[發明專利]二次電池及其制造方法

有效

• 申請號: 200810008538.1
• 申請日: 2008-01-23
• 公開（公告）號: CN101237068A
• 公開（公告）日: 2008-08-06
• 發明（設計）人: 青田欣也;荒井雅嗣;中井賢治;多田明德
• 申請（專利權）人: 日立車輛能源株式會社
• 主分類號: H01M10/40
• 分類號: H01M10/40;H01M2/26;H01M4/02;H01M4/64;H01M10/38;H01M10/36
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所
• 代理人: 郭放

技術領域

本發明涉及一種二次電池及其制造方法；尤其涉及將隔著隔板卷繞了正極電極和負極電極的卷繞組與電解液一起容納在電池容器內、并可以將對該卷繞組充放電的電從正極和負極的電極端子向外部取出的電池結構。

背景技術

混合汽車中所使用的鋰二次電池需要動力輔助能力大(大電流)的電池。因此，為了抑制由于大電流造成的發熱，要求減小電池內部的連接電阻。為了減小該電池內部的連接電阻，需要增加電池集電板與電池卷繞組的焊接點。

作為現有集電板與卷繞組的焊接方法，已知將平板集電板熔融并并利用重力熔化滴落的方法(參照專利文件JP-A-2004-158394)。

發明內容

但是，在JP-A-2004-158394所公開的方法中，由于集電板為平板，利用重力熔化滴落的長度有限。在JP-A-2004-158394中，雖然公開了將集電板按壓到卷繞組上來增加焊接點的方案，但如果卷繞組端面的金屬箔高度的偏差變大，在對金屬箔施加張力而卷繞的情況下，即使將集電板按壓到金屬箔上，由于金屬箔不會彎曲，因此在集電板與金屬箔之間產生空隙，存在不能充分增加接觸點而進行焊接的問題。

本發明是鑒于上述情況而提出的，提供一種即使集電板與卷繞組之間空隙較大，也能夠使用可焊接的接合結構來安裝集電板而構成的二次電池及其制造方法。

為了解決上述問題，本發明的二次電池涉及利用將隔著隔板卷繞了正極電極和負極電極的卷繞組與電解液一起容納在電池容器內、并可以將對該卷繞組充放電的電從正極和負極的電極端子向外部取出的結構，使正極或負極的金屬箔在卷繞組的至少某一個端部突出、并將該突出的金屬箔的端緣與集電板焊接而構成的二次電池。另外，在焊接前的集電板上形成了多個凹陷，通過將這些凹陷之間的凸出部分加熱并熔化滴落來連接集電板與金屬箔。另外，焊接后的集電板的焊接位置在集電板上形成凹部。即，如果加熱上述凸出部分，這些部分的金屬(焊接金屬)受到重力而熔化滴落，并能夠與金屬箔接觸，通過將這些焊接金屬固化而保證了集電板與金屬箔的連接。另外，集電板的焊接位置在集電板上形成在同一側；另外，形成該焊接位置來連結卷繞組的兩個位置的外周端。

集電板外周的一部分具有向卷繞組側彎曲而形成的外周彎曲部分。另外，集電板的中央部分具有穿孔而形成的孔，該孔中具有向卷繞組側彎曲而形成的內周彎曲部分。

本發明的二次電池的制造方法涉及利用將隔著隔板卷繞了正極電極和負極電極的卷繞組與電解液一起容納在電池容器內、并可以將對該卷繞組充放電的電從正極和負極的電極端子向外部取出的結構，使在卷繞組的至少某一個端部突出的正極或負極的金屬箔的端緣與集電板焊接而構成的二次電池的制造方法。另外，特別地，該制造方法的特征在于包括以下工序：準備集電板，該集電板在與卷繞組相接觸的面的相反一側的表面上具有多個凹陷；將凹陷之間的凸出部分作為焊接位置進行加熱并熔化，并利用重力熔化滴落，從而將金屬箔與集電板焊接起來。

本發明的進一步的特征利用下述為了實施本發明的最佳實施方式以及附圖而明了。

根據本發明，即使在集電板與卷繞組之間存在大的空隙，也能夠保證穩定的焊接質量。

附圖說明

圖1是二次電池的卷繞組的展開圖。

圖2是第1實施例的二次電池，集電板和卷繞組的立體圖。

圖3是第1實施例的二次電池中，集電板與卷繞組的焊接前的狀態的立體圖。

圖4是沿圖3的線IV-IV截取的剖面圖。

圖5是沿圖3的線V-V截取的剖面圖。

圖6是第1實施例的二次電池中，集電板與卷繞組的焊接后的狀態的立體圖。

圖7是沿圖6的線VII-VII截取的剖面圖。

圖8是沿圖6的線VIII-VIII截取的剖面圖。

圖9是二次電池的整體結構的剖面圖。

圖10是第2實施例的二次電池中，集電板與卷繞組焊接后的狀態的立體圖。

圖11是第3實施例的二次電池中，集電板與卷繞組焊接后的狀態的立體圖。

圖12是第4實施例的二次電池中，集電板與卷繞組焊接后的狀態的立體圖。

具體實施方式

以下，參照附圖，對本發明的實施方式進行說明。但是要注意的是，本實施方式僅為實現本發明的一個例子，并不是對本發明的限定。另外，在各個圖中相同的結構，用相同的附圖標記表示。

第1實施例