[發明專利]起錨設備及具有所述起錨設備的船舶

無效

• 申請號: 200810015309.2
• 申請日: 2008-04-08
• 公開（公告）號: CN101249876A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 李揚;楊勝杰;張寶信;馮巨付;楊林
• 申請（專利權）人: 山東誠基工程建設有限公司
• 主分類號: B63B21/16
• 分類號: B63B21/16;B63B21/00
• 代理公司: 青島聯智專利商標事務所有限公司
• 代理人: 崔濱生

技術領域

本發明涉及一種起錨設備，具體地說，是涉及對現有起錨設備結構的改進。

背景技術

起錨艇是為非自航工程船起錨、送錨的專用船舶，在起錨艇上設置有起錨設備，起錨設備包括吊桿和設置在吊桿后側的卷揚機。其中，吊桿又包括吊桿上臂和吊桿下臂，吊桿下臂固定在吊桿底座上，然后將底座焊接固定在起錨艇甲板上。將吊桿上臂與吊桿下臂的結合部搭在起錨艇前端船舷上，吊桿上臂外伸超出船艏。吊桿上臂頂端設置有一個滑輪，卷揚機上的鋼絲繩通過該滑輪與非自航工程船的錨連接。電機驅動起錨艇上的卷揚機轉動，吊起工程船的錨，然后起錨艇移船，便可實現對非自航工程船的起錨和送錨。起錨艇上還設置有錨機，通過錨機實現起錨艇自身的起錨定位和拋錨航行功能。起錨艇上的起錨設備和錨機各自具有一套動力裝置和控制裝置，占用了大量的甲板空間。此外，由于起錨設備的吊桿上臂外伸超出船艏，使得起錨艇不能像拖輪一樣用船艏頂推工程船，降低了起錨艇的利用率。

發明內容

本發明針對現有技術中起錨設備功能單一、效率較低的技術問題，提供了一種起錨設備，通過與吊桿連接的油缸可改變吊桿的位置，從而提高了設備利用率，降低制造成本。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案予以實現：

一種起錨設備，包括吊桿和卷揚機，在所述吊桿上臂的頂端設置有滑輪，在所述吊桿下臂的底端設置有吊桿底座；其特征在于，所述吊桿下臂底端活動連接在吊桿底座上；在所述吊桿上臂與吊桿下臂結合部的外拐點處設置有油缸，所述油缸的活塞桿與所述外拐點連接，而所述油缸的缸體與油缸底座連接。

進一步地，所述吊桿下臂底端通過銷軸鉸接在吊桿底座上，吊桿下臂以銷軸為轉軸前后轉動，從而帶動整個吊桿可以前后來回轉動。

為充分利用卷揚機的動力裝置，在所述卷揚機的主軸上設置有至少一個錨鏈輪、至少一個錨鏈輪離合器及至少一個錨鏈輪剎車裝置。這樣，起錨設備和錨機可以共用大部分零部件。

進一步地，所述錨鏈輪為2個，分別設置在所述卷揚機的卷筒的兩側；每個錨鏈輪分別對應設置有一個錨鏈輪離合器和一個錨鏈輪剎車裝置。

與現有技術相比，本發明的優點和積極效果是：1、吊桿下臂底端與吊桿底座活動連接，在油缸活塞桿的推拉作用下，吊桿可以前后轉動。需要起錨或送錨時，活塞桿推動吊桿向前轉動，吊桿上臂伸出船艏。當需要頂推船舶時，活塞桿拉動吊桿向后轉動，吊桿上臂帶著滑輪回撤，直至吊桿伸出船艏部分全部收回至船艏，保證不妨礙用船艏頂推船舶。2、通過在起錨設備的卷揚機主軸上設置錨鏈輪、錨鏈輪離合器及錨鏈輪剎車裝置，使得錨機和起錨設備可以共用起錨設備的機架及動力裝置等大部分部件，節省了設備的資金投入，也節省了設備所占用的甲板空間，降低制造成本，提高企業效益。

附圖說明

圖1是本發明起錨設備的側視圖；

圖2是圖1所示起錨設備的俯視圖。

圖中，1、吊桿；1-1、吊桿上臂；1-2、吊桿下臂；1-3、結合部；1-4、外拐點；1-5、滑輪；1-6、吊桿底座；1-7、銷軸；2-1、油缸缸體；2-2、活塞桿；2-3、油缸底座；3、甲板；4、船舷；5、卷揚機機架；6、電機；7、減速裝置；8、卷筒；9、鋼絲繩；10、主軸；11、卷揚機離合器；12、卷揚機剎車裝置；13、左錨鏈輪；14、左錨鏈輪離合器；15、左錨鏈輪剎車裝置；16、左錨鏈；17、左錨；18、左錨穴；19、右錨鏈輪；20、右錨鏈輪離合器；21、右錨鏈輪剎車裝置；22、右錨鏈。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步詳細的說明。