[發(fā)明專利]X射線輪胎檢測(cè)機(jī)撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810013497.5
• 申請(qǐng)日: 2008-09-28
• 公開（公告）號(hào): CN101363806A
• 公開（公告）日: 2009-02-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐東風(fēng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧儀表研究所有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): G01N23/04
• 分類號(hào): G01N23/04;G01B15/00
• 代理公司: 丹東匯申專利事務(wù)所
• 代理人: 徐楓燕

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及X射線輪胎檢測(cè)機(jī)中的撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

X射線輪胎檢測(cè)機(jī)主要包括有輪胎傳輸部分、輪胎規(guī)格測(cè)量部分、撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)部分和X射線及成像系統(tǒng)部分，輪胎沿輪胎傳輸部分帶入X射線及成像系統(tǒng)的檢測(cè)區(qū)域，由撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)部分對(duì)輪胎實(shí)施撐擴(kuò)胎操作，以便X射線管進(jìn)入輪胎內(nèi)空間實(shí)施成像檢測(cè)。現(xiàn)有的撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)均采用了四撐胎軸和每一撐胎軸的兩擴(kuò)胎頭完成輪胎定位和兩側(cè)邊緣口抻擴(kuò)操作，那么撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)核心就是要求四撐胎軸始終處于同一圓心圓周上同步運(yùn)行。目前較為常見的撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)，采用的是絲杠絲母驅(qū)動(dòng)對(duì)稱設(shè)置的兩連桿操作機(jī)構(gòu)，每一連桿操作機(jī)構(gòu)對(duì)稱操縱兩撐胎軸。這一類典型撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)現(xiàn)有技術(shù)，存在結(jié)構(gòu)構(gòu)成極其復(fù)雜，運(yùn)行不夠平穩(wěn)，當(dāng)絲杠帶動(dòng)絲母勻速運(yùn)行時(shí)，由絲母帶動(dòng)的各撐胎軸在不同位置的運(yùn)行速度是不同的，導(dǎo)致控制性差；其次，驅(qū)動(dòng)動(dòng)力遠(yuǎn)離撐胎軸操作頭，也加大了撐胎軸操作位準(zhǔn)確控制的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利申請(qǐng)的發(fā)明目的在于提供一種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡單、撐胎軸動(dòng)作位能夠準(zhǔn)確確定的X射線輪胎檢測(cè)機(jī)撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)。本發(fā)明提供的X射線輪胎檢測(cè)機(jī)撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)技術(shù)方案，其主要技術(shù)內(nèi)容是：一種X射線輪胎檢測(cè)機(jī)撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)，其構(gòu)造主體為同軸驅(qū)動(dòng)的兩組對(duì)稱蝸輪蝸桿傳動(dòng)部，該兩組蝸輪蝸桿傳動(dòng)部為蝸桿旋向互為反向的蝸輪蝸桿傳動(dòng)副；每組蝸輪蝸桿傳動(dòng)部的蝸桿段兩側(cè)對(duì)稱嚙合設(shè)置兩蝸輪，蝸輪上固定設(shè)置有撐胎臂，撐胎臂設(shè)置有撐胎軸，三者共同構(gòu)成撐胎部，各撐胎部于蝸桿中線對(duì)稱設(shè)置。

本發(fā)明專利申請(qǐng)公開的X射線輪胎檢測(cè)機(jī)撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)技術(shù)方案，以蝸輪蝸桿傳動(dòng)副為撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)的主體機(jī)構(gòu)，四組對(duì)稱設(shè)置的撐胎部，保證了四撐胎軸始終保持于同一圓心圓周上同步內(nèi)收或外展運(yùn)行，而且由蝸輪蝸桿的傳動(dòng)副特性可知，蝸桿蝸輪傳動(dòng)副勻速運(yùn)行中，其各撐胎部也同樣勻速移動(dòng)，因而撐胎臂、撐胎軸所在位置更容易準(zhǔn)確操縱和確定，所以使X射線輪胎檢測(cè)機(jī)具

附圖說明

圖1和圖2分別是具有本撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)的X射線輪胎檢測(cè)機(jī)兩動(dòng)作位置結(jié)構(gòu)示意圖

圖3是本X射線輪胎檢測(cè)機(jī)撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，X射線輪胎檢測(cè)機(jī)主要包括有輪胎傳輸部分1、輪胎規(guī)格測(cè)量部分2、輪胎對(duì)中部分3、撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)部分4和X射線及成像系統(tǒng)部分，圖中，X射線及成像系統(tǒng)部分予以省略，以充分展示本撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的X射線輪胎檢測(cè)機(jī)撐擴(kuò)胎機(jī)構(gòu)，其主體的具體實(shí)施結(jié)構(gòu)如圖3所示，該機(jī)構(gòu)為同軸驅(qū)動(dòng)的兩組對(duì)稱蝸輪蝸桿傳動(dòng)部，該兩組蝸輪蝸桿傳動(dòng)部為蝸桿旋向互為反向的蝸輪蝸桿傳動(dòng)副；每組蝸輪蝸桿傳動(dòng)部中，軸5的兩蝸桿50的兩側(cè)對(duì)稱嚙合設(shè)置兩蝸輪6，組裝設(shè)置有撐胎軸8的撐胎臂7與蝸輪6固定設(shè)置構(gòu)成于蝸桿50也是軸5中線對(duì)稱的撐胎部。如圖1、圖2所示，軸5軸承固定于工作平臺(tái)16上，其一端與電動(dòng)機(jī)15和減速箱輸出軸軸聯(lián)接。每一撐胎軸8的軸管內(nèi)均滑動(dòng)設(shè)有一芯軸9，撐胎軸軸管管口端和其探出撐胎軸軸管的芯軸下端各設(shè)有一擴(kuò)胎凸頭12、13，四撐胎軸和其芯軸的擴(kuò)胎凸頭構(gòu)成了上、下兩組分別作用于輪胎兩側(cè)邊緣口的抻擴(kuò)擴(kuò)胎頭，如圖2所示。工作平臺(tái)16上沿垂直導(dǎo)柱17滑動(dòng)運(yùn)行設(shè)置橫梁10，橫梁10由伺服電機(jī)14及絲杠絲母傳動(dòng)副18帶動(dòng)上下運(yùn)行；芯軸9上端連動(dòng)設(shè)置于橫梁10上。在本實(shí)施例結(jié)構(gòu)中，芯軸9上端設(shè)置于與橫梁9鉸接的連接臂11上。

其工作過程是：當(dāng)輪胎20進(jìn)入撐胎操作區(qū)域，軸5被驅(qū)動(dòng)帶動(dòng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)副運(yùn)轉(zhuǎn)，各蝸輪6轉(zhuǎn)動(dòng)中，其上撐胎臂7和撐胎軸8隨蝸輪6的轉(zhuǎn)動(dòng)同步外展對(duì)輪胎實(shí)施定位或內(nèi)收脫離輪胎；定位后，啟動(dòng)伺服電機(jī)14，驅(qū)使橫梁9帶動(dòng)芯軸9下行，由撐胎軸8和芯軸9的擴(kuò)胎凸頭12、13抻擴(kuò)輪胎邊緣口，以便于X射線及成像系統(tǒng)部分工作。