改進型產品則是合成樹脂托盤，這種產品可以大量生產，但以合成樹脂為原料，制作生產適合強度產品的材料費及設備投資所需費用過高，而且工序復雜，問題極多；且合成樹脂托盤表面光滑，還有裝載效率低的缺點。

現有技術中的組合式鐵托盤，大都采取多數配件單獨加工制造后燒焊連接組合而成，并伴隨著電鍍工序。這種工藝模式要實現完全自動化生產是不可能的，生產能力低，易產生很多殘次品。且因鐵托盤采取將各部件燒焊連接而構成，存在著觀感差、易變形，及裝載的物品易發生損壞等問題。

發明內容

本發明的任務在于克服現有技術存在的上述技術缺陷，提供一種新的平托盤。

其技術解決方案是：

一種平托盤，托盤主體部分為采取金屬材料板進行沖壓成型的裝載板；裝載板上有從左至右或從前至后整列排布的若干個深拉伸凹部，在深拉伸凹部之間有淺凹部，深拉伸凹部比淺凹部的底部拉得深。

上述裝載板的周邊翻卷形成外圍加固部。

上述外圍加固部由卷邊圓形部和扁形部組成；其中，鄰接淺凹部的外圍部位翻邊卷成圓形部，卷邊圓形部內置加強體，鄰接深拉伸凹部的外圍部位翻邊壓平形成扁形部。

上述外圍加固部的厚度與淺凹部的深度相當。

上述裝載板的上部面設置多個耐磨焊點和/或安裝防滑橡膠塊。

上述平托盤由第一托盤主體部分和第二托盤體主體部分組成，第一、第二托盤主體部分之間各一一對應的一對深拉伸凹部的底面相互接觸。

在上述一對深拉伸凹部的底面相互接觸部位設置連接通孔，用圓管穿經通孔鈍壓形成固定扣。

在上述深拉伸凹部的底面上設置軌道型的支撐加固輔材。

上述金屬材料板優選為鋼板或鐵板。

上述鋼板或鐵板的厚度優選為0.4～0.6厘米或0.8～1.0厘米。

本發明平托盤是把金屬材料板沖壓成型如壓縮拉伸后，其主體成為左右整列排布(成)若干個深拉伸凹部和在深拉伸凹部之間配置淺凹部的裝載板，前者凹部的底部比后者凹部的底部深；圍繞上述裝載板的周圍，與淺凹部鄰接的外圍部，周邊翻卷形成圓形，內置冷拔鋼筋等加強體；與深拉伸凹部鄰接的外圍部壓平形成扁形部；上述裝載板的上面設置多個摩擦焊點等等構成該發明的若干特征。使該發明可以迅速地大量生產，選用高強度鋼材整體成形，不易變形，能反復使用；還可以附加多種配件，多樣式的使用，在保管/使用等方面具有相當的便利和優點.

附圖說明

圖1是本發明一種實施方式的整體結構原理示意圖。

圖2是圖1的底面方向斜視結構圖。

圖3A、3B是展示本發明平托盤周邊成型狀態的底面構成圖。

圖4是本發明平托盤的正面圖及多疊狀態圖。

圖5是本發明平托盤的平面圖。

圖6A是A-A′截面圖。

圖6B是B-B′截面圖。

圖7A是圖6A的局部放大部分截面構成圖。

圖7B是圖6B的局部放大部分截面構成圖。

圖8A是本發明平托盤的使用狀態圖。

圖8B是圖8A的局部放大部分截面構成圖。

圖9是本發明另一種實施方式的整體結構原理示意圖，示出了一種分解狀態。

圖10示出了圖9的一種接合狀態。

圖11A是圖10的正面截面圖。

圖11B是圖11A的局部放大部分截面構成圖。

圖12是本發明第三種實施方式即軌道型平托盤的整體結構原理示意圖。

圖13A是圖12的正面截面圖。

圖13B是圖13A的局部放大部分截面構成圖。

有關附圖標識說明：

2、2′托盤主體部分，2A雙面平托盤，2B軌道型平托盤，4支撐加固輔材，6耐磨焊點，8加強體，10裝載板，12深拉伸凹部，14淺凹部，16扁形部，17外圍加固部，18卷邊圓形部，20接合部。

下面結合附圖對本發明進行說明：

具體實施方式

實施例1：