[發(fā)明專利]無線網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量檢測(cè)方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200810000086.2
• 申請(qǐng)日: 2008-01-03
• 公開（公告）號(hào): CN101217760A
• 公開（公告）日: 2008-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳巖巍;張旭東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中興通訊股份有限公司
• 主分類號(hào): H04Q7/34
• 分類號(hào): H04Q7/34;H04B17/00
• 代理公司: 北京康信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 尚志峰;吳孟秋

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及無線通信領(lǐng)域中無線網(wǎng)絡(luò)工程的質(zhì)量檢測(cè)，具體地，涉及一種無線網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量檢測(cè)方法。

背景技術(shù)

無線網(wǎng)絡(luò)工程施工質(zhì)量對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的效果有很大的影響，一般地，需要在RF(Radio?Frequency，射頻)優(yōu)化階段通過大量的測(cè)試來發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題。在RF優(yōu)化過程中，無線網(wǎng)絡(luò)工程施工質(zhì)量問題往往會(huì)影響到問題的定位，造成工程延誤。

工程施工的質(zhì)量問題主要體現(xiàn)為沒有按照規(guī)劃方案實(shí)施、射頻參數(shù)設(shè)置不合理等，另外，也可能存在線纜連接錯(cuò)誤之類的問題，影響網(wǎng)絡(luò)覆蓋。根據(jù)工程規(guī)范，一般要求在工程實(shí)施后進(jìn)行驗(yàn)收檢查，不應(yīng)該出現(xiàn)上述問題。但實(shí)際操作過程中，上述問題仍會(huì)出現(xiàn)，這種問題在實(shí)際優(yōu)化過程中難以定位，對(duì)優(yōu)化分析造成很大的干擾，容易造成工程延誤和資源浪費(fèi)等問題。

目前，業(yè)界沒有好的辦法來檢測(cè)工程質(zhì)量，只能通過逐個(gè)站點(diǎn)檢查來確認(rèn)，或者優(yōu)化過程中發(fā)現(xiàn)問題時(shí)，對(duì)相關(guān)站點(diǎn)進(jìn)行檢查。

也可以通過采用仿真工具，利用仿真結(jié)果和實(shí)際網(wǎng)絡(luò)測(cè)試數(shù)據(jù)對(duì)比的方式來檢查工程質(zhì)量。但是衡量仿真結(jié)果精度的均方差一般在8dB左右，對(duì)于環(huán)境復(fù)雜的區(qū)域而言，精度可能更低，因此難以滿足準(zhǔn)確定位問題的需求。

如上文所述，對(duì)于無線網(wǎng)絡(luò)工程實(shí)施后工程質(zhì)量的評(píng)估，當(dāng)前所采用的逐個(gè)站點(diǎn)檢查或者通過優(yōu)化逐步發(fā)現(xiàn)的方法，無法滿足準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)現(xiàn)工程問題、避免造成工程延誤和資源浪費(fèi)的需求。

發(fā)明內(nèi)容

考慮到相關(guān)技術(shù)中對(duì)于無線網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量的評(píng)估(或檢測(cè))所采用的逐個(gè)站點(diǎn)檢查或者通過優(yōu)化逐步發(fā)現(xiàn)的方法無法滿足準(zhǔn)確及時(shí)地發(fā)現(xiàn)工程問題、避免造成工程延誤和資源浪費(fèi)的需求的問題而提出本發(fā)明，為此，本發(fā)明旨在提供一種無線網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量檢測(cè)方法，其能夠通過對(duì)實(shí)際道路覆蓋信息和設(shè)計(jì)道路覆蓋信息進(jìn)行比較來發(fā)現(xiàn)可能存在工程質(zhì)量問題的小區(qū)。

根據(jù)本發(fā)明，提供了一種無線網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量檢測(cè)方法，該方法用于基于預(yù)先設(shè)定的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中的道路覆蓋信息，在無線網(wǎng)絡(luò)工程實(shí)施完成后，進(jìn)行無線網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量檢測(cè)。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例的無線網(wǎng)絡(luò)工程質(zhì)量檢測(cè)方法包括以下處理：通過道路測(cè)量收集網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息，并獲得網(wǎng)絡(luò)下每個(gè)小區(qū)的小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息；將收集的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與預(yù)先設(shè)定的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息進(jìn)行比較；對(duì)于網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息的差異達(dá)到第一閾值且滿足預(yù)定條件的區(qū)域，確定區(qū)域的歸屬小區(qū)；將歸屬小區(qū)的小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息與預(yù)先設(shè)定的規(guī)劃設(shè)計(jì)方案中的小區(qū)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息進(jìn)行比較，將其小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息與小區(qū)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息的差異大于第二閾值的小區(qū)作為問題小區(qū)。

優(yōu)選地，上述的預(yù)定條件包括：網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息的差異達(dá)到第一閾值的道路點(diǎn)的數(shù)量達(dá)到第一預(yù)定門限；或者網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息的差異達(dá)到第一閾值的道路點(diǎn)在區(qū)域包括的所有道路點(diǎn)中所占的比例達(dá)到第二預(yù)定門限。

優(yōu)選地，獲得網(wǎng)絡(luò)下每個(gè)小區(qū)的小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息的處理具體為：根據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息以及網(wǎng)絡(luò)下的每個(gè)小區(qū)的小區(qū)信息，獲得每個(gè)小區(qū)的小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息。

其中，上述的網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息或網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息包括以下指標(biāo)的任一種及其組合：前向接收功率、反向發(fā)射功率、導(dǎo)頻覆蓋信息。在對(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息進(jìn)行比較時(shí)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息中的相同指標(biāo)進(jìn)行比較。

其中，上述的小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息或小區(qū)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息包括以下指標(biāo)的任一種及其組合：導(dǎo)頻覆蓋信息、路徑損耗覆蓋信息。在對(duì)小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息與小區(qū)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息進(jìn)行比較時(shí)，對(duì)將小區(qū)實(shí)際道路覆蓋信息與小區(qū)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息中的相同指標(biāo)進(jìn)行比較。

進(jìn)一步優(yōu)選地，確定區(qū)域的歸屬小區(qū)的小區(qū)信息的處理具體為：確定區(qū)域的一個(gè)或多個(gè)代表性道路點(diǎn)；確定一個(gè)或多個(gè)代表性道路點(diǎn)對(duì)應(yīng)的一個(gè)或多個(gè)歸屬小區(qū)。

其中，確定代表性道路點(diǎn)的操作具體為：將其網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息的差異達(dá)到第三閾值的道路點(diǎn)作為代表性道路點(diǎn)，其中，第三閾值大于第一閾值；或者，根據(jù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)際道路覆蓋信息與網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)道路覆蓋信息的差異對(duì)所進(jìn)行排序，將排在前M位的道路點(diǎn)作為代表性道路點(diǎn)，其中，M為自然數(shù)；或者，將區(qū)域的所有道路點(diǎn)中預(yù)定百分比數(shù)量的道路點(diǎn)作為代表性道路點(diǎn)。