[發(fā)明專利]發(fā)動機起動控制裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200810001051.0
• 申請日: 2008-01-15
• 公開（公告）號: CN101225787A
• 公開（公告）日: 2008-07-23
• 發(fā)明（設計）人: 片山孝嗣;祐谷昌彥;長田尚樹;三堀敦士;森永初樹;莊司淳
• 申請（專利權）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 北京林達劉知識產(chǎn)權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

1.一種發(fā)動機起動控制裝置，其包括，

電動機控制部，其被配置成操作電動機以利用所述電動機的可調整的輸出來轉動曲柄以起動發(fā)動機；

氣門正時控制部，其被配置成當起動所述發(fā)動機時操作可變氣門操作機構，以至少將所述發(fā)動機的進氣門的關閉正時從與所述發(fā)動機停止的狀態(tài)對應的初始正時改變到用于起動所述發(fā)動機的起動正時；以及

起動控制部，其被配置成隨著所述進氣門的所述關閉正時從所述初始正時改變到所述起動正時而調整所述電動機的所述輸出。

2.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成確定所述進氣門的所述關閉正時，并且基于所確定的所述進氣門的所述關閉正時來調整所述電動機的所述輸出。

3.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成隨著所述進氣門的所述關閉正時從所述初始正時更接近所述起動正時而減小所述電動機的所述輸出。

4.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成在檢測到所述發(fā)動機中的燃料點火的發(fā)生之后調整所述電動機的所述輸出。

5.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成調整所述電動機的所述輸出，使得所述發(fā)動機的曲柄轉速被維持在規(guī)定的轉速。

6.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成通過改變供給到所述電動機的電壓來調整所述電動機的所述輸出。

7.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述氣門正時控制部還被配置成將所述進氣門的所述關閉正時設定成使得所述起動正時比所述初始正時更接近進氣下死點。

8.根據(jù)權利要求2所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，還包括：

曲柄角度檢測部，其被配置和布置成檢測所述發(fā)動機的曲軸的轉角，以及

凸輪角度檢測部，其被配置和布置成檢測所述發(fā)動機的進氣凸輪軸的轉角，

所述起動控制部還被配置成基于來自所述曲柄角度檢測部和所述凸輪角度檢測部的檢測結果確定所述進氣門的所述關閉正時。

9.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成基于從所述氣門正時控制部開始操作所述可變氣門操作機構起流逝的時間量來調整所述電動機的輸出，以將所述進氣門的所述關閉正時從所述初始正時改變到所述起動正時。

10.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述氣門正時控制部還被配置成操作所述可變氣門操作機構，以通過改變所述進氣門的氣門升程量和操作角度來將所述關閉正時從所述初始正時改變到所述起動正時。

11.根據(jù)權利要求10所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成隨著所述進氣門的所述氣門升程量和所述操作角度的增大而減小所述電動機的所述輸出。

12.根據(jù)權利要求10所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成隨著所述進氣門的所述氣門升程量和所述操作角度的減小而減小所述電動機的所述輸出。

13.根據(jù)權利要求1所述的發(fā)動機起動控制裝置，其特征在于，

所述起動控制部還被配置成將所述電動機的所述輸出維持在恒定的輸出，直到檢測到在所述發(fā)動機中發(fā)生燃料點火為止，并在檢測到所述發(fā)動機中發(fā)生燃料點火之后，根據(jù)所述進氣門的所述關閉正時的變化來減小所述電動機的所述輸出。

14.一種發(fā)動機起動控制方法，其包括：

操作電動機以利用所述電動機的可調整的輸出來轉動曲柄以起動發(fā)動機；

當起動所述發(fā)動機時，至少將所述發(fā)動機的進氣門的關閉正時從與所述發(fā)動機停止的狀態(tài)對應的初始正時改變到用于起動所述發(fā)動機的起動正時；以及

隨著所述進氣門的所述關閉正時從所述初始正時改變到所述起動正時而調整所述電動機的所述輸出。