[發(fā)明專利]電梯的控制裝置無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200780053679.9 | 申請日: | 2007-07-10 |
| 公開(公告)號: | CN101687609A | 公開(公告)日: | 2010-03-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 天野雅章 | 申請(專利權(quán))人: | 三菱電機株式會社 |
| 主分類號: | B66B5/00 | 分類號: | B66B5/00;B66B13/24 |
| 代理公司: | 北京三友知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人: | 黃綸偉 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 電梯 控制 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及檢測可疑人員的尾隨乘梯的電梯的控制裝置。
背景技術(shù)
近年來,在公共住宅和公寓等的電梯內(nèi)的犯罪不斷增加。因此,為 了發(fā)揮抑制犯罪的效果,許多電梯在轎廂內(nèi)設(shè)置監(jiān)視攝像機,并設(shè)置記 錄監(jiān)視攝像機的圖像的記錄裝置。另一方面,最近通過設(shè)置安全性較高 的防范設(shè)備來限制除居住人員之外的人的出入的公寓也在增多,這種防 范設(shè)備在進(jìn)入樓中時要求基于密碼輸入和ID核對的本人認(rèn)證。
但是,即使是設(shè)有上述的安全性較高的防范設(shè)備的公寓,也很難徹 底防止可疑人員的進(jìn)入。例如,即使公寓導(dǎo)入了上述防范設(shè)備,可疑人 員也可通過尾隨乘梯等比較容易地進(jìn)入樓內(nèi)。因此,對于上述公寓的電 梯也要充分考慮居住人員和可疑人員共同搭乘的可能性。另外,上述的 尾隨乘梯是指,在通過居住人員的本人認(rèn)證將門打開時,沒有進(jìn)行本人 認(rèn)證的可疑人員與該居住人員一起進(jìn)入樓內(nèi),與這種進(jìn)入樓內(nèi)時的尾隨 乘梯相同的現(xiàn)象,在限制搭乘轎廂的電梯中當(dāng)然也有可能發(fā)生。
為此,以往針對電梯中的尾隨乘梯提出了各種方案。例如,作為現(xiàn) 有技術(shù)提出了在使用預(yù)定的ID卡登記了層站呼梯的情況下,在門打開后 反復(fù)進(jìn)行不可共同搭乘的語音引導(dǎo),同時在門傳感器進(jìn)行了進(jìn)入確認(rèn)后 馬上將門關(guān)閉,以防止可疑人員進(jìn)入(參照專利文獻(xiàn)1)。
【專利文獻(xiàn)1】日本特開2006-27886號公報
在專利文獻(xiàn)1記載的方案中,雖然進(jìn)行了防止尾隨乘梯的各種動作, 但實際上并不是檢測尾隨乘梯。因此,即使發(fā)生了尾隨乘梯也不能檢測 到該情況,有可能導(dǎo)致在ID持有者和可疑人員共同進(jìn)入轎廂內(nèi)的狀態(tài)下 繼續(xù)電梯的運行。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明正是為了解決上述問題而提出的,其目的在于,提供一種電 梯的控制裝置,能夠利用廉價的結(jié)構(gòu)檢測尾隨乘梯,能夠在檢測尾隨乘 梯時進(jìn)行合適的動作。
本發(fā)明的電梯的控制裝置具有:轎廂,其在電梯井道內(nèi)升降;ID核 對裝置,其核對是否是預(yù)先登記的特定人員;非接觸式門傳感器,其以 光學(xué)方式或圖像方式檢測有無搭乘轎廂的利用者及其人數(shù);秤檢測單元, 其根據(jù)轎廂的裝載重量來檢測轎廂內(nèi)的利用者的負(fù)荷;尾隨乘梯檢測單 元,在由ID核對裝置檢測到特定人員在利用電梯,而且由非接觸式門傳 感器和秤檢測單元均檢測到?jīng)]有被ID核對裝置認(rèn)證為本人的可疑人員與 特定人員一起搭乘轎廂的情況下,該尾隨乘梯檢測單元檢測尾隨乘梯的 發(fā)生情況;以及尾隨乘梯控制單元,在由尾隨乘梯檢測單元檢測到發(fā)生 了尾隨乘梯的情況下,該尾隨乘梯控制單元進(jìn)行預(yù)定的動作,以消除尾 隨乘梯,并通知外部發(fā)生了尾隨乘梯。
根據(jù)本發(fā)明,能夠利用廉價的結(jié)構(gòu)檢測尾隨乘梯,能夠在檢測尾隨 乘梯時進(jìn)行合適的動作。
附圖說明
圖1是表示本發(fā)明的實施方式1的電梯的控制裝置的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是表示本發(fā)明的實施方式1的電梯的控制裝置的動作的流程圖。
圖3是說明本發(fā)明的實施方式1的非接觸式門傳感器的功能的圖。
圖4是表示本發(fā)明的實施方式1的電梯的控制裝置的其他動作的流 程圖。
標(biāo)號說明
1轎廂;2轎廂門;3出入口;4門控制單元;5非接觸式門傳感器; 6?ID核對裝置;7?ID控制裝置;8秤裝置;9監(jiān)視中心;10控制單元; 11運行控制單元;12秤檢測單元;13通信單元;14尾隨乘梯檢測單元; 15尾隨乘梯控制單元。
具體實施方式
為了更具體地說明本發(fā)明,參照附圖說明本發(fā)明。另外,在各個附 圖中,對相同或相當(dāng)?shù)牟糠謽?biāo)注相同的標(biāo)號,并適當(dāng)簡化乃至省略其重 復(fù)說明。
實施方式1
圖1是表示本發(fā)明的實施方式1的電梯的控制裝置的結(jié)構(gòu)圖。在圖1 中,1表示在電梯井道內(nèi)升降的轎廂,2表示用于開閉轎廂1的出入口3的 雙開門式轎廂門,4表示設(shè)于轎廂1的、開閉控制轎廂門2的門控制單元。
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