[發明專利]傳動皮帶

有效

• 申請號: 200780102080.X
• 申請日: 2007-12-24
• 公開（公告）號: CN101910678A
• 公開（公告）日: 2010-12-08
• 發明（設計）人: C·J·M·范德梅爾;P·A·J·M·費斯;J·J·C·約恩克斯
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: F16G5/16
• 分類號: F16G5/16
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分所限定的傳動皮帶。這種傳動皮帶例如根據歐洲專利公開文獻EP-A-0976949已知，所述已知的皮帶由可滑動地設置在皮帶的兩個環狀承載件上的大量相對薄的金屬橫向元件組成，所述環狀承載件每個都包括層疊的一組互相嵌套的平坦且薄的金屬環，所述金屬環備選地表示為條帶。所述類型的傳動皮帶主要用作在公知的連續可變傳動裝置(無級變速器)的兩個可調皮帶輪之間進行動力傳輸的機構，所述連續可變傳動裝置主要運用在機動車輛中。

背景技術

在所述已知的傳動皮帶中，所述橫向元件每個都包括三個主要的部分，也就是大致箭頭狀的頂部部分、大致梯形的底部部分和具有相對有限的軸向尺寸、即寬度的大致長形的柱部分，所述柱部分將所述頂部部分和底部部分互相連接。在柱部分的兩側，橫向開口的槽被限定在頂部部分和底部部分之間以用于接收皮帶的環狀承載件中的一個。在橫向元件的底部部分中、即在從承載件徑向向內處，沿軸向定向的所謂的傾斜邊緣被設置在元件的主要縱向地面對的主表面中的一個或兩個上。所述一個或多個傾斜邊緣至少有效地形成在橫向元件的在縱向、即厚度上具有大致恒定的尺寸的徑向外部部分與在徑向向內方向上具有逐漸變細的厚度的徑向內部部分之間的過渡部。傾斜邊緣允許皮帶中互相接觸的橫向元件互相傾斜以及允許皮帶彎曲和跟隨縱向彎曲的軌跡。此外，橫向元件中的每個都在其一個主表面上設有縱向凸出的釘柱并且在其另一個、即相反的主表面中設有互補的孔。在傳動皮帶中，每一個橫向元件的釘柱帶有限定的間隙地被容納在各自相鄰的橫向元件的孔中。釘柱和相應的孔的所述結合用以使得傳動皮帶的所述相鄰的橫向元件在傳動裝置中運行期間沿軸向和徑向對齊。

在以上提及的歐洲專利公開文獻中討論了，由于在商用生產的傳動裝置中，每個皮帶輪中僅有一個錐形盤被設置為沿軸向可動，而另一個錐形盤固定不動地被固定到皮帶輪的軸上，因此所謂的皮帶輪未對齊現象發生，這意味著在傳動皮帶位于其中的皮帶輪的盤之間限定的V槽在基本上所有的傳動比中、即在可動皮帶輪盤的所有可能的相互軸向位置中都相對于彼此稍微沿軸向偏移。因此，在大多數傳動比中，傳動皮帶以及特別是其環狀承載件并不相對于皮帶輪的旋轉軸成直角、即垂直，結果，傳動皮帶的橫向元件傾向于也在相對于由此限定的V槽的虛擬中心線沿軸向偏移的位置中進入皮帶輪。在臨近每個橫向元件在皮帶輪V槽中張緊(taken?up)之前，其將首先開始與皮帶輪盤中的僅僅一個接觸、即碰撞，并且由此接收沿軸向定向的沖擊。這種碰撞和沖擊被認為是不期望發生的，因為由此會損失動能和生成噪音。

根據以上的歐洲文獻，已知通過限制橫向元件的柱部分和環狀承載件之間的軸向上的間隙、以使得承載件沿軸向對齊或甚至在橫向元件在V槽中張緊之前將橫向元件相對于皮帶輪V槽(的中心線)定位，從而限制所述碰撞及其不利影響。然而，在環狀承載件和所述柱部分之間的最小軸向間隙始終保持要求避免承載件在皮帶輪盤和柱部分之間被壓壞以及傳動皮帶失效。

以上已知的傳動皮帶的設計考慮到在傳動皮帶以及其應用于其中的傳動裝置的適當且耐用的功能方面的相當大的改進。然而，即使利用以上改進的傳動皮帶設計，在傳動裝置運行期間的特定條件下，也觀察到不期望地提高的振動水平以及甚至是傳動裝置的稍微減小的動力傳輸效率。所述不期望的影響表示，至少在所述特定的工作條件下，所述橫向元件仍然沒有盡可能平滑地、或至少期望地在皮帶輪V槽中張緊。因此對于本申請人來說意外的是，這些影響在那些傳動比上尤其顯著，其中皮帶輪、即由此分別限定的V槽互相沿軸向對齊，并且其中傳動皮帶因此相對于其旋轉軸以直角在皮帶輪之間橫移。

發明內容

本發明的目的在于對以上令人意外的情況、甚至是看起來矛盾的觀察結果提供解釋，并且建立基于其設計的備選地限定的和改進的傳動皮帶。優選地，所述不期望的影響將通過新的傳動皮帶設計被完全地避免。

根據本發明，以上目的通過具有根據權利要求1的特征的傳動皮帶至少部分地實現。根據本發明的傳動皮帶限定環狀承載件在運行期間朝向橫向元件的柱部分被偏壓、即被推動(urged)，以使得尤其在皮帶輪V槽沿軸向互相對齊時所述環狀承載件被引導、即由此沿軸向對齊。