[發明專利]壓縮機馬達控制

無效

• 申請號: 200780053743.3
• 申請日: 2007-05-15
• 公開（公告）號: CN101688714A
• 公開（公告）日: 2010-03-31
• 發明（設計）人: A·利夫森;M·F·塔拉斯
• 申請（專利權）人: 開利公司
• 主分類號: F25B41/00
• 分類號: F25B41/00;F25B49/00;F25B1/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 譚佐晞;楊松齡

【技術領域】

本發明通常涉及制冷系統，尤其涉及選擇性地卸載制冷系統的壓縮 機。

【背景技術】

空調和制冷系統通常包括檢測壓縮機何時過載的保護機構。當這種條 件被檢測到時，壓縮機通常要停機一段時間，然后在停機之后通常再重新 啟動。在一些情況下，當壓縮機探測到災難性故障時，直到操作員、技術 員或維修人員識別到這種故障的根源時，壓縮機才會重新啟動。通常地， 保護機構與馬達中的電流和/或馬達溫度的測量有關，或者與這些參數在 保護裝置上的直接效應有關，例如響應于此而發生的電動馬達線路中斷。

這種條件通常會發生在最需要冷卻的高溫周圍環境，制冷系統在極端 高的負荷下運行以滿足這些冷卻需求。也就是說，在這期間，如果由于保 護裝置接合而導致壓縮機馬達停機，則將不會給受調節空間的居住者或冷 藏室中的食品冷藏提供制冷。當馬達重新啟動時，它仍將遭受高負荷條件， 并且有可能在相對短的時間段內再次停機。因此，當提供很少制冷或不提 供制冷時，則可以延長高于預期的溫度條件的期間，而導致氣候控制的環 境的居住者的不舒適或者冷藏容器中的食品損壞。在極端的環境條件施加 到制冷系統上的這些時間段內，即使以降低的速度獲得一些制冷也是期望 的。

【發明內容】

簡單地，根據本發明的一個方面，處在或接近發生線路中斷停機之后 壓縮機馬達重新啟動的時間，使得壓縮機運行在減少負荷模式，從而不太 可能導致另一線路中斷停機的發生。

根據本發明的另一個方面，當預料到和可能發生壓縮機停機時，壓縮 機切換到下一個較小加載運行模式，以避免或防止停機條件。

根據本發明的又一個方面，通過將制冷系統從節約模式切換到不節約 模式，從不節約模式切換到旁通模式，通過吸入調節閥抑制流，或者以脈 寬調節方式操作吸入調節閥，可以實現壓縮機的卸載。

根據本發明的另一個方面，通過以下方式中的至少一種：用于壓縮機 馬達的變速驅動、用于壓縮機馬達的多速驅動、壓縮元件中的至少一些的 永久脫離、以脈寬調節方式的壓縮元件的接合-脫離、可變空氣管理系統 以及制冷系統中的可變數量的主動熱交換器，可以實現壓縮機的卸載。

通過本發明的再一個方面，可以采取措施以計算線路中斷停機發生的 次數，并且僅在預定時間段內發生預定數量的線路中斷停機之后，才使得 壓縮機卸載。

通過本發明的又一個方面，可以采取措施以在遇到某些預定條件之后 返回到更多加載運行模式。

本發明提供了一種控制器，其用于操作具有遭受可變負荷條件的馬達 驅動壓縮機的制冷系統，該控制包括：識別機構，其當壓縮機運行在第一 加載模式時，識別指示過度壓縮機負荷的條件；以及卸載機構，用于響應 地減少壓縮機負荷，以防止壓縮機停機；計數器，該計數器用于計算由壓 縮機驅動馬達過載保護引起的連續停機次數；計時器，該計時器用于記錄 從壓縮機的初始停機到壓縮機的下一次停機的時刻的時間，僅當計數器在 預定的時間段內已記錄預定的停機次數時，所述卸載機構在卸載模式下運 行壓縮機驅動馬達。