[發明專利]壓縮機

有效

• 申請號: 200780042205.4
• 申請日: 2007-09-27
• 公開（公告）號: CN101535645A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發明（設計）人: 小島浩明;上石田弘毅;守本光希;井田一男
• 申請（專利權）人: 大金工業株式會社
• 主分類號: F04B39/00
• 分類號: F04B39/00;F04C29/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司
• 代理人: 黨曉林

技術領域

本發明涉及例如在空調機或冷藏庫等中使用的壓縮機。

背景技術

以往，存在如下的壓縮機，該壓縮機具有：密閉容器；配置在該密閉容器內的壓縮單元；以及配置在上述密閉容器內并經由軸來驅動上述壓縮單元的電動機，經由上述軸將上述壓縮單元和上述電動機的轉子組裝成一體，來形成一體構造部(參照日本特許第3586145號公報)。

但是，在上述現有的壓縮機中，上述壓縮單元和上述轉子的上述一體構造部的固有振動頻率有可能與壓縮機運轉時的轉速的5倍一致，當上述一體構造部的固有振動頻率與壓縮機運轉時的轉速的5倍一致時，具有在壓縮機運轉時產生大的噪音和振動的問題。

發明內容

因此，本發明的課題在于，提供能夠防止壓縮機運轉時的大的噪音和振動的壓縮機。

為了解決上述課題，本發明的壓縮機具有：密閉容器；配置在該密閉容器內的壓縮單元；以及配置在上述密閉容器內并經由軸來驅動上述壓縮單元的電動機，經由上述軸將上述壓縮單元和上述電動機的轉子組裝成一體，來形成一體構造部，其特征在于，上述一體構造部的固有振動頻率大于壓縮機運轉時的最高轉速的5倍。

根據本發明的壓縮機，由于上述壓縮單元和上述轉子的上述一體構造部的固有振動頻率大于壓縮機運轉時的最高轉速的5倍，所以，在壓縮機運轉時的轉速的范圍內，能夠防止運轉時的大的噪音和振動。

并且，在一個實施方式的壓縮機中，在上述轉子的圓筒狀的轉子鐵心的內側設有小徑部和大徑部，上述軸固定于上述小徑部，在上述大徑部中插入有設于上述壓縮單元并支承上述軸的軸支承部。

根據該實施方式的壓縮機，由于在上述轉子的轉子鐵心的上述大徑部中插入有設于上述壓縮單元并支承上述軸的軸支承部，所以，對于上述壓縮單元和上述轉子的上述一體構造部，能夠縮短軸向的大小，能夠減小振擺，能夠提高剛性，能夠進一步可靠地增大固有振動頻率。因此，能夠降低運轉時的大的噪音和振動，并且能夠降低成本。

并且，在一個實施方式的壓縮機中，上述密閉容器內的制冷劑是二氧化碳。

根據該實施方式的壓縮機，由于上述密閉容器內的制冷劑是平均單位容積的冷凍能力大的二氧化碳，所以，上述壓縮單元的氣缸室變小，從而上述軸的直徑和上述軸支承部的直徑也變細，剛性降低，難以提高固有振動頻率。因此，構成為在上述轉子鐵心的上述大徑部中插入上述軸支承部的結構，對提高使用了冷凍能力大的制冷劑的壓縮機的固有振動頻率來說，特別有效。

根據本發明的壓縮機，由于上述壓縮單元和上述轉子的上述一體構造部的固有振動頻率大于壓縮機運轉時的最高轉速的5倍，所以，在壓縮機運轉時的轉速的范圍內，能夠防止運轉時的大的噪音和振動。

附圖說明

圖1是示出本發明的壓縮機的一個實施方式的縱剖視圖。

圖2是壓縮機的主要部分的俯視圖。

圖3是示出壓縮單元和轉子的一體構造部的固有振動頻率與壓縮機的聲音大小之間的關系的圖表。

具體實施方式

下面，根據圖示的實施方式來詳細說明本發明。

圖1示出本發明的壓縮機的一個實施方式的縱剖視圖。該壓縮機具有：密閉容器1；配置在該密閉容器1內的壓縮單元2；以及配置在上述密閉容器1內并經由軸12來驅動上述壓縮單元2的電動機3。

該壓縮機是所謂的立式高壓圓頂型的旋轉式壓縮機，在上述密閉容器1內，將上述壓縮單元2配置在下部，將上述電動機3配置在上部。通過該電動機3的轉子6，經由上述軸12來驅動上述壓縮單元2。在上述密閉容器1中安裝有與上述電動機3電連接的電氣端子140。

上述壓縮單元2通過吸入管11從(未圖示的)儲氣筒吸入制冷劑氣體。該制冷劑氣體通過對與該壓縮機一起構成作為冷凍系統的一例的空調機的未圖示的冷凝器、膨脹機構、蒸發器進行控制而得到。該制冷劑例如是二氧化碳、HC、R410A等的HFC、或R22等的HCFC。

上述壓縮機將已壓縮的高溫高壓的制冷劑氣體從上述壓縮單元2排出并使其充滿密閉容器1的內部，并且使上述制冷劑氣體通過上述電動機3的定子5和上述轉子6之間的間隙，在對上述電動機3進行冷卻后，從設置在上述電動機3上側的排出管13排出到外部。

在上述密閉容器1內的高壓區域的下部形成有積存了潤滑油的油槽部9。該潤滑油從上述油槽部9通過設置在上述軸12中的(未圖示的)油通路，移動到上述壓縮單元2和上述電動機3的軸承等滑動部，對該滑動部進行潤滑。該潤滑油例如是(聚乙二醇或聚丙烯二醇等)聚二醇油、醚油、酯油、礦物油。