[發(fā)明專利]車輛根據(jù)地點對危險情況報警的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200780048405.0
• 申請日: 2007-11-01
• 公開（公告）號: CN101568948A
• 公開（公告）日: 2009-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計）人: U·施特林;A·斯沃博達
• 申請（專利權(quán)）人: 大陸-特韋斯貿(mào)易合伙股份公司及兩合公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所
• 代理人: 吳 鵬;馬江立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種車輛根據(jù)地點對危險情況報警的方法。

背景技術(shù)

德國實用新型GM?91?08?827公開了一種用來控制車輛制動信號燈的信號發(fā)出裝置，其中評價由車輛駕駛員操縱的加速踏板的位置以測出車輛加速度的突然下降。在一般條件下出現(xiàn)的加速踏板的緩和釋放不觸發(fā)制動信號燈的開啟(Ansteuerung)，而在加速踏板被急速釋放的情況下，如緊接在緊急制動前的那樣，制動信號燈才被開啟。這里，對使制動信號燈開啟的加速踏板位置改變的選擇始終在當(dāng)加速踏板位置改變后不進行緊急制動時避免不必要地開啟制動信號燈與當(dāng)加速踏板位置變化后進行緊急制動時必需開啟制動信號燈之間形成一種折衷。

DE?19814574公開了一種用來產(chǎn)生信號以打開車輛制動信號燈的方法。在該方法中，求出表示可由車輛駕駛員操縱的加速踏板的位置隨時間變化的加速踏板變化量；將求出的加速踏板變化量與至少一個可預(yù)先限定的閾值相比較；根據(jù)比較產(chǎn)生信號。其中所述閾值根據(jù)至少一個代表當(dāng)前的車輛行駛穩(wěn)定性和/或當(dāng)前的車輛行駛安全性的穩(wěn)定性值/安全性值來預(yù)先限定。

由DE?4342856已知一種用于配備有防抱死系統(tǒng)的車輛的報警閃光裝置的線路。在觸發(fā)防抱死調(diào)節(jié)過程時激活報警閃光裝置。

DE?10005867公開了一種報警裝置，該報警裝置配備有電子線路和傳感器，報警裝置測量車輛自身的運動和后面的交通事件，并通過對這些信息的比較和分析識別出具有潛在危險的情況并發(fā)出報警信號。

激活報警裝置主要用來報警：車輛正在進入或已處在可能的危險情況中。周圍的車輛僅根據(jù)可見的視像便能確定可能出現(xiàn)可能的危險情況，但是不能確定該危險情況是否與自己的車輛有關(guān)。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的目的是，在至少兩輛車輛之間實現(xiàn)簡單、快速地建立根據(jù)情況的信息交換，以便減少危險情況。

本發(fā)明的優(yōu)點在于，簡單、有效地實現(xiàn)了使參與道路交通的、盡可能多的車輛發(fā)出針對個體的/因情況而異的報警，以識別出潛在的危險位置，使危險情況最小化。此外，有利地擴充并評價所傳送的消息的信息含量，所述消息首先作為“常規(guī)”警報被周圍的車輛發(fā)現(xiàn)；這里通過將不同信號的相互關(guān)聯(lián)而產(chǎn)生一綜合值(Mehrwert)。有利的是，通過(使用)根據(jù)本發(fā)明的方法很少需要在車輛內(nèi)攜帶目前必要的警告標(biāo)志，從而降低了或根本不會出現(xiàn)在放置和安裝警告標(biāo)志時的人身危險。這對于事故危險性高的、大量、快速行駛的道路特別有利。

根據(jù)本發(fā)明的、車輛根據(jù)地點對危險情況報警的方法特別有利。在該方法中，參與此方法的相應(yīng)車輛具有信息交換裝置、報警信號發(fā)出裝置、用于確定自身位置坐標(biāo)的裝置、駕駛員輔助系統(tǒng)和車輛安全系統(tǒng)。在該方法中執(zhí)行以下步驟：

a)在第一車輛中激活報警信號發(fā)出裝置；

b)經(jīng)由信息交換裝置向周圍的車輛傳輸?shù)谝话l(fā)送車輛的位置作為第一信息，傳輸激活的報警信號作為第二信息；

c)在至少一個另一車輛中，經(jīng)由信息交換裝置接收所述信息；

d)將所述第一信息與關(guān)于所述另一輛車輛的位置的另一信息相比較并進行評價；

e)在對周圍車輛形成危險情況的情況下，通過相應(yīng)接收車輛內(nèi)的駕駛員輔助系統(tǒng)和車輛安全系統(tǒng)采取相應(yīng)措施使所述危險情況最小化，該方法的特征在于，

在傳輸所述信息之前，在一確定的時間段內(nèi)監(jiān)測所述報警信號；只有在發(fā)送車輛的速度低于一確定的閾值——例如5km/h——時，才通過信息交換裝置進行傳輸；所述傳輸作為廣播和/或多播和/或單播進行。

本發(fā)明方法一種特別有利的設(shè)計方案的特征是判斷報警信號的可信度，其中使用車輛數(shù)據(jù)總線的信息以進行檢驗。

本方法一種特別有利的設(shè)計方案這樣實現(xiàn)：在測得發(fā)送車輛處于駐車狀態(tài)時，檢驗驅(qū)動單元和/或輪胎是否具有功能性；在驅(qū)動單元和/或輪胎喪失功能性時，(將與此相關(guān)的信息)經(jīng)由信息交換裝置傳輸給周圍的車輛。

在一種有利的設(shè)計方案中，在發(fā)出報警信號的接收車輛中，檢驗所有進入結(jié)構(gòu)的狀態(tài)。

本發(fā)明方法的這種設(shè)計方案特別有利的是，如果在發(fā)送車輛內(nèi)的警告標(biāo)志被從支架上取下，則在發(fā)出報警信號的接收車輛內(nèi)。

具體實施方式

下面詳細說明本發(fā)明的實施例。