[發明專利]用于高層建筑的升降機逃生救生系統

無效

• 申請號: 200810010947.5
• 申請日: 2008-04-08
• 公開（公告）號: CN101249300A
• 公開（公告）日: 2008-08-27
• 發明（設計）人: 于福洋
• 申請（專利權）人: 于福洋
• 主分類號: A62B1/00
• 分類號: A62B1/00;B66B9/02;B66B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種高層建筑逃生救生系統，特別是涉及一種高層建筑升降機逃生救生系統。

技術背景

高層建筑發生突發事件，如火災等緊急情況下，煙霧、毒氣和火焰形成的樓梯間內的“煙囪效應”，阻擋逃生人員無法通行，因斷電等原因導致電梯停運，現有的消防云梯舉升高度遠達不到與高層建筑相應的高度，現有的逃生技術和設備尚不能解決高層建筑逃生的難題。設有消防電梯的大廈，在火災初起和一般火災情況下，可以完成運載任務，但火災發展成惡性火災時，消防電梯也極易被煙火破壞或因停電而喪失運載能力，消防隊員欲利用樓梯登高滅火同樣受阻，不能迅速到達火場。在突發性災難面前，高層建筑內人員疏散的極端困難性、火災撲救的高度艱難性，使如何安全減災成為一世界性難題(《中國國家地理》2001.10第14頁，金磊：“脆弱的摩天大樓”)。

實用新型專利(ZL02238753.6)《緊急逃生的避難梯》用架在樓墻外兩條平行鏈條及其間連桿，靠人體自重緩慢下降到地面逃生。因受鏈條長度限制，不適于高層建筑使用，也不適于老弱病殘使用，可容納的逃生人數少，運行速度慢，會誤了寶貴的逃生時機。實用新型專利(ZL200520032882.6)《高層建筑電子搖控救生器》可在50米距離搖控的救生器被懸掛于高層建筑物外墻，逃生者佩帶的安全帶掛在救生器的鋼繩上降下逃生，消防人員也可借此登高。受搖控距離限制，適用高度僅在50米(16層樓)以內，一次逃生人數少，老弱病殘者不方便使用，運行速度慢，這都影響逃生救生效果。救生器和懸吊鋼繩正對著窗戶，若窗口竄出火舌會危及逃生設施和逃生者安全。

另有一種逃生方法，實用新型專利ZL200420038672.3《樓房火災安全快速逃生裝置》，是在筒狀綢袋的層間充氣，逃生者鉆進內層借自重墜落。它的適用高度有限，不能臨時變更、轉移使用地點，一件逃生用具的受益人數少，老弱病殘者使用不便，逃生速度慢。不能變更、轉移使用地點，就須多準備逃生袋，投資大。在垂直方向不同高度窗口同時有多

條逃生氣袋，會互相沖撞甚至纏繞，耽誤了逃生，還可能發生安全事故。

實用新型專利ZL200420026186X《高層建筑失火逃生裝置》是一種用手搖轆轤回收緩降器和安全帶的逃生裝置，它固定在窗臺上，逃生者身上的安全帶掛在緩降器上，操作緩降器，逃生者下滑到地面。該裝置也存在著適用高度低、速度慢、一次只能載一人、逃生人員須經培訓、老弱病殘者不宜以及在垂直方向不同高度窗口同時利用這種裝置逃生，也會發生互相碰撞纏繞等缺點。

由上述幾例可以看到目前逃生方法存在的問題和缺點是由下列原因造成的：一是逃生用具和設施無動力驅動，只能是小規模的、分頭地從大樓里撤離，有適用高度低、速度慢、載人少，老弱病殘不宜等缺點；二是以救生繩懸吊逃生者逃生的(也包括雙層筒狀綢袋)，除具上述缺點外，由于在不同高度降下，極易互相纏繞、沖撞。

《高層建筑電子搖控救生器》雖然在解決救生器無動力驅動問題方面邁進了一步、但由于驅動裝置是固定的，且受固定方式的局限，功率小、載人少；由于不能就近操作，電子遙控限制了適用高度；由于使用吊繩，有速度慢、在空中擺動旋轉和碰撞以及老弱病殘不宜等問題。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有逃生設備適用高度低、速度慢、載人少、老弱病殘不宜、被救助者在空中因擺動旋轉而互相沖撞和纏繞，懸吊的救生器具及逃生人員正對著窗戶易被火舌燒傷的缺點，提供一種適用于高層和超高層建筑有災情時，大量人員迅速逃生救生的方法，即升降機逃生救生系統，被救助者不需事先培訓，老弱病殘皆可搭乘，升降機在運行中無擺動、旋轉、沖撞和纏繞，因為不對著窗戶而避開火舌燒傷逃生者。

本發明提出的解決上述問題的技術方案是：本發明用于高層建筑的升降機逃生救生系統包括升降機、升降機轎廂存放處、樓層內安全通道三部分。

升降機由轎廂、驅動裝置和導軌架組成。

驅動裝置安裝在轎廂內。驅動裝置的動力機可為單一的電動機、汽油機或柴油機，也可為電動機與汽油機混合動力，或電動機與柴油機混合動力。電動升降機有單獨的電源，不與建筑共用電源。混合動力可在電網故障時啓動汽油機或柴油機。電動升降機的上升高度可達450米，而汽油機或柴油機拖動升降機，爬升高度不限，可適應任何高度的建筑物。

驅動裝置內設防墜限速安全器。超過限定速度時轎廂被制動。另外還有手閘、偏心閘等安全裝置。

驅動裝置的行走齒輪沿齒條導軌或齒柱導軌爬升，帶動轎廂運行。