[發明專利]一種新型大噸位吊管機

無效

• 申請號: 200810014294.8
• 申請日: 2008-02-20
• 公開（公告）號: CN101513977A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 宋衍慶;趙澤超;張巖安;宋衍忠;馮秀娟
• 申請（專利權）人: 泰安泰山工程機械股份有限公司
• 主分類號: B66C23/36
• 分類號: B66C23/36;B66C13/52;B66C23/72
• 代理公司: 泰安市泰昌專利事務所
• 代理人: 姚德昌

一、技術領域

本發明專利屬于工程機械領域，是太直徑長輸管線施工用的一種新型大噸位吊管機。

二、背景技術

隨著國內能源需求的不斷增長，中國石油天然氣管道建設也正在迅速發展。由于輸送量大，管道直徑越來越大。西氣東輸管道直徑增大，下一步西氣東輸復線工程和俄氣東送工程管道直徑可能進一步增大，根據施工工藝要求，原有的吊管機已經不能滿足要求，工程建設的現狀迫切需要一種更大噸位的吊管機。

三、發明內容

為了克服現有吊管機的局限性，本發明提供一種新型大噸位吊管機，該操縱機構具有起吊噸位大、強度高、穩定性好等優點。

本發明解決方案如下：

一種新型大噸位吊管機，包括回轉機構、起升機構、桁架吊臂、配重、伸縮油缸、變幅機構、吊鉤、液壓裝置、動力裝置、駕駛室、履帶式底盤、安全裝置；液壓裝置的操作機構設置在駕駛室內，桁架式吊臂一端通過銷軸與工作臺鉸接連接，起升機構通過其鋼絲繩將吊鉤設置在桁架式吊臂的另一端；配重及伸縮油缸安裝在工作臺的另一側，變幅機構、伸縮油缸、起升機構與液壓裝置連接、動力裝置與液壓裝置聯接，履帶驅動輪的齒輪采用外擺式；配重通過四連桿結構設于車架上，并處于桁架式吊臂的對側。

上述的一種新型大噸位吊管機，發動機位于底盤的前側，油箱位于底盤的后側。

上述的一種新型大噸位吊管機，桁架式吊臂上設有緩沖裝置。

上述的一種新型大噸位吊管機，所述的外擺式驅動輪包含有齒圈、輪輻、輪轂，齒圈通過輪輻固定在輪轂上，輪輻向外傾斜。

通過外擺型驅動輪的設計增加了履帶中心距等滿足大噸位吊管機的要求；底盤發動機前移，油箱后移，保證駕駛室的空間；配重采用四連桿結構形式，外擺距離遠，減輕自身的重量，也減少了整機的重量；配重支架采用可拆分式設計，便于大噸位吊管機的運輸和轉場。

四、附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的側面結構示意圖；

圖3為外擺式驅動輪結構示意圖。

五、具體實施方式

如圖1、圖2、圖3所示，1是吊鉤，2是駕駛室，3是履帶式底盤，4是桁架式吊臂，5是履帶驅動輪，51是齒圈、52是輪輻、53是輪轂，6是配重。

一種新型大噸位吊管機，包括回轉機構、起升機構、桁架式吊臂4、配重、伸縮油缸、變幅機構、吊鉤1、液壓裝置、動力裝置、駕駛室2、履帶式底盤3、安全裝置；液壓裝置的操作機構設置在駕駛室2內，桁架式吊臂4一端通過銷軸與工作臺鉸接連接，起升機構通過其鋼絲繩將吊鉤設置在桁架式吊臂4的另一端；配重、伸縮油缸安裝在工作臺的另一側，變幅機構、伸縮油缸、起升機構與液壓裝置連接、動力裝置與液壓裝置聯接，履帶驅動輪5的齒輪采用外擺式；配重6通過四連桿結構設于車架上，并處于桁架式吊臂4的對側。

所述的一種新型大噸位吊管機，發動機位于履帶式底盤3的前側，油箱位于履帶式底盤3的后側。桁架式吊臂4上設有緩沖裝置。

所述的外擺式驅動輪5包含有齒圈51、輪輻52、輪轂53，齒圈51通過輪輻52固定在輪轂53上，輪輻52向外傾斜，通過外擺型驅動輪的設計增加了履帶中心距等滿足大噸位吊管機的要求。配重6的支架采用為可拆分式。

吊臂選用低碳高強度合金鋼制造，吊臂形式采用雙C字型加加強筋的方式，在減輕重量的同時提高強度和穩定性。

液壓系統選用負載反饋多路液控閥，采用先導控制，可以實現吊鉤和吊臂動作的復合；液壓絞車采用二合一結構設計，起升機構和變幅機構設置在機器的一邊，提高了穩定力矩，安裝簡單方便，布局合理。

車上安全裝置主要是高度限位、吊臂限位和力矩限位，提高可靠性。在吊臂即將擺到最小幅度時，吊臂會先碰到緩沖裝置，如果繼續收臂，則限位裝置開始起作用，切斷收臂動作，保證吊臂不被拉彎。