[發明專利]救生艇懸掛系統

有效

• 申請號: 200780037337.8
• 申請日: 2007-10-01
• 公開（公告）號: CN101541632A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 安東尼·H.·莫拉;西德尼·麥德雷;羅素·K.·圖克曼;羅格·A.·羅佩茨
• 申請（專利權）人: 救生系統國際公司;救生系統國際有限公司（英國）
• 主分類號: B63B23/58
• 分類號: B63B23/58
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司
• 代理人: 萬學堂

技術領域

本發明涉及救生艇的懸掛系統，特別涉及帶有一對吊鉤組件的懸掛系統，該吊鉤組件適于以一定間隔的位置連接到救生艇，該懸掛系統還帶有用于這些吊鉤組件的控制機構。?

背景技術

輪船、石油鉆井平臺或其它海上設施(為了方便起見，所有這些在下面都簡稱為“輪船”)通常都設有一個或多個救生艇，作應急疏散用。通常，這些救生艇都懸掛在自輪船吊艇架(davits)上垂下的一對吊索上，救生艇上還裝有一對可釋放吊鉤組件，用于設在吊索下端的起升聯動桿(lifting?link)上。當救生艇漂浮且與輪船脫離時，吊鉤組件可被打開。一般情況，吊鉤組件直到救生艇漂浮時才可與吊索分離，這一點很重要；此時，吊鉤組件不受任何巨大載荷。然而有時，在救生艇漂浮前，就需要進行應急操作，而這時，吊鉤組件要承受救生艇的最大重量，且艇上載有人員。?

根據國際慣例的要求，當救生艇載重為正常最大載重的110％時，輪船救生艇用的可釋放吊鉤組件應能打開，目的是能夠進行這種應急操作。因此，吊鉤組件除了能在救生艇漂浮時承受輕量載荷(或根本沒有承受載荷)之外，還必須設計成可在最大載荷情況下進行工作，而且還能防止意外打開。?

目前廣泛使用的一種吊鉤組件是這樣設置的，即作用在該組件的旋轉吊鉤件上的載荷會在吊鉤件上施加一個力偶，這樣，該力偶會打開吊鉤，以便與吊索下端的起升聯動桿相脫開。吊鉤件上的鎖定機構用來防止吊鉤件旋轉，但當鎖定機構釋放時，吊鉤件在其上載荷的作用下立即旋轉，從而釋放起升聯動桿。該吊鉤組件將參照圖1在下面詳細介紹。?

遺憾的是，經驗表明，由于載荷本身施加在吊鉤件上的力偶，上述吊鉤組件有時會意外打開，或者，甚至在滿載荷情況下無意間打開。這種無意間和意外釋放，特別是只出現在懸掛的救生艇的一端的釋放，可能會導致嚴重事故，而且，常常會嚴重傷及救生艇上人員。這種情況已經成為航海人員面臨的一個嚴重問題，而且由?于事故風險原因，也挫傷了進行救生艇訓煉的積極性。?

為了解決救生艇的載荷在吊鉤件上施加的打開力偶從而致使吊鉤組件無意間突然打開的問題，即，其一種解決方案是使用一種靜水力聯鎖閥(hydrostatic?interlockvalve)，在已有技術中通常稱之為水壓調節閥(hydrostat)。這種水壓閥包括位于救生艇艇體內的隔膜(diaphragm)，該隔膜在救生艇到達水中后起動；而后，該水壓閥釋放吊鉤件的鎖緊機構，后者用來將吊鉤件保持在其關閉狀態。水壓閥的保養不當和低性能是普遍現象，所以，其整體可靠性低。此外，在應急情況下，即當吊鉤件在承受載荷要打開時，對水壓鎖緊機構的操作必須是關鍵性的。?

另一個解決該無意間打開問題的方案是使用所謂的載荷中心吊鉤組件(loadover?centre?hook?assembly)，在這種裝置中，由起升聯動桿施加給吊鉤件的載荷的動作線穿過吊鉤件樞轉軸的中心。采用合適的設計方案，吊鉤件上的打開力偶可以被消除，但經驗表明，當吊鉤組件在救生艇最大載荷的110％情況下打開時，作用在吊鉤件上的力是非常大的。如果提供一個可施加如此大力的合適機構，那么，在無載荷情況下(當救生艇在漂浮時)，該機構則使用很不方便，此外，該機構也并沒有解決救生艇漂浮前出現意外或無意間操作等問題。?

發明內容

本發明的一個主要目的是，提供一種救生艇用的懸掛系統，該系統如果不能全部解決與已有的帶有吊鉤組件的懸掛系統相關的問題的話，至少可以緩解這些問題，該吊鉤組件不論是在無載荷情況下還是在救生艇最大載荷的110％負載情況下，都可以打開，從而釋放救生艇。?

根據本發明，提供一種救生艇懸掛系統，其包括：?

--一對吊鉤組件，其適合以一定距離連接到救生艇上，并分別連接到一對吊索上，每個所述吊鉤組件具有吊鉤件，可在關閉狀態和打開狀態之間圍繞樞轉軸移動，在關閉狀態，在使用時作用在吊鉤件上的載荷的動作線實際會穿過其樞轉軸，而在打開狀態，相關的吊索會與吊鉤件相脫離；以及?