[發明專利]乘客輸送機用移動扶手有效
| 申請號： | 200780053530.0 | 申請日： | 2007-06-28 |
| 公開（公告）號： | CN101687615A | 公開（公告）日： | 2010-03-31 |
| 發明（設計）人： | 川崎敦司;川村雄治 | 申請（專利權）人： | 三菱電機株式會社;株式會社托坎 |
| 主分類號： | B66B23/24 | 分類號： | B66B23/24 |
| 代理公司： | 北京三友知識產權代理有限公司 | 代理人： | 陳 堅 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 乘客 輸送 移動 扶手 | ||
1.一種乘客輸送機用移動扶手，其特征在于，
上述乘客輸送機用移動扶手包括：
環狀的芯體，其由熱塑性彈性體材料形成，并且該芯體通過具有平坦部以及設置在上述平坦部兩側的彎曲部而使得橫截面形成為C字形；
抗拉體，其沿著上述芯體的長度方向設置在上述芯體內部，用于對上述芯體賦予預定的抗拉強度；
帆布，其通過沿著上述芯體的內表面進行設置而使得橫截面形成為C字形，并且該帆布的在接頭部相鄰的各端部的表面形成為比形成移動扶手內表面的其它部分的表面更向上述芯體側凹陷的狀態；以及
墊布，其以將形成于上述帆布的上述端部間的間隙覆蓋起來的方式設置于上述帆布的上述端部間，并且該墊布的與上述芯體的上述平坦部對應的部分的表面配置成與相鄰的上述帆布的表面共面，而且該墊布的與上述芯體的上述彎曲部對應的部分的表面配置成相對于相鄰的上述帆布的表面凹陷的狀態。
2.根據權利要求1所述的乘客輸送機用移動扶手，其特征在于，
帆布的在接頭部相鄰的各端部的表面形成為：與芯體的彎曲部對應的部分的凹陷量比與上述芯體的平坦部對應的部分的凹陷量要大，
墊布在整體上具有固定的厚度。
3.一種乘客輸送機用移動扶手，其特征在于，
上述乘客輸送機用移動扶手包括：
環狀的芯體，其由熱塑性彈性體材料形成，并且該芯體通過具有平坦部以及設置在上述平坦部兩側的彎曲部而使得橫截面形成為C字形；
抗拉體，其沿著上述芯體的長度方向設置在上述芯體內部，用于對上述芯體賦予預定的抗拉強度；
帆布，其通過沿著上述芯體的內表面進行設置而使得橫截面形成為C字形，并且該帆布的在接頭部相鄰的各端部的表面形成為比形成移動扶手內表面的其它部分的表面更向上述芯體側凹陷的狀態；
墊布，其以將形成于上述帆布的上述端部間的間隙覆蓋起來的方式設置于上述帆布的上述端部間，并且該墊布的表面配置成相對于相鄰的上述帆布的表面凹陷的狀態；以及
無紡布，其設置于上述墊布中的與上述芯體的平坦部對應的部分，并且該無紡布的表面配置成與相鄰的上述帆布的表面共面。
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