[發(fā)明專利]開關(guān)裝置和蓄能機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200780051704.X
• 申請日: 2007-03-27
• 公開（公告）號: CN101627452A
• 公開（公告）日: 2010-01-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鳥羽慎司;小林稔
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會社
• 主分類號: H01H33/40
• 分類號: H01H33/40
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司
• 代理人: 馬淑香

1.一種開關(guān)裝置的蓄能機(jī)構(gòu)，包括：

起到閉合開關(guān)裝置的接點的作用的閉合凸輪(6)；

與閉合彈簧(22)聯(lián)接的曲柄部；

主齒輪(5)，該主齒輪(5)通過蓄能電動機(jī)(3)或手動力而旋轉(zhuǎn)， 經(jīng)所述曲柄部的作用使所述閉合彈簧(22)蓄能，另一方面，通過該閉合 彈簧(22)的放能而作與蓄能時方向相同的旋轉(zhuǎn)，并經(jīng)所述閉合凸輪(6) 的作用使開關(guān)裝置進(jìn)行閉合動作，該主齒輪(5)由全齒完好的齒輪部A與 具有缺齒部(34)的齒輪部B在各齒相位吻合的狀態(tài)下形成一體；

輸出齒輪(16)，該輸出齒輪(16)通過所述蓄能電動機(jī)(3)或手動 力的輸出軸(17)而旋轉(zhuǎn)；

中間齒輪(33)，該中間齒輪(33)與所述輸出齒輪(16)嚙合并與 所述齒輪部B嚙合，所述中間齒輪(33)的轉(zhuǎn)軸(25)在所述主齒輪(5) 的旋轉(zhuǎn)方向上由設(shè)在以所述輸出齒輪(16)的所述輸出軸(17)為中心的 圓周上的長孔(35)支承；以及

所述主齒輪(5)的反轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)，

所述閉合彈簧(22)蓄能時，所述蓄能電動機(jī)(3)或手動力經(jīng)所述輸 出齒輪(16)、所述中間齒輪(33)驅(qū)動所述主齒輪(5)旋轉(zhuǎn)，

所述閉合彈簧(22)的蓄能完成時，在所述齒輪部B的缺齒部(34)， 所述主齒輪(5)與所述中間齒輪(33)的嚙合被解除，

開關(guān)裝置閉合時，通過所述閉合彈簧(22)的放能驅(qū)動所述主齒輪(5) 旋轉(zhuǎn)，所述中間齒輪(33)通過支承其轉(zhuǎn)軸(25)的所述長孔(35)而與 所述主齒輪(5)分離，

所述閉合彈簧(22)再次蓄能時，所述中間齒輪(33)通過支承其轉(zhuǎn) 軸(25)的所述長孔(35)而與所述主齒輪(5)重新嚙合。

2.如權(quán)利要求1所述開關(guān)裝置的蓄能機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述主齒輪 (5)的所述反轉(zhuǎn)防止機(jī)構(gòu)是與所述主齒輪(5)的至少所述齒輪部A嚙合、 并內(nèi)置有單向離合器的反轉(zhuǎn)防止齒輪(38)。

3.如權(quán)利要求1或2所述的開關(guān)裝置的蓄能機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述 主齒輪(5)是將形成所述齒輪部A的齒輪板與形成所述齒輪部B的齒輪板 在各齒相位吻合的狀態(tài)下結(jié)合成一體而構(gòu)成的。