[發明專利]電梯安全配置

有效

• 申請號: 200780049166.0
• 申請日: 2007-12-13
• 公開（公告）號: CN101573284A
• 公開（公告）日: 2009-11-04
• 發明（設計）人: 阿里·凱托南;阿里·卡泰南
• 申請（專利權）人: 通力股份公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所
• 代理人: 王景剛

技術領域

本發明涉及一種電梯安全配置，以及一種用于設定電梯安全空間的方 法。

背景技術

當更新舊建筑物中的電梯時，往往遇到一些問題，因為安全規程多年來 已經改變而電梯井筒中電梯轎箱上方和下方凈空高度和底部間隙都不是大 得足以符合當今安全規程的需要。向上或向下延伸電梯井筒在大多數情況 下，在結構工程方面是不可能的，或者至少是如此昂貴和困難以致這并非可 行。

新建筑物的一項目標是節省電梯井筒之中的空間。這一點是通過將電梯 井筒中凈空高度和底部間隙的尺寸定得盡可能地小而實現的。在此情況下， 對于工作在電梯井筒之中或電梯轎箱頂上的維修工來說，沒有任何在電梯轎 箱上下用于人為防護的較大的適當安全空間。

特別是由于所謂無機房電梯所致，在電梯井筒中從事維修作業已經越來 越普遍了，因為在這些電梯中，提升機器和往往還有提升機器的控制裝置都 設置在電梯井筒之中而不像通常那樣在機房之中。

往往一種位于電梯井筒底部上的可轉動緩沖墊被用作電梯井筒各維修 空間之中的安全裝置，維修工在工作于電梯井筒之中以前將此緩沖墊轉向操 作位置。可轉動的緩沖墊可以位于電梯轎箱下方電梯井筒底部上，在此情況 下它限制了電梯轎箱在電梯井筒底部空間中的移動，或者它可以位于配重以 下，在此情況下，它限制了配重在電梯井筒底部空間中的移動并同時限制了 電梯轎箱在電梯井筒頂部空間中的移動。當確定電梯井筒項部空間必需之安 全間隙的尺寸時，必須考慮到在此情況下當配重在電梯井筒底端中沖撞緩沖 墊時電梯轎箱由于其動能所致仍就繼續在電梯井筒項端中向上移動。移動的 大小取決于在配重沖撞時電梯轎箱可能具有的最大可能速度。安全間隙因此 必須將尺寸定得對應于沖撞時刻處這一最大可能的速度。此外，當確定電梯 轎箱頂部空間和底部空間二者之中安全間隙的尺寸時，由沖撞導致的緩沖墊 體積壓縮必須予以考慮。

較早的先前技術的水平體現在文件WO?97/23399之中。此文件披露了一 種為電梯底部安全空間配置的器械，其中一支柱配置在電梯轎箱吊架的行走 路徑上，利用一致動構件轉變為操作狀態，并被支承在電梯井筒的底板上和 支柱上。必需的各開關，可指示支柱的位置，都配置得結合于支柱。

文件JP?03018575提出一種開關，裝設得結合于一機械式安全裝置，此 開關的位置隨著機械式安全裝置被轉成操作狀態而同時改變。當機械式安全 裝置的轉換為操作狀態可以從開關狀態的變化上辨認出來時才允許用電梯 馬達驅動。

文件EP?1159218B提出了一種電梯安全裝置，其中電氣式安全裝置(安 全控制器)可以連接于電梯系統的各傳感器處讀取信息而當檢測出電梯系統 的安全受到危害時發送控制信號給電梯馬達的控制器，給電梯的制動器，也 給電梯系統的控制裝置。

文件EP?1110900G1提出了一種電梯安全配置。其中各安全開關配裝得 結合于電梯各樓臺梯門，當樓臺梯門開向電梯井筒時這些開關打開。此配置 包括一安全裝置，當維修工打開電梯井筒門從事維修作業時此裝置自行啟 動。當維修工用鑰匙打開井筒門時發生啟動，以致結合井筒門鎖所配裝的安 全開關打開。此安全配置還包括在維修期間的各臨時限制開關，電梯的控制 系統辨認這些開關并據以監測電梯轎箱在電梯井筒之中的運動。

文件US?2005/0098390A1提出了一種電梯安全配置，包括某種控制單元； 各傳感器，可測定電梯各樓臺梯門的位置；一傳感器，可測定電梯轎箱梯門 的位置；各端部界限傳感器，結合于電梯井筒的兩端；以及還有一數據傳輸 通道，在各梯門傳感器與控制單元之間。

文件US2006/0157305A1提出了一種電梯安全配置，包括各傳感器，接 合于電梯各樓臺梯門用于檢測各樓臺梯門的位置；一傳感器，接合于電梯轎 箱的梯門；各端部界限傳感器，結合于電梯井筒的兩端；一傳感器，結合于 緩沖墊；一控制單元，可從各傳感器處讀取信息；以及還有一數據傳輸通道， 在各傳感器與控制單元之間。

發明內容

本發明的目的是提出一種安全配置和一種在電梯井筒中設定電梯各安 全空間的方法。本發明的一項目的是披露一種安全配置，利用一種電氣控制 單元來集中予以監測，此安全布置比先前技術簡單而且在其各種操作方法上 比先前技術更為多樣。

本發明涉及一種電梯安全配置，并涉及一種符合此安全配置的方法。