[發(fā)明專利]電源電路連接器及電源電路的連接方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810001933.7
• 申請日: 2008-01-03
• 公開（公告）號: CN101226833A
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 松永康郎;巖下幸嗣;森茂生
• 申請（專利權）人: 日產(chǎn)自動車株式會社;矢崎總業(yè)株式會社
• 主分類號: H01H3/02
• 分類號: H01H3/02;H01H3/04;H01H3/20
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 王景剛

技術領域

本發(fā)明涉及一種用于斷開或連接混合動力車輛和電動車等的電源電路的電源電路連接器。本發(fā)明還涉及一種連接所述電源電路的方法。

背景技術

為了混合動力車輛或電動車的操作安全，有必要在手動切斷(斷開)電源電路的狀態(tài)下進行維護等。US6982393{日本專利申請公開號2005-142107＝JP2005142107的同族專利}公開了一種用于斷開以上電源電路的已知裝置。

US6982393的裝置具有以下操作：旋轉(zhuǎn)操縱桿允許一個連接器殼體容納在另一個連接器殼體中，由此彼此連接主電路端子。

此外，在另一個連接器殼體中滑動所述一個連接器殼體將配接狀態(tài)傳感器端子連接，由此使所述電源電路進入導通狀態(tài)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種電源電路連接器，其允許旋轉(zhuǎn)操縱桿來彼此連接一對主電路端子以及彼此連接一對配接狀態(tài)傳感器端子，實行小尺寸的電源電路連接器。

本發(fā)明的另一個目的是提供一種連接所述電源電路的方法。

根據(jù)本發(fā)明的第一方面，提供了一種電源電路的電源電路連接器，所述電源電路連接器包括：第一殼體，該第一殼體包括：一對主電路端子，該對主電路端子適于經(jīng)由第一開關端子相互連接，用于使電源電路進入導通狀態(tài)，以及一對配接狀態(tài)傳感器端子，該對配接狀態(tài)傳感器端子適于彼此連接，用于使所述電源電路進入所述導通狀態(tài)；第二殼體，該第二殼體用以與所述第一殼體配接或從所述第一殼體拆離，所述第二殼體包括：所述第一開關端子，該第一開關端子用以通過操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置來連接所述對主電路端子；所述操縱桿，該操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述第二殼體，所述操縱桿包括：第二開關端子，該第二開關端子用以進行下述操作：在所述對主電路端子保持于相互連接的狀態(tài)下，通過所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到所述第一確定位置之后的第二確定位置來相互連接所述對配接狀態(tài)傳感器端子；以及配接-拆卸機構，該配接-拆卸機構用以通過所述操縱桿的旋轉(zhuǎn)進行下述操作：將所述第二殼體配接于所述第一殼體，以及從所述第一殼體拆下所述第二殼體。

根據(jù)本發(fā)明第二方面，提供了一種電源電路的電源電路連接器，所述電源電路連接器包括：殼體，該殼體包括：第一開關端子，該第一開關端子用以通過操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置來連接另一殼體的一對主電路端子；所述操縱桿，該操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于所述殼體，所述操縱桿包括：第二開關端子，該第二開關端子具有第一部分和第二部分，所述第一部分和第二部分在它們之間限定了沿左右方向向下漸窄的內(nèi)部寬度，所述第二開關端子的下端部可繞所述第二開關端子的上端部于左右兩側(cè)彈性形變；以及形成在所述操縱桿上且導銷插入其中的導槽。

根據(jù)本發(fā)明第三方面，提供了一種連接電源電路的方法，所述方法包括：接合第一殼體和操縱桿的第一操作，所述第一殼體包括一對主電路端子和一對配接狀態(tài)傳感器端子，而所述操縱桿可旋轉(zhuǎn)地支撐于第二殼體；第二操作，該第二操作包括下述分操作：將所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到第一確定位置，以將所述第二殼體配接于所述第一殼體，以及利用設置在所述第二殼體中的第一開關端子相互連接所述對主電路端子；以及第三操作，該第三操作包括下述分操作：將所述操縱桿旋轉(zhuǎn)到所述第一確定位置之后的第二確定位置，利用設置在所述操縱桿中的第二開關端子相互連接所述對配接狀態(tài)傳感器端子，以及使所述電源電路進入導通狀態(tài)。

附圖說明

通過以下參照附圖所作的描述，將會理解本發(fā)明的其他目的和特征。

圖1是根據(jù)本發(fā)明實施例的電源電路連接器的電路圖的示意圖。

圖2是根據(jù)所述實施例的車輛的一部分的側(cè)視圖，示出所述電源電路連接器的設置位置。

圖3是根據(jù)所述實施例的車輛的一部分的平面圖，示出所述電源電路連接器的設置位置。

圖4是根據(jù)所述實施例的在主電路配接狀態(tài)下的電源電路連接器的透視圖，其中圖4A示出所述電源電路連接器的總體結構，而圖4B示出部分切掉的電源電路連接器。

圖5A是示出所述電源電路連接器被分解即完全拆卸狀態(tài)的透視圖，而圖5B是根據(jù)所述實施例的圖5A的基本部分的透視圖。

圖6A是完全配接狀態(tài)的透視圖，而圖6B是操縱桿臨時鎖定狀態(tài)的透視圖。

圖7A、圖7B、圖7C和圖7D示出在電源電路連接器的各狀態(tài)下相對于導銷的導槽，其中

圖7A示出完全配接狀態(tài)，

圖7B示出主電路配接狀態(tài)，

圖7C示出操縱桿臨時鎖定狀態(tài)，和

圖7D示出完全拆卸狀態(tài)。

圖8是沿圖6A中的線VIII-VIII截取的截面視圖。