[發明專利]電子驅動單元及其應用

有效

• 申請號: 200810001241.2
• 申請日: 2008-01-10
• 公開（公告）號: CN101483364A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 張晃華;何宗哲;曾惠乾
• 申請（專利權）人: 敦揚科技股份有限公司
• 主分類號: H02K5/22
• 分類號: H02K5/22;H02K11/00;H02K7/116;E05F15/10;E06B9/70
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 陳 亮

技術領域

本發明涉及一種電子驅動單元及其應用，且特別涉及分離式驅動裝置的電子 驅動單元及其應用。

背景技術

利用馬達驅動高減速比的齒輪組或螺桿作為移動機構，常使用于日常生活中， 如汽車電動窗、電動鐵卷門、電動門與電動搬運裝置等。

以車用電動窗為例，一般車用電動窗可藉由一驅動裝置來驅動開/關動作，而 驅動裝置包括有電子驅動單元、馬達模組及齒輪組。電子驅動單元電性連接于馬達 模組，用以控制馬達模組來產生動作，齒輪組分別耦接于馬達模組和一車窗。因此， 當馬達模組啟動時，馬達模組則可轉動此齒輪組，并帶動車窗來進行開/關動作。 其中電子驅動單元可例如為一印刷電路板(Printed?Circuit?Board；PCB)，而與馬 達模組整合于單一殼體內(亦即為一體式驅動裝置)；或者，電子驅動單元和馬達模 組可先個別設置于不同的殼體中，接著，電子驅動單元和馬達模組再進行組裝(亦 即為分離式驅動裝置)。其中分離式驅動裝置可方便個別零件制造，再組裝成一體。

然而，由于分離式驅動裝置的電子驅動單元個別設置于一殼體中，再與其他 單元組裝成一體，因而難以確保電子驅動單元的防水性，尤其當應用于電動車窗或 天窗等容易滲水的裝置時，電子驅動單元更需要高度的防水性，以確保驅動裝置的 功能。再者，當電子驅動單元個別設置于殼體中時，電子驅動單元的零件單元(例 如印刷電路板或連接端子等)與殼體的組裝亦具有其困難度。

發明內容

因此本發明的一方面在于提供一種電子驅動單元及其應用，藉以確保電子驅 動單元的防水性。

本發明的又一方面在于提供一種電子驅動單元及其應用，藉以穩固地組合電 子驅動單元的連接器、電路板及殼體成一體。

本發明的又一方面在于提供一種電子驅動單元，藉以預先埋設電子驅動單元 的接觸端于殼體中。

根據本發明的實施例，本發明的電子驅動單元用以電性連接于一馬達模組， 其中電子驅動單元至少包含有殼體、電路板、封膠體、連接器及多個接觸端。殼體 設有凹部和插置部，其中插置部形成于殼體的一側，用以插置組合于馬達模組。電 路板設置于凹部中，封膠體填充于凹部中，并完全包覆電路板，連接器電性連接電 路板，接觸端設置殼體中，并電性連接電路板，其中每一此些接觸端的至少部分表 面外露于殼體的插置部。

又，根據本發明的實施例，本發明的電子驅動單元用以電性連接于一馬達模 組，其中電子驅動單元至少包含有殼體、電路板、連接器及多個接觸端。殼體設有 凹部、插置部及至少一組合部，其中插置部形成于殼體的一側，用以插置組合于馬 達模組，組合部形成于凹部的內側。電路板設置于凹部中，連接器固設于電路板上， 并電性連接電路板，其中連接器設有至少一卡掣部，用以對應卡掣組合于殼體的組 合部，并組合連接器、電路板及殼體成一體。接觸端設置殼體中，并電性連接電路 板，其中每一此些接觸端的至少部分表面外露于殼體的插置部。

又，根據本發明的實施例，本發明的電子驅動單元用以電性連接于一馬達模 組，其中電子驅動單元至少包含有殼體、電路板、連接器及多個接觸端。殼體設有 凹部和插置部，其中插置部形成于殼體的一側，用以插置組合于馬達模組。電路板 設置于凹部中，封膠體填充于凹部中，并完全包覆電路板，連接器電性連接電路板， 接觸端埋設于殼體中，并電性連接電路板，其中接觸端一體成型于該殼體中，且每 一此些接觸端的至少部分表面外露于殼體的插置部。

又，根據本發明的實施例，上述電子驅動單元板可應用于驅動裝置中。

因此，本發明的本發明的電子驅動單元及其所應用的驅動裝置可確保電子驅 動單元的防水性，且可藉由穩固地組合連接器、電路板及殼體成一體。再者，電子 驅動單元的接觸端可預先埋設于殼體中。

附圖說明

為讓本發明的上述和其他目的、特征、優點與實施例能更明顯易懂，附圖的 詳細說明如下：

圖1繪示依照本發明的第一實施例的驅動裝置的立體示意圖。

圖2繪示依照本發明的第一實施例的驅動裝置的分解示意圖。

圖3繪示依照本發明的第一實施例的電子驅動單元的局部剖面示意圖。

圖4繪示依照本發明的第一實施例的電子驅動單元的密封環的剖面示意圖。

圖5繪示依照本發明的第二實施例的電子驅動單元的局部剖面示意圖。

主要元件符號說明