[發明專利]向擠壓裝置傳遞更少熱量的盤形制動襯片

有效

• 申請號: 200780047981.3
• 申請日: 2007-10-16
• 公開（公告）號: CN101631966A
• 公開（公告）日: 2010-01-20
• 發明（設計）人: 羅伯特·A.·埃默特;維爾弗里德·施特勞斯
• 申請（專利權）人: 聯合莫古爾摩擦制品有限公司
• 主分類號: F16D65/092
• 分類號: F16D65/092;F16D65/847
• 代理公司: 深圳市順天達專利商標代理有限公司
• 代理人: 郭偉剛;李 琴

技術領域

本發明涉及一種盤形制動器的盤形制動襯片，所述盤形制動器襯片帶有載 板、以及具有至少一個摩擦面的至少一個摩擦襯片。更具體地說，本發明涉及 一種盤形制動襯片，它將更少的熱量通過摩擦襯片從摩擦面傳遞到擠壓裝置。

背景技術

盤形制動襯片的不同實施例已經為人們所知。

EP?0503625A公開了一種盤形制動器的閘皮，帶有與摩擦材料塊連接的金 屬背板。在該背板與摩擦襯片之間設置有通過等離子噴涂方法全面設置的陶瓷 隔熱層。在一個實施例中，在背板內設置方形的凹口，與輪廓近似為燕尾形的 桿一起用于將制動襯片連接到制動鉗，因此存在固定的材料厚度。

在US?4685543A中，描述了一種制動襯片的載板，它由抗腐蝕材料的薄 層制成。所述載板具有與制動活塞的形狀對應的凹進的圓形區域。通過基本元 件和制動氣缸之間的空氣間隙，在該凹進區域形成熱障。

此外，在DE?1600155A中描述了一種盤形制動器的制動襯片載板，其中 附加的板和薄片分別固定連接到制動襯片的載板，以減少噪音的產生，并使得 襯片的磨損盡可能均勻。摩擦襯片材料與載板直接接觸。

發明內容

因此，所期望的是減少從摩擦襯片的摩擦面到擠壓裝置與盤形制動襯片嚙 合的點的熱傳遞，以及減少從摩擦面到擠壓裝置進而到輪剎的聲音傳遞。

根據本發明的一方面，本發明提供了一種盤形制動器的盤形制動襯片。所 述盤形制動器襯片包括載板、以及具有至少一個摩擦面的至少一個摩擦襯片。 所述盤形制動器襯片包括設置在載板上的至少一個隔離元件。所述隔離元件設 置在載板上與摩擦襯片相反的一側。因此，從載板到擠壓裝置的熱傳遞可以被 顯著減少。所述具有至少一個摩擦面的至少一個摩擦襯片僅設置在載板的一 側。

在一個實施例中，載板在與摩擦襯片相反的一側設有至少一個突起，所述 突起設置在擠壓裝置與載板相鄰接的區域。所述突起突出于所述載板上與所述 摩擦襯片相反的一側。通過所述突起，可在所述載板和擠壓裝置之間形成用于 空氣冷卻的間隙。此外，一方面通過增加所述摩擦襯片與所述擠壓裝置之間的 距離，另一方面通過增加所述載板與所述擠壓裝置之間連接的橫截面，所述突 起可減小從所述摩擦襯片到所述擠壓裝置的熱傳導。

在本發明的另一個示范性實施例中，所述至少一個隔離元件(分別)僅設 置在所述載板上的至少一個突起的區域內。可以通過這種設置充分降低隔離元 件的材料成本。

在本發明的另一個示范性實施例中，所述至少一個隔離元件僅設置在指定 為擠壓裝置與載板相鄰接的區域內。因此，可進一步降低隔離元件的材料成本。 該實施例還具有的附加優點是，載板未被隔離元件覆蓋的一部分可用于制動襯 片的冷卻。

在另一個示范性實施例中，所述隔離元件設置有槽。所述槽可以通過例如 交叉槽來實現。交叉槽允許空氣在所述擠壓裝置和所述隔熱元件之間流動，從 而減小熱轉移并冷卻擠壓裝置。交叉槽也可以用來分別使所述擠壓裝置與所述 制動襯片相對于彼此對準和定中心。也可以考慮采用圓形凹槽，或者例如星形 槽。

在另一個示范性實施例中，所述隔離元件模壓在所述載板上或模壓入所述 載板，或燒結于所述載板上。

根據本發明的另一個示范性實施例，所述隔離元件通過與所述載板的形狀 配合(form-fit)連接到所述載板。這可以通過例如將隔離元件用螺絲或鉚釘 連接到載板上來實現。通過扣接(snap?action)機構將隔離元件連接到載板上 也是可行的。

在本發明的另一個示范性實施例中，所述隔離元件通過壓配合(force-fit) 連接到載板上。所述隔離元件可通過例如與載板上的對應凹處嚙合的銷子或者 銷釘連接到所述載板。也可通過壓配合或者形狀配合將所述隔離元件連接到載 板上。優選地，設置在所述制動活塞與所述載板之間的隔離元件還可以具有成 型線腳(moldings)或者突起，通過所述成型線腳或者突起，所述隔離元件也 可以連接到所述制動活塞(例如，根據隔離元件到載板的連接，例如，通過形 狀配合和/或壓力配合)。

在本發明的另一個示范性實施例中，所述隔離元件是隔熱元件。這個實施 例的目的在于減少制動過程中盤形制動器的擠壓裝置的熱量。

根據本發明的又一個示范性實施例，所述隔離元件是隔離震動或噪聲的元 件。這個實施例將減少制動過程中產生的噪音。