[發明專利]電力機車牽引變壓器用端子排

無效

• 申請號: 200810013080.9
• 申請日: 2008-09-03
• 公開（公告）號: CN101667486A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發明（設計）人: 李濤昌;王仁燾;金忠超;管永秋;郝榮福;趙陽武;劉麗娟;李建龍
• 申請（專利權）人: 大連北方互感器集團有限公司
• 主分類號: H01F27/29
• 分類號: H01F27/29;H01F27/32
• 代理公司: 沈陽科苑專利商標代理有限公司
• 代理人: 許宗富

技術領域

本發明專利涉及電力機車牽引變壓器絕緣及密封設備，具體地說是一種電力機車牽引變壓器的出線端子排。

背景技術

電力機車牽引變壓器通常采用油絕緣形式，而牽引變壓器端子排是牽引變壓器中的主要絕緣和密封元件，也是牽引變壓器內部與外部連接的呈接元件，牽引變壓器端子排的質量將直接影響牽引變壓器的質量，如果牽引變壓器因為端子排原因出現滲漏油、漏氣而絕緣損壞絕緣下降，將導致整個電力機車不能正常運行，危及設備和人身安全。目前電力機車牽引變壓器的端子排形式為：采用單個瓷套絕緣端子排，經過系列裝配后固定在變壓器箱蓋上。因為瓷套材料具有密度大、強度低、易碎裂等缺點，分體式結構存在：易漏油、絕緣程度差、安裝及維護不方便、使用壽命低等問題，從而整體影響電力機車安全可靠運行。

發明內容

針對現有技術中電力機車牽引變壓器分體式端子排存在著易漏油、絕緣程度差、安裝及維護不便、使用壽命低等問題，本發明要解決的技術問題是提供一種絕緣可靠、機械強度高、操作方便、安裝靈活、密封性好、使用壽命長的電力機車牽引變壓器用端子排。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：

本發明電力機車牽引變壓器用端子排由接線端子、空氣側絕緣柱、安裝法蘭、密封槽以及油中側絕緣柱組成，空氣側絕緣柱、安裝法蘭及油中側絕緣柱為采用環氧樹脂真空澆注而成的一體結構；在接線端子與環氧樹脂接觸面環設有緩沖圈。

所述空氣側絕緣柱及油中側絕緣柱為圓錐臺形狀，其根部與法蘭接合處設有過渡圓角；接線端子兩端為板狀，中間為圓柱式結構；所述緩沖圈為4～6個，采用彈性硅橡膠制成，環設于接線端子中部圓柱與環氧樹脂接觸面；安裝法蘭周邊設有與箱體配套安裝的安裝孔，安裝孔形成的矩形圈內側邊緣設有內凹式密封槽，形成矩形邊框結構，密封槽的橫截面為圓角矩形或半圓形。

本發明具有以下有益效果及優點：

1、絕緣可靠、機械強度高。本發明采用環氧樹脂真空澆注固化的一體式結構，若干個接線端子一次性直接固封于環氧樹脂材料中，保證絕緣更加可靠，在足夠的尺寸基礎上，優化結構設計，使其具有較高的機械強度，保證在電力機車長期動態運行過程中，不會出現絕緣劣化、結構破損現象。

2、操作方便、安裝靈活。本發明集變壓器密封蓋與接線端子為一體式功能結構，法蘭上設計有與箱體配套的安裝孔，徹底節省了分體式結構裝配時繁瑣的裝配工作，可直接與箱體及內部器身實現電氣及機械靈活安裝，提高工作效率、提高裝配質量。

3、密封可靠、使用壽命長。本發明完全摒棄了分體式安裝時各個接線端子與瓷套獨立密封存在的油泄漏絕緣程度下降及設備漏氣油質劣化的普遍問題，有效減少質量控制點，結合新型發明結構采用的內嵌式密封工藝，使變壓器的整體絕緣密封更加可靠，產品使用壽命更長。

附圖說明

圖1為本發明外部結構主視圖；

圖2為本發明外部結構俯視圖；

圖3為本發明側面視圖的局部剖視圖；

具體實施方式

如圖1～3所示，本發明一種電力機車牽引變壓器用端子排由接線端子1、空氣側絕緣柱2、安裝法蘭3及油中側絕緣柱5組成。接線端子1采用優質銅材制成的兩端為板狀中間為圓柱式結構，保證環氧樹脂澆注時可靠有效固封及方便用戶接線，貫穿于整體式結構；空氣側絕緣柱2、安裝法蘭3及油中側絕緣柱5均采用環氧樹脂真空澆注而成的整體式結構，使其具有優良的絕緣強度和機械強度；接線端子1與環氧樹脂接觸面的中部圓柱部位均勻環設有多個彈性優越的硅橡膠緩沖圈7(可為4～6個，本實施例采用4個)，不僅保證環氧樹脂澆注固化時起到緩沖防裂作用，而且保證了在實際使用振動過程中能有效防止電力機車牽引變壓器油泄漏，使其具有可靠的密封性能；空氣側絕緣柱2及油中側絕緣柱5為圓錐臺形狀，其根部與法蘭過渡處設計有圓角形式，避免環氧樹脂澆注固化時及實際用時產生應力集中而開裂；安裝法蘭3周邊均勻設有與箱體配套安裝的26個安裝孔6，保證與箱體靈活配裝，操作方便；沿安裝孔6形成的矩形圈內側邊緣設有內凹式密封槽4，形成矩形邊框結構，密封槽4橫剖截面形狀為圓角矩形或半圓形，保證與箱體密封圈有效緊密配合后使變壓器整體具有可靠的密封性能，避免出現變壓器油泄漏，絕緣程度下降及漏氣后油質劣化設備使用壽命低等問題。