[發明專利]氣囊系統

有效

• 申請號: 200810004265.3
• 申請日: 2008-01-24
• 公開（公告）號: CN101229801A
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 石黑直彥;淺岡道久;飯田仁;尾藤和彰;后藤喜明
• 申請（專利權）人: 豐田合成株式會社
• 主分類號: B60R21/239
• 分類號: B60R21/239
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司
• 代理人: 宋丹氫;張天舒

技術領域

本發明涉及一種氣囊系統，其中包括的氣囊適合于通過向其中注入充氣氣體而從收納時的折疊狀態膨脹，以及，該氣囊設定為能夠減小氣囊上述方式膨脹時所產生的內壓。

背景技術

有些常規氣囊系統中，在氣囊中形成放氣口，通過放氣口可以放出一部分充氣氣體，因而，根據就座在座椅上乘員的就座位置以及他或她的體形，由開閉控制單元控制放氣口的開閉，對氣囊膨脹時所產生的內壓進行抑制(例如，參見美國專利No.6,648,371)。

然而，在常規氣囊系統中，采用的結構是：在構成氣囊的周壁中設置大致圓形開口的放氣口，將與氣囊分開設置且大小可以封閉放氣口的薄片材料牢固地縫合于放氣口的周緣，并使薄片材料中遠離縫合部的頂端側與開閉控制單元相連，從而，通過維持或解除與薄片材料的連接，來打開或封閉放氣口。也就是，由于常規氣囊系統采用的結構是：用薄片材料從氣囊的外周側對在氣囊基布中開孔的放氣口進行封閉，因此，在實現放氣口的精確開閉同時保證良好密封性能方面還存在改進的余地。

發明內容

本發明致力于解決上述問題，以及，本發明的目的是：提供一種氣囊系統，使其能夠以簡單的結構精確地使放氣口開閉，并能控制氣囊膨脹時其內部所產生的內壓。

為了達到上述目的，根據本發明的一方面，提供一種氣囊系統，包括：

氣囊，收納在容納部內；以及

放氣口的開閉控制單元，布置于容納部；

其中氣囊包括具有進氣開口的氣囊主體、具有放氣口的放氣部、以及布置在氣囊主體內的連接件，使連接件的第一端與放氣部連接，并使連接件的第二端與開閉控制單元連接，

其中通過經由進氣開口將氣體注入氣囊內部，使氣囊膨脹，以及，通過打開放氣口放出一部分氣體；

其中通過使多個主體基布的周緣彼此結合，形成氣囊主體；

其中放氣部包括：一對兩個延伸部，從主體基布延伸而出，使得至少一個延伸部的頂端與連接件的第一端相連接；以及，狹縫，用于形成放氣口，位于各延伸部的底部，狹縫沿著使主體基布周緣結合的縫合線形成為非結合部，

其中，當將氣囊收納于容納部時，使延伸部重疊并收納在氣囊內，

當使氣囊膨脹時，通過維持連接件的第二端與開閉控制單元之間的連接，將用于放氣口的狹縫封閉，隨后，通過解除連接件的第二端與開閉控制單元之間的連接，消除連接件在氣囊內部對放氣部的牽引張力，至少一部分放氣部凸出到氣囊外部，從而導致狹縫打開以形成放氣口。

在本發明的氣囊系統中，在制造氣囊期間，當使除了延伸部所作部位之外的兩個相鄰主體基布的周緣彼此結合時，可以在形成氣囊主體的同時，形成放氣部和放氣口。也就是，在本發明的氣囊系統中，在使組成氣囊主體的多個主體基布的周緣彼此結合以形成氣囊主體的情況下，不僅可以形成放氣部，還可以形成放氣口。另外，在本發明的氣囊系統中，由于放氣口由位于結合部(由主體基布的周緣結合起來而形成)之間且沒有進行結合處理的間隙(非結合部)構成，因此，無需在構成氣囊的基布中單獨切孔形成開口構成放氣口。由此，在本發明的氣囊系統中，可以減少所涉及的零部件數量，另外，還可以減少制造工時和降低制造成本。

另外，在本發明的氣囊系統中，放氣口的開閉控制構造成由連接部與開閉控制單元之間連接的維持或解除進行控制，連接部構造成：將與其底部側相連接的放氣部拉進氣囊主體內部，并使連接部在其頂端與開閉控制單元連接。在本發明的氣囊系統中，解除連接件與開閉控制單元之間連接的情況下使氣囊膨脹時，從拉進狀態改變為使與氣囊主體連通的放氣部凸出到氣囊主體的外部，從而，在由位于結合部之間的部分組成的非結合部所形成的放氣口中，使延伸部彼此分離，以打開放氣口，籍此，使充氣氣體能從如此打開的放氣口中放出。由此，提供了一種狀態，其中隨著充氣氣體注入氣囊相，使放氣口自然打開，籍此，能以穩定的方式使放氣口打開，放出過量的充氣氣體，從而，能減小內壓。另外，維持連接件與開閉控制單元之間連接的情況下使氣囊膨脹時，在由連接件將放氣部拉進氣囊主體內部的情況下使氣囊膨脹。在這種情況下，與開閉控制單元連接的連接件維持拉進狀態的放氣部中，依靠注入氣囊主體中的充氣氣體在氣囊主體內產生的內壓，延伸部彼此壓接觸，并且，在位于結合部之間的非結合部的部位，使結合部的端部彼此連接的方式形成線性密封部，籍此，可以精確封閉放氣口，并且可以盡可能多地減少充氣氣體從放氣口的放出，從而能維持較高的內壓。結果，與連接件和開閉控制單元之間連接的解除或維持關聯，可以精確地打開或封閉放氣口，同時保證放氣口的密封性能，從而能精確調節氣囊膨脹完成時的內壓。