[發(fā)明專利]一種車斗卷邊方法

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810015792.4
• 申請(qǐng)日: 2008-05-07
• 公開（公告）號(hào): CN101274340A
• 公開（公告）日: 2008-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 生漢柱;徐志福;韓文忠
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 青島泰發(fā)集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): B21D19/12
• 分類號(hào): B21D19/12;B21D37/10
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 王連君

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種手推車車斗的卷邊方法。

背景技術(shù)

手推車車斗的卷邊工藝，一直是影響手推車車斗質(zhì)量的瓶頸；車斗的四角如果處理不好，常常會(huì)因?yàn)樵诠战翘幉牧霞卸瘃薨櫍瑖?yán)重影響車斗的外觀質(zhì)量，而車斗的四條邊如果卷邊不好，就會(huì)影響到整車的載重量，甚至有“塌邊”的危險(xiǎn)，因此，工廠在制作車斗的時(shí)候，總是在車斗的四角或各邊補(bǔ)充拐角或加強(qiáng)筋以減少褶皺，增加強(qiáng)度。

目前手推車車斗的卷邊工藝，需要首先按照車斗的形狀制作出合格的車斗斗筋，這本身就是一道多余的工序；在車斗成型的過程中，需要在錄邊后、卷邊前將斗角或斗筋放入卷邊槽內(nèi)，這個(gè)工作看起來容易，但操作起來非常麻煩；譬如斗筋：采用鋼筋制作而成，因?yàn)殇摻钣猩煺剐浴⑦€原性，所以制作成型的斗筋并不是跟車斗完全匹配的，這就需要工人們?cè)诓僮鞯倪^程中，用鐵錘或者其它工具敲入卷邊槽內(nèi)，非常麻煩，況且如果要完成此工序，必須由兩個(gè)人同時(shí)協(xié)力完成，不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，還浪費(fèi)人工。另外，由于鋼筋非常不規(guī)則，放入卷邊槽內(nèi)并不是平整的，當(dāng)壓住一邊后，另外一邊容易翹起，放入模具后又不能用東西壓住，因此當(dāng)模具閉合后，很容易將翹起的鋼筋壓住，這樣就會(huì)損壞模具，嚴(yán)重影響模具的使用壽命。而且隨著鋼材市場價(jià)格的不斷攀升，手推車車斗的成本也在不斷增加，因此如何不用斗筋而將車斗做的更完美，以降低手推車車斗的成本，同時(shí)還能使加工工藝簡單化，已成為本領(lǐng)域技術(shù)人員的一項(xiàng)任務(wù)。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有車斗卷邊工藝復(fù)雜、成本高的不足，本發(fā)明提供一種車斗卷邊工藝，其不僅加工工藝簡單、而且還不用斗筋，能夠顯著的降低成本。

其技術(shù)解決方案是：一種車斗卷邊方法，包括如下步驟：

(1)錄邊：將沖切好的車斗放入錄邊模具內(nèi)，使用錄邊模具將車斗的邊緣翻轉(zhuǎn)90度，將原來與車斗的開口面在同一平面上的車斗邊緣翻轉(zhuǎn)成與車斗的開口面垂直；

(2)扣邊：將錄邊后的車斗放入扣邊模具內(nèi)，將垂直的車斗邊緣向內(nèi)翻轉(zhuǎn)60度；

(3)成型：將扣邊后的車斗放入成型模具內(nèi)，將向內(nèi)傾斜的車斗邊緣卷成近似圓形。

本發(fā)明的有益效果是：整個(gè)卷邊過程采用模具完成，比較省力，同時(shí)在保證車斗強(qiáng)度的前提下，省去了斗筋，使加工工藝更加簡單，節(jié)約成本。

上述錄邊模具包括上模和下模，下模的邊緣固定，中間部位相對(duì)于邊緣可垂直上下移動(dòng)，上模的邊緣豎直與下模的中間部位相對(duì)應(yīng)，當(dāng)沖切好的車斗放在下模上時(shí)，車斗的邊緣對(duì)應(yīng)下模邊緣，上模向下運(yùn)動(dòng)，推動(dòng)車斗向下移動(dòng)，上模的邊緣和下模的邊緣將車斗的邊緣擠成與車斗的開口面相垂直的角度。

上述扣邊模具包括上模和下模，上模的邊緣部位內(nèi)表面呈60度角，當(dāng)錄邊后的車斗放在下模上時(shí)，上模向下運(yùn)動(dòng)，下模不動(dòng)，上模的邊緣內(nèi)表面將垂直的車斗邊緣擠成與豎直成60度的角度。

上述成型模具包括上模和下模，上模的邊緣部位內(nèi)表面呈半圓形，當(dāng)扣邊后的車斗放在下模上時(shí)，上模向下運(yùn)動(dòng)，下模不動(dòng)，車斗的邊緣沿上模邊緣部位的內(nèi)表面移動(dòng)，最終將車斗邊緣卷成近似圓形。

具體實(shí)施方式

下面具體說明本發(fā)明所述的車斗卷邊方法，包括如下步驟：

(1)錄邊：將沖切好的車斗倒扣在錄邊模具的下模上，車斗的邊緣與模具的下模邊緣相對(duì)應(yīng)，模具的下模中間部位與下模邊緣部位可相對(duì)豎直上下移動(dòng)，上模向下移動(dòng)將沖切好的車斗向下推動(dòng)，將車斗的邊緣與擠成與車斗的開口面相垂直的角度。

(2)扣邊：將錄邊后的車斗倒扣在扣邊模具的下模上，扣邊模具的下模不能移動(dòng)，扣邊模具的上模為內(nèi)部中空、倒扣的車斗形，上模的內(nèi)表面邊緣與豎直方向成60度角，當(dāng)扣邊模具的上模向下移動(dòng)時(shí)，將豎直的車斗邊緣向內(nèi)擠成與豎直方向成60度角。

(3)成型：將扣邊后的車斗倒扣在成型模具上，成型模具包括上模和下模，下模固定不動(dòng)，上模為內(nèi)部中空、倒扣的車斗形，上模的內(nèi)表面邊緣為半圓形，上模向下移動(dòng)時(shí)，車斗邊緣伸入半圓形的上模邊緣內(nèi)，并沿半圓形上模邊緣弧形移動(dòng)，最終半圓形的上模邊緣將車斗的邊緣卷成近似圓形。

當(dāng)然，本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于上述實(shí)施例，只要是本領(lǐng)域普通技術(shù)人員，根據(jù)本發(fā)明所作出的未經(jīng)創(chuàng)造性地改進(jìn)，就應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。