[發(fā)明專利]分料裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810011522.6
• 申請日: 2008-05-21
• 公開（公告）號: CN101284599A
• 公開（公告）日: 2008-10-15
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚永良;牛俊桓;徐曉敏;李柱;張紹輝
• 申請（專利權(quán)）人: 大連智云自動(dòng)化裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;B65G47/46;B23P21/00
• 代理公司: 大連東方專利代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 安寶貴

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種分料裝置，用于發(fā)動(dòng)機(jī)批量生產(chǎn)制造中缸蓋上的物料如導(dǎo)管、座圈、碗形塞等的分料與裝配。

背景技術(shù)

目前，不管是汽油機(jī)還是柴油機(jī)在物料分配上還有很多廠家采用人工上料或按實(shí)際需有幾個(gè)料道就裝幾個(gè)供料系統(tǒng)的方式，前一種方式勞動(dòng)強(qiáng)度大，出錯(cuò)率高；后一種方式供料系統(tǒng)多，浪費(fèi)資源，也增加了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的提出，旨在改善現(xiàn)有的供料方式，提出了一種用簡單方式即可實(shí)現(xiàn)的一進(jìn)二出的分配裝置。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種分料裝置，包括缸，其特征在于還包括擋板和滑座，所述擋板和滑座的側(cè)面帶有槽口，將帶槽口的一面相向把合構(gòu)成了矩形截面的滑道腔；所述滑座的上壁開有入料料道，其兩側(cè)開有吹氣口I和吹氣口II；在其下壁與吹氣口位置相對應(yīng)地開有出料料道I和出料料道II；所述滑道腔的一端有擋板，另一端有缸，缸與位于滑道腔中的滑板連接，滑板由缸帶動(dòng)，可在滑道腔中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是顯而易見的，主要是：設(shè)備結(jié)構(gòu)實(shí)用，提高了自動(dòng)化程度，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了生產(chǎn)成本。

附圖說明

本發(fā)明有附圖二幅，其中：

圖1是本發(fā)明的主視圖；

圖2是圖1的側(cè)視圖。

在圖中：1缸，2擋板I，3滑板，4滑座，5吹氣口I，6吹氣口II，7入料料道，8出料料道I，9出料料道II，10擋板II，11料腔I，12料腔II。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示的一種分料裝置，包括缸1，擋板I?2，滑板3，滑座4，吹氣口I?5，吹氣口II?6，入料料道7，出料料道I?8，出料料道II?9，擋板II10，料腔I?11，料腔II?12。其中所述擋板I?2與滑座4把合后構(gòu)成一矩形滑道腔，所述滑座4的上壁開有入料料道7和吹氣口I?5及吹氣口II?6，其下壁與吹氣口位置相應(yīng)地有出料料道I?8和出料料道II?9；滑道腔中有滑板3，滑板3在缸1的驅(qū)動(dòng)下可在滑道腔中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，當(dāng)缸1帶動(dòng)滑板3在滑道內(nèi)向前運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑板3的料腔I?11內(nèi)的物料落到相應(yīng)的出料料道I?8內(nèi)實(shí)現(xiàn)分料，同時(shí)入料料道內(nèi)的一個(gè)物料落到滑板的料腔II?12中實(shí)現(xiàn)接料，同時(shí)吹氣口II?6吹氣，輔助落料；缸1帶動(dòng)滑板3反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，滑板3的料腔II?12內(nèi)的物料落到相應(yīng)的出料料道II?9內(nèi)實(shí)現(xiàn)分料，同時(shí)入料料道內(nèi)的一個(gè)物料落到滑板的料腔I?11中實(shí)現(xiàn)接料，同時(shí)吹氣口I?5吹氣，輔助落料。