[發(fā)明專利]沉降拋物式多點(diǎn)卸料帶式輸送機(jī)無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200810012929.0 | 申請(qǐng)日: | 2008-08-26 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101348189A | 公開(公告)日: | 2009-01-21 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 劉恩杰 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 劉恩杰 |
| 主分類號(hào): | B65G15/00 | 分類號(hào): | B65G15/00;B65G47/34 |
| 代理公司: | 大連智慧專利事務(wù)所 | 代理人: | 孫宇宏 |
| 地址: | 116031遼寧省大連*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 沉降 拋物式 多點(diǎn) 卸料 輸送 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明屬于帶式輸送設(shè)備領(lǐng)域,具體涉及沉降拋物式多點(diǎn)卸料帶式輸送機(jī)。
背景技術(shù)
目前,常見的多點(diǎn)卸料裝置主要是固定式犁式卸料器和移動(dòng)式卸料小車。 犁式卸料器優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊,操作簡(jiǎn)單,運(yùn)輸同種物料比較方便。缺點(diǎn)是卸料 犁易于磨損,少量細(xì)粒度的物料有時(shí)能夠從卸料犁與輸送帶間的接觸縫隙落到 頭部卸料點(diǎn)卸出,容易出現(xiàn)混料事故;卸料犁對(duì)輸送帶壽命產(chǎn)生極大影響,經(jīng) 常發(fā)生犁刀劃傷輸送帶;卸料犁與輸送帶接觸間隙較難控制,需要定期更換犁 刀,維修工作量較大。移動(dòng)式卸料小車優(yōu)點(diǎn)是解決了犁式卸料器不能干凈卸料 的問題,避免了犁刀對(duì)輸送帶的損傷,可以實(shí)現(xiàn)無限多點(diǎn)卸料。缺點(diǎn)是卸料小 車結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要較大的活動(dòng)空間,很難實(shí)現(xiàn)封閉式作業(yè),設(shè)備投資較大,配 套的除塵器、廠房等設(shè)備、設(shè)施投資巨大。
為解決上述問題,中國專利ZL200520200654.5公開了一種帶式輸送機(jī)的卸 料裝置,該實(shí)用新型通過將兩個(gè)滾筒安裝在不同位置,使輸送帶與兩個(gè)滾筒共 同構(gòu)成一個(gè)Z型,頭罩罩在安裝在較高位置的滾筒上方,溜槽連接在頭罩下方, 頭罩內(nèi)裝有擋板閥,通過對(duì)滾筒的特定設(shè)置及擋板閥的控制,能使輸送的物料 實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)卸料。缺點(diǎn)是由于使用擋板閥的控制,擋板閥一旦發(fā)生故障容易出現(xiàn) 混料事故;另外,輸送機(jī)頭部下料時(shí),物料必須經(jīng)過所有卸料裝置,物料必須 多次經(jīng)過溜管、閥門,容易造成物料損壞、磨損;物料多次經(jīng)過卸料裝置,容 易產(chǎn)生大量粉塵,因此對(duì)除塵系統(tǒng)要求較高;由于多次卸料,必然造成下料溜 管、擋板閥等部件的磨損,增加維修工作量。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種沉降拋物式多點(diǎn)卸料帶式輸送機(jī),利用物料具 有的慣性拋物勢(shì)實(shí)現(xiàn)卸料,能夠滿足在輸送機(jī)中部定點(diǎn)卸料,防止混料事故發(fā) 生,兩個(gè)相鄰卸料點(diǎn)之間的距離大幅度縮短。
本發(fā)明采取的技術(shù)方案是沉降拋物式多點(diǎn)卸料帶式輸送機(jī)依次由運(yùn)輸段、 與運(yùn)輸段采用相對(duì)獨(dú)立安裝的沉降卸料段、驅(qū)動(dòng)段和返程段,通過輸送帶閉環(huán) 連接構(gòu)成。
運(yùn)輸段頭部安裝拋物改向滾筒,拋物改向滾筒向前對(duì)著沉降拋物段上部的 沉降拋物導(dǎo)料槽。
沉降拋物段由沉降拋物導(dǎo)料槽構(gòu)成,沉降拋物導(dǎo)料槽兩內(nèi)側(cè)各裝有下料溜 管,兩下料溜管上端口安裝雙向閘板閥;沉降拋物導(dǎo)料槽中部安裝沉降改向滾 筒,下部安裝沉降皮帶下托輥;沉降拋物導(dǎo)料槽兩側(cè)外面安裝升降機(jī)構(gòu),升降 機(jī)構(gòu)由液壓缸、液壓站、限位開關(guān)、PLC控制等組成,升降機(jī)構(gòu)也可以使用氣 缸或電動(dòng)絲杠等。
驅(qū)動(dòng)段尾部安裝固定改向滾筒,前部是頭部下料點(diǎn)。
輸送帶通過運(yùn)輸段經(jīng)拋物改向滾筒,繞過沉降拋物導(dǎo)料槽中部的沉降改向 滾筒,再通過固定改向滾筒進(jìn)入驅(qū)動(dòng)段,恢復(fù)輸送帶水平運(yùn)行,返程的輸送帶 下面安裝返程托輥。
可以在一條帶式輸送機(jī)上安裝多個(gè)沉降拋物段,實(shí)現(xiàn)在一條帶式輸送機(jī)上 的多點(diǎn)卸料。
沉降拋物式多點(diǎn)卸料帶式輸送機(jī)可以設(shè)計(jì)與雙氣室、單氣室氣墊機(jī)、托輥 皮帶機(jī)、槽型托輥皮帶機(jī)等任何帶式輸送機(jī)完全結(jié)合,適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境和 工況。
本發(fā)明具有以下有益之處:
1.由于沉降拋物段所占空間較小,相鄰卸料點(diǎn)之間的間距較小,可以在較短 傳輸帶上安裝多個(gè)卸料點(diǎn);
2.由于物料通過拋物卸料,避免了磨損、劃傷輸送帶;
3.由于卸料徹底,避免了混料等事故發(fā)生;
4.由于沉降拋物段可采用密封機(jī)構(gòu),適合室外露天作業(yè);
5.由于該機(jī)構(gòu)可以設(shè)計(jì)與雙氣室、單氣室氣墊機(jī)、托輥皮帶機(jī)、槽型托輥皮 帶機(jī)等任何帶式輸送機(jī)完全結(jié)合,可以適應(yīng)不同的作業(yè)環(huán)境和工況。
附圖說明
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
圖1是沉降拋物式多點(diǎn)卸料帶式輸送機(jī)示意圖;
圖2是沉降拋物式多點(diǎn)卸料帶式輸送機(jī)A-A’右視圖示意圖。
圖中符號(hào)說明:運(yùn)輸段1、沉降卸料段2、多組沉降卸料段2’、沉降拋物導(dǎo) 料槽3、拋物改向滾筒4、沉降改向滾筒5、沉降皮帶下托輥6、固定改向滾筒7、 升降機(jī)構(gòu)8、雙向閘板閥9、輸送帶10、下料溜管11、運(yùn)輸段托輥12、返程托 輥13、驅(qū)動(dòng)段14。
具體實(shí)施方式
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- 專利分類
B65G 運(yùn)輸或貯存裝置,例如裝載或傾斜用輸送機(jī);車間輸送機(jī)系統(tǒng);氣動(dòng)管道輸送機(jī)
B65G15-00 具有環(huán)形載荷輸送表面的輸送機(jī),即帶式或類似的連續(xù)構(gòu)件,牽引力是由除相似形狀的環(huán)形驅(qū)動(dòng)元件外的裝置傳遞的
B65G15-02 . 用于在圓弧形內(nèi)輸送
B65G15-04 . 載荷裝在環(huán)形表面的下部滑道上
B65G15-06 . 有安置在同一平面內(nèi)并互相平行的環(huán)形表面的相反運(yùn)動(dòng)的部分
B65G15-08 . 載荷運(yùn)送表面由凹形的或管狀帶構(gòu)成,如構(gòu)成槽形帶
B65G15-10 . 包含有兩個(gè)或多個(gè)協(xié)同操作的有縱向平行軸線的,或許多平行元件的環(huán)形表面,如繩索限定的環(huán)形表面
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