[發明專利]實現消費品返回的系統和方法無效
| 申請號: | 200810001963.8 | 申請日: | 2001-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN101231716A | 公開(公告)日: | 2008-07-30 |
| 發明(設計)人: | 恒成知生;艾卡迪·薩克斯;本·拉基;二神龍太郎 | 申請(專利權)人: | 佳能美國公司 |
| 主分類號: | G06Q10/00 | 分類號: | G06Q10/00 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 李向英 |
| 地址: | 美國*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 實現 消費品 返回 系統 方法 | ||
本發明專利申請是申請日為2001年7月10日、發明名稱為“實現消費品返回的系統和方法”的第01814190.0號專利申請的分案申請。
技術領域
本發明旨在采用計算機和網絡實現消費品返回的一種系統和方法。在一優選實施例中,本發明旨在便于用過的可消費產品,從消費者返回到由廠家預選的用于處置的目的地,處置包括用于復原和再循環。
背景技術
有許多情形由于各種原因希望把產品從消費者運回廠家。例如在激光調色劑卡盒領域,希望把用過的卡盒從消費者運回到廠家,以便廠家可通過諸如復原或再循環其全部或部分而處置卡盒。這種系統允許廠家再利用卡盒的某些部分以便制造新的卡盒,并還原其它部分為可再利用的廢料。以這種方式處置卡盒允許廠家更經濟地制造新的卡盒,并對于環境有很正面的效果。
U.S.Patent?No.5,965,858?to?Suzuki,et?al.提出廠家物品再循環程序。在該專利中,物品在制造廠制造,向商店投送,并在商店由消費者購買。在消費者已經使用物品達給定的時間周期之后,它被帶到當地處置位置(或商店,然后商店將其送到處置位置),其中基于類別或等級對其進行分類,并然后送到適當的再循環設施。然而在Suzukiet?al.中,沒有說明物品如何從消費者運送到處置位置。
實現消費品投送供處置的一種傳統的方法是使新購買的產品包含預授權的的發運標簽。這種標簽一般預先印有預選擇的目的地(諸如廠家的再循環設施),并由特定的承運預授權(例如諸如聯合包裹服務公司)。當消費者已經用完產品并準備將其返回時,消費者找到產品所帶的標簽,找到放置產品的包裝箱,附加上標簽并發運包裝箱中附有標簽的產品。
上述的方法一般來說是好的,并已經用來實現非常成功的產品處置程序。然而,這有若干明顯的缺陷,其大部分是源于這樣的事實,即這基本上是靜態的,不能在情況變化時易于修改的非可適應的系統。例如如果包含在原始包裝中的標簽丟失,消費者就不易于實現產品的返回。
與傳統的方法相關的利另一缺陷在于,廠家必須在產品最初包裝時選擇消費品返回的目的地,并在此后不能改變這目的地。并因為選擇必須在產品包裝時,在廠家知道產品最終將在誰的手中完成之前作出,因而不能被修改以適應特定的消費者。這樣,廠家不能指導消費品返回到與消費者靠近的目的地,以便降低運費。
傳統的處理產品返回的方法另一缺陷在于,該方法沒有提供在返回過程期間與用戶交互作用的模方式。實際上,產品廠家一般不能告知返回的包裝來自哪里,或返回的包裝物究竟是否包含產品。
此外,包裝預授權發運標簽與消費品就在廠家中鎖定到發運標簽上指示的承運服務公司。這降低了廠家在潛在的承運服務公司之中協商以獲得最低成本的可能性。
因而需要實現消費品返回的這樣一種系統和方法,它采用全新的途徑,并可克服與以上討論的傳統方法相關聯的缺陷。
發明內容
就以上來看,根據本發明的一種方式,提供了一種用于實現消費品的返回的網絡服務器。該網絡服務器適于:(a)向位于網絡上的客戶機呈現一個或多個表頁面,這些頁面適于引發包含要返回的消費品的標識及消費品當前位置的標識的消費者信息;(b)接收消費者信息;并(c)向客戶機傳送發運標簽數據,該標簽數據包括消費品目的地和承運服務公司的標識。目的地是根據消費者信息選擇的,而不考慮消費品是在那里購買的。
根據本發明的另一種方式,提供了在網絡環境中實現消費品返回的一種方法。該方法包括網絡服務器:(a)向位于網絡上的客戶機呈現一個或多個表頁面,這些頁面適于引發包含要返回的消費品的標識及消費品當前位置的標識的消費者信息;(b)接收消費者信息;并(c)向客戶機傳送發運標簽數據,該標簽數據包括消費品目的地和承運服務公司的標識。目的地是根據消費者信息選擇的,而不考慮消費品是在那里購買的。
根據本發明的另一種方式,提供了運行在網絡服務器上實現消費品返回的計算機代碼。該代碼包括:(a)用于向位于網絡上的客戶機呈現一個或多個表頁面的代碼,這些頁面適于引發包含要返回的消費品的標識及消費品當前位置的標識的消費者信息;(b)用于接收消費者信息的代碼;并(c)用于向客戶機傳送發運標簽數據的代碼,該標簽數據包括消費品目的地和承運服務公司的標識。目的地是根據消費者信息選擇的,而不考慮消費品是在那里購買的。
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