[發明專利]一種現澆砼空心板

有效

• 申請號: 200810001690.7
• 申請日: 2005-06-06
• 公開（公告）號: CN101230625A
• 公開（公告）日: 2008-07-30
• 發明（設計）人: 邱則有
• 申請（專利權）人: 邱則有
• 主分類號: E04B5/18
• 分類號: E04B5/18;E04B5/36;E04C1/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本申請為申請日為2005年6月6日、申請號為200510074457.8、名稱為“一種現澆砼空心板”的發明專利申請的分案申請。

(一)技術領域

本發明涉及一種現澆砼空心板。

(二)背景技術

目前磚混結構和框架結構的建筑物大部分采用預制空心板作為樓蓋板，這種樓蓋板具有施工速度快、造價低等優點，但由于相鄰兩塊預制空心板之間沒有牢固連結，僅用水泥砂漿填充縫隙，因而不但整體性差，不利于抗震，而且經常出現縫隙開裂、滲水，給住戶造成很大不便和心理壓力。為了解決上述問題，很多樓宇采用了現澆砼樓板(空心、實心)的方法?，F澆砼樓板雖然解決了抗震和開裂等問題，但在施工時要使用大量模板，這樣，不但增加了費用，而且減慢了施工速度，延長了工期。專利號為ZL00203695.9的“組合砼暗肋樓蓋板”實用新型專利，它由預制薄板、模殼、暗肋、上板組成，各預制薄板間隔水平放置，在預制薄板之上固定有模殼，模殼包括上板和周圍側板，相鄰預制薄板或模殼之間設有暗肋，上板覆蓋在模殼之上，并與暗肋連接為一體，該種樓蓋板不再需要大量使用模板，加快了施工速度，縮短了工期，從而降低了成本。但這種樓蓋板中的模殼構件生產時，制作不方便，生產效率低，不便于流水線生產，特別是在運輸及施工過程中，模殼運輸極不方便，整體的模殼構件占用大量的運輸空間，浪費了大量的運輸資源，增加了運輸成本，而且模殼在運輸過程中因顛簸擠壓碰撞而易造成損壞，破損率高，相應現澆砼空心板的施工成本高，因而，研制一種新型的現澆砼空心板已為急需。

(三)發明內容

本發明的目的在于提供一種現澆砼空心板，其空心成孔用的空腔模殼構件具有制作容易、生產效率高、成本低等特點，特別是在運輸過程中，可以以板片狀態進行運輸，大幅度減少了所占用的運輸空間，減少了運輸成本，降低了碰撞及擠壓損耗，相應現澆砼空心板的施工成本低。

本發明的解決方案是在現有技術的基礎上，包括鋼筋砼、空腔模殼構件，空腔模殼構件裹含在鋼筋砼中，空腔模殼構件彼此之間為現澆鋼筋砼肋，空腔模殼構件包括上板、周圍側壁、下板，上板、周圍側壁、下板圍成封閉空腔模殼構件，其特征在于所述的封閉空腔模殼構件全部由預制組件拼合而成，預制組件為至少二塊預制板片，上板的上表面裹含在現澆砼空心板中或者下板的下表面裹含在現澆砼空心板中或者上板的上表面和下板的下表面均裹含在現澆砼空心板中，至少一片預制板片上設置有加勁桿、加勁肋板或索中的至少一個。這樣，由于空腔模殼全部由預制組件拼合而成，各預制組件可預先制作，因而，空腔模殼構件的制作容易、成本低；同時，空腔模殼構件還可在施工現場由各預制組件拼合而成，施工、搬運更方便，相應現澆砼空心板的施工成本低，此外，現澆砼空心板還具有結構簡單、抗變形、抗振動性能優良、施工速度快等特點，從而達到了本發明的目的，適用于現澆鋼筋砼或預應力鋼筋砼的空心樓蓋、屋蓋、墻體、基礎底板以及空腹橋梁使用，尤其適用于空心無梁樓蓋使用。

本發明的特征還在于所述的預制板片之間有連接件相互連接。這樣，空腔模殼構件生產制作十分方便、簡單，有利于降低現澆砼空心板的施工成本。

本發明的特征還在于所述的模殼由預制上板、預制周圍側壁、預制下板拼合構成，每塊預制板片由連接件相互連接。這樣，預制上板、預制周圍側壁和預制下板由連接件相互連接形成空腔模殼構件，具有生產工藝簡單、生產速度快、效率高，可實現機械化大批量生產，從而有效地降低了空腔模殼構件的生產成本，相應降低了現澆砼空心板的施工成本。

本發明的特征還在于所述的連接件為鐵絲、塑料件、網狀物、絞鏈、卡套、插銷中的至少一種。這樣，連接件的多樣性使得預制板片連接更加簡單方便，同時，上述連接件材料價格低廉，大幅度降低了空腔模殼構件的材料成本，相應降低了現澆砼空心板的施工成本。

本發明的特征還在于所述的連接件為金屬件。

本發明的特征還在于所述的連接件為薄條帶。

本發明的特征還在于所述的預制板片之間連接為點或線或面接觸的緊連接。這樣，采用上述接合面接合的空腔模殼構件密封性能好，在應用過程中，砼漿料不易滲入空腔模殼構件內，不會造成水泥漿料的滲漏而導致現澆砼空心板的澆筑質量下降。