[發(fā)明專利]碳基剎車片

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810015402.3
• 申請日: 2008-03-16
• 公開（公告）號: CN101255899A
• 公開（公告）日: 2008-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杜亮
• 申請（專利權(quán)）人: 杜亮
• 主分類號: F16D69/02
• 分類號: F16D69/02
• 代理公司: 東營雙橋?qū)＠碛邢挢熑喂?/td>
• 代理人: 王錫洪

一、技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種汽車制動用的碳基剎車片，主要以碳復(fù)合材料、礦物纖維、芳綸纖維和環(huán)保填料復(fù)合制成。

二、背景技術(shù)

目前汽車上用的剎車片類型比較多，其組合配方也大有相同之處，這些傳統(tǒng)的剎車片共存的缺點是用剪切磨擦方式進行制動，易劃傷剎車盤(轂)，使之出現(xiàn)摩擦犁溝，降低剎車盤(轂)的使用壽命，且導(dǎo)致剎車不穩(wěn)，制動性能降低，易發(fā)生交通事故。

三、發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種碳基剎車片，解決上述傳統(tǒng)剎車片存在的問題。

本發(fā)明的技術(shù)方案是通過以下方式實現(xiàn)的：

本發(fā)明由石墨、海泡棉、礦物纖維、增碳劑、陶土、環(huán)氧樹脂、云母、石油焦、重鈣、硫化銻、芳綸纖維、碳纖維、硫酸鋇、蛭石、摩擦粉、鉀長石、氧化鋁、氧化鎂、氧化鍷和阻燃劑組成，其特征在于質(zhì)量份數(shù)比為石墨∶海泡棉∶礦物纖維∶增碳劑∶陶土∶環(huán)氧樹脂∶云母∶石油焦∶重鈣∶硫化銻∶芳綸纖維∶碳纖維∶硫酸鋇∶蛭石∶摩擦粉∶鉀長石∶氧化鋁∶氧化鎂∶氧化鍷和阻燃劑＝40∶40∶20∶20∶20∶3∶12∶6∶12∶3∶5∶2∶3∶2∶5∶6∶0.7∶1.5∶1.2∶1將以上原料按質(zhì)量份數(shù)比摻和一起，攪拌成粉狀放置剎車片的片式模具或盤式模具內(nèi)在高溫高壓下模壓成型。

剎車片的模壓溫度一般在18.6～19.5，模壓溫度一般在195～205，模壓時間10-30分鐘，模壓后的剎車片在磨床上磨光即成產(chǎn)品。

本發(fā)明與已有技術(shù)相比較具有以下優(yōu)點：

碳基剎車片不含石棉、玻璃纖維和陶瓷纖維(硅酸鋁纖維)。陶瓷改性剎車片含少量金屬，不含石棉、玻璃纖維和陶瓷纖維(硅酸鋁纖維)。本產(chǎn)品主要由碳復(fù)合材料、礦物纖維、芳綸纖維和環(huán)保填料組成。摩擦面更細膩，空隙度多、徹底解決了噪音和使用壽命問題，價值含量更高。制動時腳感很輕，有漸進感，在緊急制動時剎車不抱死。感到有ABS的功效，有ABS的車使用本產(chǎn)品制動時無震顫感，使駕乘人員感覺更舒適，大大提高了ABS的使用性能。本產(chǎn)品具有良好的熱穩(wěn)定性，在制動過程中具有足夠大制動效能，在執(zhí)行制動摩擦功能時，不會將過高的熱量傳遞到金屬襯背上，可避免制動管和制動液過熱，延長剎車片的使用壽命，車輛在雨天行駛中，制動不打滑。

四、附圖說明

無附圖。

五、具體實施方式

為進一步公開本發(fā)明的技術(shù)方案，下面結(jié)合說明書附圖通過實施例作詳細說明：

本發(fā)明由石墨、海泡棉、礦物纖維、增碳劑、陶土、環(huán)氧樹脂、云母、石油焦、重鈣、硫化銻、芳綸纖維、碳纖維、硫酸鋇、蛭石、摩擦粉、鉀長石、氧化鋁、氧化鎂、氧化鍷和阻燃劑組成，其特征在于質(zhì)量份數(shù)比為石墨∶海泡棉∶礦物纖維∶增碳劑∶陶土∶環(huán)氧樹脂∶云母∶石油焦∶重鈣∶硫化銻∶芳綸纖維∶碳纖維∶硫酸鋇∶蛭石∶摩擦粉∶鉀長石∶氧化鋁∶氧化鎂∶氧化鍷和阻燃劑＝40∶40∶20∶20∶20∶3∶12∶6∶12∶3∶5∶2∶3∶2∶5∶6∶0.7∶1.5∶1.2∶1將以上原料按質(zhì)量份數(shù)比摻和一起，攪拌成粉狀放置剎車片的片式模具或盤式模具內(nèi)在高溫高壓下模壓成型。

把本發(fā)明的原料按質(zhì)量份數(shù)比摻和一起，一份的單位質(zhì)量為1公斤放進高速攪拌機內(nèi)進行攪碎，攪成均勻的粉末狀取出，將粉末裝進模具床上的片式模具內(nèi)或盤式模具內(nèi)，把模具床放在模壓床上，同時加壓加熱，壓力加到185MPa，溫度加到195℃(模具床上帶電加熱裝置)維持25分鐘，卸壓停溫，取出模具，倒出剎車片，拿到磨床上磨光即成產(chǎn)品。