[發(fā)明專利]用于控制輸入功率的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200780051317.6
• 申請(qǐng)日: 2007-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN101636305A
• 公開（公告）日: 2010-01-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 安德烈亞斯·埃克瓦爾;揚(yáng)·卡爾森
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 沃爾沃建筑設(shè)備公司
• 主分類號(hào): B60W30/18
• 分類號(hào): B60W30/18;B60K25/06;G05B11/60;E02F9/20;G05D17/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司
• 代理人: 劉建功;車 文

1.一種用于控制作業(yè)機(jī)械中的至少一個(gè)功率消耗設(shè)備的輸入功 率的方法，所述作業(yè)機(jī)械設(shè)有用于推進(jìn)所述作業(yè)機(jī)械的動(dòng)力源，所述 方法包括如下步驟：

-檢測(cè)至少一個(gè)第一運(yùn)行參數(shù)和至少一個(gè)第二運(yùn)行參數(shù)，所述第 一運(yùn)行參數(shù)表示所述動(dòng)力源的有效輸出功率；

-基于所述第一運(yùn)行參數(shù)的檢測(cè)值、利用所述第一運(yùn)行參數(shù)與所 述功率之間的預(yù)定關(guān)系來建立額定功率值，并基于所述第二運(yùn)行參數(shù) 來建立與所述額定功率值的偏移量，以及

-基于所述第一和第二運(yùn)行參數(shù)的檢測(cè)值、通過將所述偏移量與 所述額定功率值相加來建立功率值，以及

-響應(yīng)于所建立的功率值來控制所述功率消耗設(shè)備。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，包括如下步驟：使用表示所述第 一運(yùn)行參數(shù)與所述功率之間關(guān)系的標(biāo)準(zhǔn)曲線來建立所述額定功率值。

3.根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述的方法，包括如下步驟：檢測(cè) 多個(gè)第二運(yùn)行參數(shù)，并且響應(yīng)于所檢測(cè)的所述多個(gè)第二運(yùn)行參數(shù)來建 立所述功率值。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，包括如下步驟：檢 測(cè)多個(gè)第二運(yùn)行參數(shù)，并且響應(yīng)于所檢測(cè)的所述多個(gè)第二運(yùn)行參數(shù)來 建立所述偏移量。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述方法適 用于如下車輛，所述車輛包括構(gòu)造為推進(jìn)所述車輛的動(dòng)力源和液壓系 統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)包括由所述動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)的至少一個(gè)功率消耗設(shè)備， 并且與所述液壓系統(tǒng)分開地檢測(cè)所述第一運(yùn)行參數(shù)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述方法適 用于車輛，并且所述第一運(yùn)行參數(shù)表示車輛動(dòng)力傳動(dòng)系的運(yùn)行狀況。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述方法適 用于車輛，并且所述第一運(yùn)行參數(shù)表示構(gòu)造為推進(jìn)所述車輛的動(dòng)力源 的有效輸出扭矩。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述功率消 耗設(shè)備是液壓設(shè)備。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述功率消 耗設(shè)備是液壓系統(tǒng)中的液壓致動(dòng)器。

10.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述功率 消耗設(shè)備是具有可變排量的液壓泵。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，其中，所述液壓泵布置在載荷 傳感液壓系統(tǒng)中。

12.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，包括如下步驟：響應(yīng)于所建立 的功率值來限制所述泵的最大排量。

13.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括操作員輸入信號(hào)。

14.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述方法 適用于車輛，并且所述第二運(yùn)行參數(shù)表示車輛動(dòng)力傳動(dòng)系的運(yùn)行狀況。

15.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括渦輪增壓器壓力。

16.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括檔位狀態(tài)。

17.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括液壓系統(tǒng)中的液壓力。

18.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括油門踏板的位置。

19.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括環(huán)境壓力。

20.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括車輛速度。

21.根據(jù)權(quán)利要求1至2中任一項(xiàng)所述的方法，其中，所述第二 運(yùn)行參數(shù)包括車輛角速度。