[發明專利]網絡失敗報告的方法和系統無效
| 申請號: | 200780037516.1 | 申請日: | 2007-08-07 |
| 公開(公告)號: | CN101523854A | 公開(公告)日: | 2009-09-02 |
| 發明(設計)人: | 查爾斯·D·羅亞爾蒂 | 申請(專利權)人: | 波音公司 |
| 主分類號: | H04L29/06 | 分類號: | H04L29/06;H04L12/24;B64D45/00 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務所 | 代理人: | 史新宏 |
| 地址: | 美國伊*** | 國省代碼: | 美國;US |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 網絡 失敗 報告 方法 系統 | ||
技術領域
本發明通常涉及計算機網絡,更具體地,涉及用于向操作人員警報(alert)潛在網絡安全破壞(breach)的方法和系統。
背景技術
發送到飛行器以及從飛行器發送的數據已經明顯增加。同時,安全威脅增加,需要一種用于識別并傳送數據安全警報到航空公司人員的方法。飛行期間飛行組(flight?crew)的工作負荷已經相當大,并且飛行器數據網絡的附加監控和操作不切實可行。另外,在飛行器操作許多方面上使用嚴格的程序控制,培訓飛機駕駛艙人員(flight?deck?personnel)管理重要的工作負荷。熟悉程序的背離要求飛行組額外的注意力并且可能負面地影響機務人員工作負荷和飛機的安全操作。當前,以遞增優先順序排列的嚴格和高度組織化的消息層級結構,將對異常的飛行器組件操作的警報和警告呈現給飛機駕駛艙人員。然而,飛機上的網絡安全威脅如果以計算機系統中通常使用的方式呈現,則可能使飛行組混亂,因為飛機機務人員在計算機方面未培訓,并且機艙組(cabin?crew)不能正常地估計和恢復由計算系統所報告的系統故障。另外,對系統失敗的診斷和修補的典型維護組(maintenance?crew)程序和行為與通常用來診斷和恢復典型計算機系統中的安全破壞的行為不一致。
發明內容
在一個實施例中,一種用于向航空公司人員警報潛在飛行器數據網絡安全破壞的方法,包括:檢測和分類潛在飛行器數據網絡安全破壞;和在飛行器的現有維護數據存儲和報告系統內記錄所述潛在飛行器數據網絡安全破壞。
在另一個實施例中,提供了一種操作飛行器的數據網絡的方法。該數據網絡至少包括飛行器控制部分、航空公司操作業務部分、乘客娛樂部分和乘客所有物品部分,至少一個部分包括到地面網絡的接口。所述方法包括:檢測飛行器數據網絡上的潛在網絡攻擊;基于檢測到的攻擊中飛行器安全性的遞增嚴重性組成,來分類攻擊;確定攻擊源的位置;基于攻擊的類別和攻擊源的位置,確定飛行組對攻擊的響應;以及通過飛行器的現有維護數據存儲和報告系統,向飛行組警報攻擊和所確定的響應。
在又一個實施例中,一種飛行器數據網絡系統,該飛行器數據網絡系統通信地耦接到飛行器的現有維護數據存儲及報告系統,所述飛行器數據網絡包括:多個網絡部分,每個部分包括相關聯的網絡安全級別;和通信地耦接到所述飛行器數據網絡的模塊,其中所述模塊適用于:檢測飛行器數據網絡上的潛在網絡攻擊;基于檢測到的攻擊中飛行器安全性的遞增嚴重性組成,來分類攻擊;確定攻擊源的位置;基于攻擊的類別和攻擊源的位置,確定飛行組對攻擊的響應;以及通過飛行器的現有維護數據和報告系統,向飛行組警報攻擊和所確定的響應。
附圖說明
圖1是根據本發明實施例的飛行器的側剖面視圖;
圖2是可以在圖1中所示的飛行器中使用的前面板機務人員警報顯示器的正視圖;和
圖3是可以在圖1中所示的飛行器中使用的向航空公司人員警報潛在飛行器數據網絡安全破壞的示例性方法的流程圖。
具體實施方式
圖1是根據本發明實施例的飛行器100的側剖面視圖。飛行器100包括駕駛員座艙(cockpit)102,從中操作并控制飛行器100。
飛行器100包括計算機網絡,例如飛行器數據網絡(ADN)110。在示例性實施例中,ADN?110包括具有不同安全訪問要求級別的四個域。ADN?110包括飛行器控制域12、航空公司信息服務域114、乘客信息和娛樂服務域116和乘客私有物品域118。飛行器控制域112包括飛行和嵌入式控制功能、以及機艙核心功能,這兩種功能都用于控制飛行器100。航空公司信息服務域114包括用于操作飛行器100的管理功能和乘客支持功能。航空公司信息服務域114也包括特定任務功能,例如,飛行支持功能、機艙支持功能和維護支持功能。乘客信息和娛樂服務域116以及乘客私有物品域118用于招待乘客。乘客信息和娛樂服務域116包括嵌入式IFE功能、乘客因特網入口、機載乘客網頁和乘客物品接口。飛行和嵌入式控制功能例如包括飛行控制、前向顯示、空中交通、以及航空公司運行通信功能、電子、液壓和氣壓系統、以及與“飛行的安全和穩定性”相關聯的其他系統。機艙核心功能包括照明控制(包括具有來自飛行娛樂的光開關輸入的閱讀燈)、機艙伴隨呼叫控制、機艙溫度、和播音系統。管理功能主要包括基于信息系統的應用,其用信息支持機務人員,但是沒有直接涉及飛行或導航,例如,電子手冊、電子版本表格、銷售支持和重新預訂。乘客支持是作為飛機一部分但是例如由乘客操作的乘客支持應用,例如在座游戲/電影顯示。
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