[發明專利]地鐵輕軌鐵路磁懸浮列車、車站數字視頻信息收發系統

無效

• 申請號: 200810010917.4
• 申請日: 2008-04-03
• 公開（公告）號: CN101552900A
• 公開（公告）日: 2009-10-07
• 發明（設計）人: 王文吉
• 申請（專利權）人: 王文吉
• 主分類號: H04N7/10
• 分類號: H04N7/10;H04N7/20;H04N5/262;H04N5/00
• 代理公司: 遼寧沈陽國興專利代理有限公司
• 代理人: 張立新

技術領域

本發明涉及移動廣播電視信息發布領域，尤其涉及地鐵輕軌鐵路磁懸浮列車、車站數字視頻信息收發系統。

背景技術

軌道交通列車、車站交互移動視頻信息收發系統，是我國自主創新產品。1983年6月8日中央人民廣播電臺早6.30～7.00點新聞聯播報導的：“坐火車可以看電視，我國第一列旅客列車閉路電視在沈陽鐵路局研制成功”，當時轟動國內外(不僅國內、國外也沒有)，此項目就是本專利設計人研發的。

2004年7月22日本專利設計人申報了“鐵路列車數字化開、閉路廣播電視系統”專利，2005年10月5日公告全國，將列車閉路電視系統升級為開、閉路電視系統，獲國家專利。

但是由于我國軌道交通的發展，除了鐵路還有城市的地鐵、輕軌、磁懸浮軌道交通。它們均是由多節車廂組成的列車；均是在軌道上高速運行；運行中均存在三維震動沖擊(上下、左右、前后)；車廂故障、定期輪修、車廂甩掛均會打亂列車車廂編組，列車均是隨機變化的不固定電視接收網。它們又有差異，地鐵列車是在地下隧道中運行，輕軌列車基本上是在高架上運行，有的也有部分地面、隧道，鐵路列車基本上是在地面上運行，有的也要穿山洞(地上隧道)，磁懸浮列車完全是在地面上運行；鐵路列車各車廂間裝有視頻信號傳輸線，地鐵、輕軌、磁懸浮列車各車廂間沒裝視頻信號傳輸線等等。本發明就是在以上技術背景、運行環境、自身條件下，針對性設計出技術先進、覆蓋面廣、針對性強、功能上全的軌道交通站、本視頻信息收發系統，達到創新目的。

發明內容

為解決上述技術問題本發明提供一種地鐵輕軌鐵路磁懸浮列車、車站數字視頻信息收發系統，目的是使地鐵、輕軌、鐵路、磁懸浮列車、車站旅客能夠及時收看收聽視頻節目。

為達上述目的本發明提供一種地鐵輕軌鐵路磁懸浮列車、車站數字視頻信息收發系統，由下面結構構成：衛星電視、有線電視、DVD、自制電視專題片、廣告信息收發系統的輸出端與數字視頻制作系統的輸入端相連接；數字視頻制作系統的輸出端與數字視頻播出系統的輸入端相連接；數字視頻播出系統的輸出端與有線或無線網絡傳輸系統的輸入端相連接；有線網絡傳輸系統的輸出端與站、車有線終端顯示系統的輸入端相連接；無線網絡傳輸系統的輸出端與站、車無線終端顯示系統相連接。

其發布的信息內容是：實時轉播國內外新聞、體育比賽、文藝演出實況、DVD節目播放、自制專題電視片播放、電視字幕報站、緊急情況報警、廣告發布。

衛星電視或有線電視轉發設備，利用自動跟蹤拋物面天線、衛星電視接收機與當地有線電視臺播出線引入，選擇衛星電視或有線電視相關頻道節目作為信號源傳送給數字視頻制作系統的視頻制作服務器；視頻制作服務器，用于數字視頻節目的制作，將衛星電視、有線電視、DVD、自制專題電視片、報站、告警、廣告信號源制作的數字視頻節目進行編輯后傳送給數字視頻播出系統的視頻播出服務器；視頻播出服務器，用于對傳送來的數字視頻信號節目進行編排播出；有線網絡傳輸系統包括有線中繼設備，用于對光纜、漏瀉電纜長距離傳送信號造成的衰減進行中繼放大，延長傳送距離；無線網絡傳輸系統的無線中繼設備，用于無線發射機延伸場強覆蓋范圍而進行的中繼放大；站、車有線終端顯示系統和站、車無線終端顯示系統中的機頂盒，是將收到的數字視頻信號解碼為模擬視頻信號，傳送給顯示設備進行顯示；終端顯示設備，為彩色電視接收機或彩色大屏幕顯示器，供站、車旅客觀看上述信息。

所述的視頻制作系統由視頻制作服務器、視頻制作軟件、視頻采集工作站、視頻采集卡、視頻采集軟件組成。

所述的視頻播出系統由視頻播出服務器、視頻播出軟件組成。

所述的終端顯示系統列車每車廂6～8臺電視接收機，安裝於車廂兩側或車廂前、后、中間；車站有分布式電視接收機和集中式大屏幕顯示器。

列車各車廂間沒有視頻傳輸線連接的，應采用每個車廂設獨立的無線接收機。

列車各車廂間有視頻傳輸線連接的，應在每個車廂的列車傳輸主干線上設有雙向自動檢測放大器。

有線網絡傳輸系統與漏瀉電纜中繼輻射系統或與列車傳輸主干線有線傳輸；無線網絡傳輸系統與分布式發射基站或集中式發布基站對站、車顯示系統無線傳輸。

本發明的優點和效果如下：