[發(fā)明專利]具有阻尼元件的齒輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200780035092.5
• 申請(qǐng)日: 2007-08-01
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101516579A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-08-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: J·維克;J·沙多
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): B25F5/00
• 分類號(hào): B25F5/00;F16H55/14;F16H55/16
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司
• 代理人: 曾 立

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及尤其是用于電動(dòng)的手持式工具機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置的齒輪， 它具有一個(gè)齒結(jié)構(gòu)及一個(gè)由彈性材料構(gòu)成的阻尼元件，該阻尼元件設(shè)置在 該齒輪的一個(gè)空槽中。

背景技術(shù)

在電動(dòng)的手持式工具機(jī)的齒輪傳動(dòng)裝置中出于制造成本的原因通常使 用通過(guò)燒結(jié)制造的齒輪。尤其由燒結(jié)的齒輪組成的齒輪傳動(dòng)裝置具有由制 造引起的大公差、特別是分度誤差，齒形偏差及徑向偏差，這將產(chǎn)生不可 避免的齒隙，該齒隙又將導(dǎo)致顯著的運(yùn)行噪音及產(chǎn)生振動(dòng)。由于齒隙當(dāng)手 持式工具機(jī)接通時(shí)產(chǎn)生的起動(dòng)力及在工作中出現(xiàn)的負(fù)荷峰值將引起齒結(jié)構(gòu) 上的大機(jī)械負(fù)荷。最重要的是，齒隙對(duì)齒輪傳動(dòng)裝置的使用壽命起到負(fù)作 用。因此為了補(bǔ)償齒隙公知了設(shè)置在傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)系統(tǒng)中的阻尼元件， 例如在DE?102?59?519?A1中所描述的。并也公知了直接地在齒輪上設(shè)置的 阻尼元件，這些阻尼元件局部地超出齒結(jié)構(gòu)的輪廓。

在GB?2?224?805?A中提出了一種配合在正齒輪的邊緣槽中的具有彈性 襯墊的齒盤(pán)。該齒盤(pán)的圓周輪廓相應(yīng)于齒輪的輪廓，但其中齒盤(pán)超出正齒 輪的齒結(jié)構(gòu)的外輪廓。在齒輪傳動(dòng)裝置工作中作用在齒輪上的力分量可在 齒盤(pán)中產(chǎn)生機(jī)械應(yīng)力，該應(yīng)力可導(dǎo)致齒盤(pán)從齒輪上脫落。由EP?0?641?957 公知的方案試圖這樣來(lái)應(yīng)付該缺點(diǎn)，即齒輪的部分區(qū)段由一個(gè)彈性材料作 的具有部分地超高的齒輪廓的齒圈來(lái)構(gòu)成，該齒圈被設(shè)置在齒輪的一個(gè)凸 肩上及通過(guò)向內(nèi)突出的條保持在其位置上，這些條配合到附件的齒結(jié)構(gòu)中。 齒圈脫落的危險(xiǎn)還可這樣來(lái)減小，即齒圈在背著齒輪的側(cè)上具有一個(gè)環(huán)形 法蘭，該環(huán)形法蘭靠放在另一齒輪上，后者被固定在第一齒輪的附件上。 但在此情況下彈性阻尼元件的脫落防保護(hù)的實(shí)現(xiàn)是與高技術(shù)成本相關(guān)聯(lián) 的。

此外根據(jù)公知現(xiàn)有技術(shù)僅設(shè)置在齒輪邊緣上的阻尼元件將導(dǎo)致在齒輪 傳動(dòng)裝置中不利的力分布或應(yīng)力分布，這可能引起齒輪傳動(dòng)裝置的不希望 的提前磨損。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)則在于，用小成本對(duì)齒輪上的阻尼元件的有效性及工作 可靠性作出改善，以便提高齒輪傳動(dòng)裝置的使用壽命。

按照本發(fā)明，提出了一種齒輪傳動(dòng)裝置的齒輪，具有一齒結(jié)構(gòu)及具有 一由一彈性材料組成的阻尼元件，該阻尼元件設(shè)置在該齒輪的一空槽中， 其中，該齒輪具有一穿過(guò)該齒結(jié)構(gòu)的空槽，所述空槽由所述齒輪的一齒頂 遮蓋地被設(shè)置。

按照本發(fā)明，還提出了一種齒輪傳動(dòng)裝置的齒輪，具有一齒結(jié)構(gòu)及具 有一由一彈性材料組成的阻尼元件，該阻尼元件設(shè)置在該齒輪的一空槽中， 其中，該齒輪具有一穿過(guò)該齒結(jié)構(gòu)的空槽，所述空槽構(gòu)造成具有一在齒槽 和/或齒面的輪廓中的開(kāi)口的孔，其中，在該孔中設(shè)置了一銷形的阻尼元件。

在根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的空槽中，阻尼元件僅貼靠在齒結(jié)構(gòu)上，而在根據(jù)本 發(fā)明的穿過(guò)齒結(jié)構(gòu)的空槽中阻尼元件至少部分地被齒結(jié)構(gòu)包圍。因此設(shè)置 在空槽中的阻尼元件僅通過(guò)由硬材料構(gòu)成的齒結(jié)構(gòu)的至少部分的包圍而得 到橫向于壓力方向的側(cè)面支撐，該壓力由對(duì)應(yīng)齒輪作用在該齒輪上及也作 用在阻尼元件上。由此顯著地減小了阻尼元件側(cè)向脫落的危險(xiǎn)，借此阻尼 元件可更長(zhǎng)壽命及更有效地在齒輪上實(shí)現(xiàn)其有利的阻尼功能。

通過(guò)以下所述的措施可得到在上述方案中給出的根據(jù)本發(fā)明的齒輪的 有利的進(jìn)一步構(gòu)型及改進(jìn)。

其出發(fā)點(diǎn)是，齒結(jié)構(gòu)具有一個(gè)輪廓，根據(jù)一個(gè)優(yōu)選實(shí)施形式，空槽這 樣地穿過(guò)該輪廓，使得構(gòu)成一個(gè)被輪廓包圍的開(kāi)口。由此，四周被鑲上該 開(kāi)口的無(wú)彈性的邊緣，該開(kāi)口由硬材料的齒結(jié)構(gòu)的輪廓構(gòu)成，當(dāng)對(duì)應(yīng)齒輪 的齒在該齒結(jié)構(gòu)的輪廓上滾動(dòng)時(shí)，得到用于阻尼元件的特別可靠的支承。 在此情況下基本上不用擔(dān)心阻尼元件橫向于對(duì)應(yīng)齒輪的壓力方向地從齒輪 上側(cè)向脫落的危險(xiǎn)。

此外，由此使阻尼元件中心地組合在齒輪的齒結(jié)構(gòu)中，于是齒輪傳動(dòng) 裝置的不均勻負(fù)荷通過(guò)阻尼元件在齒輪邊緣位置中的超出而被避免，這就 進(jìn)一步改善了齒輪傳動(dòng)裝置的使用壽命。

有利的是，空槽被齒頂遮蓋。因此空槽這樣地穿過(guò)齒結(jié)構(gòu)，使得避免 了齒輪在齒區(qū)域中、尤其是在齒頂區(qū)域中的削弱，這就防止了過(guò)早的齒損 壞。此外提高了被嵌入在空槽中的阻尼元件的穩(wěn)定性。