[發明專利]可收納式車輛用座椅的鎖定結構

有效

• 申請號: 200780051838.1
• 申請日: 2007-10-12
• 公開（公告）號: CN101636295A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發明（設計）人: 阿部哲也;菅間隆博;夏目雅己;西井康裕
• 申請（專利權）人: 豐田紡織株式會社;豐田車體株式會社
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及一種可收納式車輛用座椅的鎖定結構。更具體 地，本發明涉及一種能夠在移動收納位置以接合/解除接合的方 式將作為就座部的座椅主體鎖定到車身的可收納式車輛用座椅 的鎖定結構。

背景技術

傳統地，已知如下車輛座椅：座椅主體被移動且被收納， 使得座椅的安裝空間可以用作裝載空間。具體地，移動收納座 椅主體的方式包括使座椅主體從地板面朝向座椅主體的側方彈 跳立起的方式。在這種情況下，座椅主體在彈起(flipping?up) 狀態與鎖定結構接合并被鎖定結構鎖定，其中，所述鎖定結構 被設置在座椅主體和車身側面板之間，座椅主體朝向該車身側 面板彈起。

日本特開2005-263007號公報公開了一種關于用于將座椅 主體接合鎖定到車身側面板的鎖定結構的技術。所述鎖定結構 具有如下構造：固定安裝在座椅主體或車身側面板的框架狀撞 銷(striker)被推到用作配對物的鎖定裝置中，從而使撞銷與 鎖定裝置彼此接合鎖定。在該公開內容中，撞銷具有彈性支撐 構造，從而能夠進行擺動運動，由此，可以通過擺動運動來校 正推入位置相對于鎖定裝置的相對移位。

發明內容

發明要解決的問題

本發明的一個目的是改進上述可收納式車輛用座椅的傳統 的鎖定結構。

用于解決問題的方案

也就是說，本發明的可收納式車輛用座椅的鎖定結構提供 用于在移動收納位置以接合/解除接合的方式將用作就座部的 座椅主體鎖定到車輛主體的構造。一種可收納式車輛用座椅的 鎖定結構包括：設置在座椅主體上的接合構件；以及設置在車 身上的被接合構件，該被接合構件與接合構件接合鎖定。當座 椅主體被移動而收納時，接合構件被推到被接合構件中并且被 鎖定到被接合構件。接合構件由座椅主體可起倒轉動地支撐并 且被聯接到座椅主體，并且接合構件通常被保持在其下倒到沿 著座椅主體的形狀的位置的轉動位置。然而，當座椅主體被移 動而收納時，通過在接合構件與座椅主體之間設置的操作機構， 使接合構件立起并且保持在轉動立起位置，在該轉動立起位置， 接合構件與被接合構件接合鎖定。由操作機構可起倒轉動地操 作接合構件的操作路徑設置有變形允許機構，該變形允許機構 用于隨著彈性變形允許被保持在轉動立起位置的接合構件的沿 正反兩個方向的轉動。變形允許機構包括：聯接機構，該聯接 機構用于相對于與操作機構聯接的聯接部可轉動地支撐并且聯 接接合部，接合部被接合到被接合構件并且形成于接合構件； 以及彈性體，該彈性體用于通過彈力保持接合部相對于聯接部 的轉動位置。隨著彈性體的彈性變形，允許接合部相對于聯接 部沿正反兩個方向轉動。

根據本發明的構造，當座椅主體被移動收納時，由操作機 構使接合構件立起且被保持在轉動立起位置，在該轉動立起位 置，接合構件可以與被接合構件接合鎖定。在這種情況下，接 合構件具有接合部，該接合部抵抗彈性體的彈力以可相對于與 操作機構聯接的聯接部轉動的方式與被接合構件相接合。因此， 當被接合構件與被保持在轉動立起位置的接合構件之間產生推 入位置的相對移位時，可以通過使接合部抵抗彈性體的彈力轉 動移位而沿正反兩個方向校正上述推入位置的移位。即使當接 合構件與被接合構件已接合鎖定時，用于校正上述推入位置的 移位的結構也有效地用作吸收由車輛行駛時的振動等的影響產 生的位置移位的結構。

此外，本發明可以采用如下構造。也就是說，用于通過彈 力保持接合構件的接合部相對于聯接部的轉動位置的彈性體包 括：彈簧構件，該彈簧構件對接合部施加相對于聯接部沿一個 轉動方向的力；以及彈性止動件，該彈性止動件被設置在接合 部與聯接部之間，作為能夠彈性地擋住由彈簧構件引起的接合 部的偏轉的止動件。接合部被限制在通常由彈性止動件彈性地 接收由彈性構件施加的力引起的接合部的轉動的轉動位置。通 過抵抗彈性止動件的彈力擠壓彈性止動件的彈性止動件而產生 的撓曲變形來允許接合部的沿一個轉動方向的運動。通過抵抗 彈簧構件的彈力的彈簧構件而產生的撓曲變形來允許接合部的 沿另一個轉動方向的運動。