[發(fā)明專利]一種載重汽車轉(zhuǎn)向臂無(wú)效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200810016288.6 | 申請(qǐng)日： | 2008-05-28 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN101590876A | 公開（公告）日： | 2009-12-02 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 曹丙合 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 曹丙合 |
| 主分類號(hào)： | B62D7/20 | 分類號(hào)： | B62D7/20 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 271200*** | 國(guó)省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說(shuō)明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 載重汽車 轉(zhuǎn)向 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及載重汽車轉(zhuǎn)向器技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種載重汽車轉(zhuǎn)向臂。
背景技術(shù)
目前市面上的傳統(tǒng)載重汽車轉(zhuǎn)向臂結(jié)構(gòu)由于受力不均勻，容易造成該部位的銷軸斷裂。
發(fā)明內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種載重汽車轉(zhuǎn)向臂，將原轉(zhuǎn)向臂銷軸孔聯(lián)接改用關(guān)節(jié)軸承代替。
為達(dá)到上述目的本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：在轉(zhuǎn)向臂的銷軸孔內(nèi)設(shè)置關(guān)節(jié)軸承，在軸承外側(cè)的銷軸孔內(nèi)設(shè)有軸承彈性檔圈。
本發(fā)明所提供的載重汽車轉(zhuǎn)向臂，改變了轉(zhuǎn)向臂的受力狀態(tài)，因而延長(zhǎng)了使用壽命，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝、維護(hù)方便，降低了維修次數(shù)和運(yùn)營(yíng)成本。
附圖說(shuō)明
附圖為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明：
如圖所示，在轉(zhuǎn)向臂的銷軸孔1內(nèi)設(shè)置關(guān)節(jié)軸承2，在軸承外側(cè)的銷軸孔1內(nèi)設(shè)有軸承彈性檔圈3。由于將與轉(zhuǎn)向齒條聯(lián)接的轉(zhuǎn)向臂銷軸孔用軸承取代，在轉(zhuǎn)向時(shí)改善了該部位的受力狀態(tài)從而大大延長(zhǎng)了使用壽命，終身免更換。
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