[發明專利]一種節能型動力球循環式動力源裝置

無效

• 申請號: 200810014787.1
• 申請日: 2008-03-24
• 公開（公告）號: CN101251090A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 王錫欽;王敬華
• 申請（專利權）人: 王錫欽
• 主分類號: F03G3/02
• 分類號: F03G3/02;F03G7/10
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

1、一種節能型動力球循環式動力源裝置，其特征在于：包含有：機架(1)、動力輪裝置、動力球(2)、動力球循環裝置、動力球發射裝置、同步帶動裝置、輔助調整裝置、剎車裝置、動力輔助電機；

動力輪裝置包含有格輪(3)、光輪(4)、動力輪軸(5)，格輪(3)為外緣設置有均勻排布的、安放動力球(2)的格柵，光輪(4)固定在格輪(3)一側上，格輪(3)固定在動力輪軸(5)上，動力輪軸(5)設置在機架(1)上、并能自由轉動；

動力球循環裝置包含有動力球管道(6)、管道支架(7)，動力球管道(6)中裝有動力球(2)，動力球管道(6)固定在管道支架(7)上，動力球管道(6)的動力球出口設置在格輪(3)上側，動力球管道(6)的動力球進口設置在格輪(3)下側，動力球循環裝置通過其管道支架(7)固定在機架(1)上；

動力輪裝置、動力球循環裝置、動力球發射裝置、同步帶動裝置、輔助調整裝置、剎車裝置、動力輔助電機安裝在機架(1)上，動力輪裝置的動力輪軸(5)通過變速箱與發電裝置聯接，動力球循環裝置設置在動力輪裝置的一側，動力球循環裝置動力球管道(6)的動力球出口設置在動力輪裝置的格輪(3)上側，動力球管道(6)的動力球進口設置在動力輪裝置的格輪(3)下側，動力球發射裝置設置在格輪(3)的下側、并在動力球管道(6)的動力球進口處，在動力輪裝置的動力輪軸(5)與動力球發射裝置之間裝有同步帶動裝置，動力輪裝置的動力輪軸(5)通過同步帶動裝置與動力球發射裝置聯接，輔助調整裝置設置在動力輪裝置的另一側，動力輔助電機通過傳動裝置與動力球發射裝置或同步帶動裝置聯接，動力球(2)安放在動力球循環裝置動力球管道(6)和動力輪裝置的格輪(3)中。

2、根據權利要求1所述的節能型動力球循環式動力源裝置，其特征在于動力球循環裝置的動力球管道(6)的進口處設置有防退出裝置(8)，在動力球管道(7)的出口處設置射出限時器(9)。

3、根據權利要求2所述的節能型動力球循環式動力源裝置，其特征在于

所述的動力球管道(6)的進口處設置有防退出裝置(8)包含有防退片、防退彈簧；防退彈簧的一端與動力球管道(6)的管壁聯接、另一端與防退片聯接，防退片的一端通過小軸裝在動力球管道(6)管壁上；所述的動力球管道(6)的出口處設置射出限時器(9)包含有限時彈簧片，限時彈簧片的一端固定在動力球管道(6)管壁上。

4、根據權利要求1所述的節能型動力球循環式動力源裝置，其特征在于動力球發射裝置包含有發射指(10)、發射指軸(11)、動力球導槽(12)，動力球導槽(12)的槽底設置有長孔，動力球導槽(12)的一端固定在動力球管道(6)的進口處上，發射指軸(11)通過軸承設置在機架(1)上、并在動力球導槽(12)的下側，發射指(10)固定在發射指軸(11)上、隨發射指軸(11)轉動、并能通過動力球導槽(12)的長孔伸進動力球導槽(12)撥動動力球導槽(12)中的動力球(2)。

5、根據權利要求1所述的節能型動力球循環式動力源裝置，其特征在于同步帶動裝置包含有同步變速器(13)、一級傳動裝置(14)、二級傳動裝置(15)，一級傳動裝置(14)的一端與動力輪裝置中的動力輪軸(5)聯接、另一端與同步變速器(13)聯接，二級傳動裝置(15)的一端與同步變速器(13)聯接、另一端與動力球發射裝置中的發射指軸(11)聯接。

6、根據權利要求1所述的節能型動力球循環式動力源裝置，其特征在于輔助調整裝置包含有固定支架(16)、活動支架(17)、操縱裝置(18)、輔助電機(19)、變速器(20)、摩擦輪(21)，固定支架(16)的一端靠近動力輪裝置的光輪(4)，固定支架(16)上設置有導軌，活動支架(17)設置有與導軌配合的滾輪，活動支架(17)通過其滾輪安放在固定支架(16)的導軌上、并能在導軌上移動，輔助電機(19)、變速器(20)固定在活動支架(17)上，輔助電機(19)與變速器(20)聯接，變速器(20)的動力輸出軸上固定有摩擦輪(21)，操縱裝置(18)安裝在活動支架(17)的一側。

7、根據權利要求1所述的節能型動力球循環式動力源裝置，其特征在于剎車裝置包含剎車驅動裝置(22)、剎車片(23)，在剎車驅動裝置(22)上設置有剎車片(23)，剎車片(23)緊靠在動力輪裝置的光輪(4)上、并可在剎車驅動裝置(22)的帶動下脫開光輪(4)。