[發(fā)明專利]多節(jié)串聯(lián)鋰電池的充放電保護(hù)電路無效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 200810001307.8 | 申請(qǐng)日: | 2008-01-02 |
| 公開(公告)號(hào): | CN101267122A | 公開(公告)日: | 2008-09-17 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 何岳明 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 何岳明 |
| 主分類號(hào): | H02J7/00 | 分類號(hào): | H02J7/00 |
| 代理公司: | 寧波誠源專利事務(wù)所有限公司 | 代理人: | 徐雪波 |
| 地址: | 315181浙江省寧波*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 串聯(lián) 鋰電池 放電 保護(hù) 電路 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種鋰電池的充放電保護(hù)電路,尤其是涉及一種由兩節(jié)或者兩節(jié)以上的多節(jié)鋰電池串聯(lián)的充放電保護(hù)電路。
背景技術(shù)
鋰電池因?yàn)楸瘸R?guī)的鎳鎘電池、鎳氫電池具有電源容量較高和電源質(zhì)量更輕的特點(diǎn),被廣泛地作為手機(jī)、電動(dòng)工具等各類手提式或移動(dòng)產(chǎn)品的充電電池。充電電池在使用過程中,過充電、過放電和過電流都會(huì)影響電池使用壽命和性能,為安全設(shè)計(jì),電池的電芯,尤其是鋰離子電芯必須加裝保護(hù)板,以防止過充、過放和短路造成的燃燒、爆炸等危險(xiǎn)。
目前,世界上各大IC設(shè)計(jì)公司RICOH、MITSUMI、NS、TI、Maxim等都在生產(chǎn)或者研發(fā)適合鋰電池保護(hù)的集成芯片,對(duì)于單節(jié)鋰離子電池的保護(hù)芯片技術(shù)方案已經(jīng)比較成熟,但是,對(duì)于像電動(dòng)工具等這類產(chǎn)品,往往需要兩節(jié)以上鋰電池串聯(lián)提供工作電壓,隨著電池?cái)?shù)量的增加,現(xiàn)在市場(chǎng)上也有兩節(jié)、三節(jié)、四節(jié)鋰電池的專用保護(hù)芯片,不過這樣的專用保護(hù)芯片的設(shè)計(jì)難度和制造成本都要比單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片要高很多,對(duì)于五節(jié)、六節(jié)或者更多節(jié)串聯(lián)起來的鋰電池,因?yàn)殡娐返膹?fù)雜度增加,集成電路工藝受到一定的限制,還沒有專門的芯片可供使用,一般都采用保護(hù)芯片搭接外圍轉(zhuǎn)換電路的方法來實(shí)現(xiàn)多節(jié)串聯(lián)鋰電池的充放電保護(hù)。
如有申請(qǐng)?zhí)枮?3146990.6(公開號(hào)為CN1529396A)的中國發(fā)明專利《一種鋰電池充電保護(hù)電路》通過依次連接的以主控IC芯片及其周邊電路為核心的單元回路,采用低導(dǎo)通阻值的MOS管作為控制開關(guān),降低了串聯(lián)保護(hù)線路板的內(nèi)阻,可以符合多個(gè)單節(jié)鋰電池的充電保護(hù)電路的串聯(lián)工作。但是,該專利的每一節(jié)鋰電池都要配備有兩個(gè)大功率的充放電控制管,電路功耗大、成本高。另有申請(qǐng)?zhí)枮?00410015330.4(公開號(hào)為CN1655416A)的中國發(fā)明專利《多節(jié)鋰電池串聯(lián)電池組保護(hù)方法及其電路》,其方法為:每一節(jié)單體電池配接一個(gè)電壓監(jiān)測(cè)模塊,電壓監(jiān)測(cè)模塊對(duì)相應(yīng)單體電池的正負(fù)極電位采樣、比較,由轉(zhuǎn)換電路將檢測(cè)到的信號(hào)轉(zhuǎn)換為以電池組的電極電位為參照電位的信號(hào);電流監(jiān)測(cè)模塊采樣電池組回路電流,獲得以電池組的電極電位為參照電位的充電、放電電流檢測(cè)信號(hào),單片機(jī)接收上述信號(hào)并控制充電控制開關(guān)或放電控制開關(guān)的通斷。上述專利克服了傳統(tǒng)和現(xiàn)有的集成保護(hù)芯片無法控制多節(jié)鋰電池串聯(lián)的充放電保護(hù)的問題,但是電路中用到的電流檢測(cè)模塊為獨(dú)立的電路,還需要用到單片機(jī)來控制放電和充電開關(guān),電路涉及元器件多,成本高,連接較為復(fù)雜,而且單片機(jī)本身要消耗一定功率,導(dǎo)致鋰電池在放置較長時(shí)間后失去容量而報(bào)廢。目前,已被廣泛使用的單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片為獨(dú)立封裝的IC集成芯片,具有能同時(shí)檢測(cè)充放電電流和電壓的功能,因此,如果希望能夠在電路中采用這種單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片來實(shí)現(xiàn)多節(jié)鋰電池的充放電保護(hù),還需要對(duì)現(xiàn)有的電路作出進(jìn)一步的改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種成本和功耗都較低的、由多個(gè)單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片組合的多節(jié)串聯(lián)鋰電池的充放電保護(hù)電路。
本發(fā)明解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:該多節(jié)串聯(lián)鋰電池的充放電保護(hù)電路,包括有
至少兩節(jié)依次相互串聯(lián)的鋰電池(BT1、BT2...BTn);
外接負(fù)載(RL);以及
充電電源;
其特征在于:每一節(jié)所述鋰電池(BT1、BT2...BTn)的兩端均對(duì)應(yīng)地連接有一個(gè)取樣電路和一個(gè)信號(hào)轉(zhuǎn)換電路,其中,所述的取樣電路,包括有第一電阻(R1a、R2a...Rna)、第二電阻(R1b、R2b...Rnb)、第一電容(C1、C2...Cn)、第一二極管(D1a、D2a...Dna)和控制單節(jié)鋰電池的保護(hù)芯片(IC1、IC2...ICn),所述第一電阻(R1a、R2a...Rna)的一端和對(duì)應(yīng)的本節(jié)鋰電池的正極相連,另一端經(jīng)所述第一電容(C1、C2...Cn)接對(duì)應(yīng)的本節(jié)鋰電池的負(fù)極,所述保護(hù)芯片(IC1、IC2...ICn)的兩個(gè)電壓輸入端(5、6)分別并聯(lián)在所述第一電容(C1、C2...Cn)兩端,所述第一二極管(D1a、D2a...Dna)的陰極經(jīng)所述第二電阻(R1b、R2b...Rnb)連接對(duì)應(yīng)的本節(jié)鋰電池的負(fù)極;
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- 專利分類
H02J 供電或配電的電路裝置或系統(tǒng);電能存儲(chǔ)系統(tǒng)
H02J7-00 用于電池組的充電或去極化或用于由電池組向負(fù)載供電的裝置
H02J7-02 .用變換器從交流干線為電池組充電的
H02J7-14 .用于從變速驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)為電池組充電的,例如在車輛上
H02J7-32 .用于從含有非電原動(dòng)機(jī)的充電裝置對(duì)電池組充電的
H02J7-34 .兼用蓄電池和其他直流電源的網(wǎng)絡(luò)中的并聯(lián)運(yùn)行,例如提供緩沖作用
H02J7-36 .應(yīng)用端電池切換的裝置





