[發明專利]空氣流量校正設備

無效

• 申請號: 200810008891.X
• 申請日: 2008-01-30
• 公開（公告）號: CN101236101A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 中島一志
• 申請（專利權）人: 株式會社電裝
• 主分類號: G01F25/00
• 分類號: G01F25/00;F02D41/18;F02D45/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司
• 代理人: 王瓊

技術領域

本發明涉及一種空氣流量校正設備，該設備校正用于測量汽車用發動機控制系統的進氣量的空氣流量計(空氣流量傳感器)等的輸出信號。

背景技術

汽車用發動機控制系統中，諸如可變閘門式，熱線式，以及Karman渦流式的各種類型的空氣流量計可以用于測量通過進氣通道導入到氣缸(燃燒室)的進氣的量。尤其地，通常使用熱線式空氣流量計。熱線式空氣流量計利用空氣流動的冷卻效應。詳細地，熱線式空氣流量計配備有作為加熱部件的導線，該加熱部件根據電流量(通電的量)被加熱。然后，通過控制在測量時的電流供給量(結果，通電量)，導線被加熱至恒定的溫度并且基于與空氣流量相對應的導線冷卻量表示空氣流量的電信號(輸出信號)被輸出，該空氣流量由根據冷卻量的電流變化量表示。

然而，用這些空氣流量計，總是不是精確地測量發動機的進氣流量。取決于發動機的工作狀態，測量誤差(由空氣流量計的輸出信號表示的空氣流量與實際空氣流量之間的偏差)可能變得很大，并且需要校正。例如，當由于進氣流動的共振發生很強的脈沖時，可能產生進氣的回流。當在進氣流動中實際發生回流時，空氣流量計的測量誤差變得很大。包括熱線式空氣流量計的通常的空氣流量計不考慮空氣流動的方向而檢測空氣流量。因此，即使產生進氣倒流時，以與正常流動同樣的方法測量空氣流量。進氣的回流增加了空氣流量計的測量誤差。

通常，如JP-9-133547A中所示的設備，其提出了一種空氣流量校正設備，該設備通過使用其參數是節氣門開度，發動機速度，以及進氣溫度的校正系數脈譜圖校正空氣流量計的輸出信號。根據這樣的設備，基于影響進氣脈沖的參數(節氣門開度，發動機速度，以及進氣溫度)校正傳感器輸出，由此可以補償由于脈沖產生的測量誤差。

由于在原則上進氣溫度對空氣流量計的測量值沒有直接的影響，將進氣溫度作為用于獲得空氣流量計的測量值的校正系數的參數相對較難。具體地，在如JP-9-133547A中所示的設備中進氣溫度用作校正系數脈譜圖的參數的情況下，需要預先通過實驗等獲得進氣溫度與空氣流量計的測量值之間的關系，這樣增加了做校正系數脈譜圖的勞動時間和成本。即，上述設備也具有待解決的問題。

發明內容

鑒于上述問題作出了本發明，并且本發明的主要目標是提供一種空氣流量校正設備，該設備可對于在進氣通道中測量進氣流量的空氣流量傳感器的輸出信號校正由于進氣脈沖而產生的測量誤差。

根據本發明，空氣流量校正設備校正測量發動機的進氣通道中的進氣流量的空氣流量傳感器的輸出信號。進氣流量由配置在發動機的進氣通道中的節氣門調整。校正設備包括傳感器輸出校正裝置，為了補償由節氣門開度、發動機速度、以及進氣中的聲速限定的條件所引起的測量誤差，所述傳感器輸出校正裝置基于發動機速度、節氣門開度、以及進氣中的聲速校正空氣流量傳感器的輸出信號。

上述設備的發明人直接在原理上關注到作為參數的聲速，該聲速對空氣流量傳感器(空氣流量計)的測量值起作用。進氣中的聲速(進氣的聲速)等同于進氣脈沖的傳播速度，并且當測量進氣中聲速和溫度時，聲速比溫度在原理上對空氣流量傳感器的測量值具有更直接的效果。因此，為了補償空氣流量傳感器的測量誤差聲速比進氣溫度更有效。根據上述結構，所述設備可以校正由于進氣的脈沖產生對于測量進氣通道中進氣流量的空氣流量傳感器的輸出信號的測量誤差。

校正設備還可以包括基于進氣中的聲速校正發動機速度的實際測量值的轉速校正裝置。傳感器輸出校正裝置基于由轉速校正裝置校正的發動機速度和節氣門開度校正空氣流量傳感器的輸出信號。

聲速對空氣流量傳感器的測量值的效果可以認為與發動機速度的效果具有相同的大小。由于聲速產生的測量誤差轉換為由于發動機速度產生的測量誤差，并且傳感器輸出校正裝置將這些測量誤差合并為一個誤差并且將該誤差補償為由于發動機速度產生的誤差。通過將由于聲速和由于發動機速度產生的測量誤差合并，在對誤差公用的校正系數通過包括脈譜圖、數學公式等的校正系數導出裝置導出的情況下，減少了校正系數導出裝置的參數的數目，從而其尺寸可以減小。因此，在很短的周期中構成了校正系數導出裝置并且很容易確保用于存儲校正系數導出裝置的存儲器區域(存儲容量)。