[發明專利]軌道引擎

無效

• 申請號: 200780034443.0
• 申請日: 2007-08-24
• 公開（公告）號: CN101517198A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 邁克爾·D·賴特
• 申請（專利權）人: 賴特創新有限責任公司
• 主分類號: F01C1/00
• 分類號: F01C1/00
• 代理公司: 北京律盟知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 劉國偉

技術領域

本發明大體上涉及內燃機。更具體地說，本發明涉及具有軌道活塞移動的內燃機， 其中活塞在環形路徑上移動。

發明內容

在本發明的一示范性實施例中，提供一種引擎。所述引擎包括：引擎塊，其包含環 形活塞腔；至少一第一活塞，其經設置以在所述活塞腔內進行軌道旋轉，所述第一活塞 具有活塞環；以及至少一第一引擎閥和一第二引擎閥。每一引擎閥可旋轉到準許第一活 塞經過其的第一打開位置和其中第一活塞不能經過其的第二閉合位置。第一引擎閥可定 位在環形活塞腔的第一開口中，且第二引擎閥可定位在環形活塞腔的第二開口中。所述 引擎進一步包括至少一個吸入管道，其用于允許燃料混合物定位在活塞腔內。所述吸入 管道位于第一引擎閥與第二引擎閥之間。所述引擎進一步包括：至少一個點火部件，其 能夠點燃燃料混合物，從而導致燃料混合物燃燒以及形成燃燒氣體；以及至少一個排氣 管道，其用于允許燃燒氣體離開活塞腔。當第一活塞經過第一引擎閥時，第一引擎閥移 動到第二位置，從而在活塞腔內在第一活塞后方并在第一活塞與第一引擎閥之間形成點 火腔區域。當第一活塞經過第一引擎閥時，第一活塞的活塞環延伸越過環形活塞腔的第 一開口。

在本發明的另一示范性實施例中，提供一種操作引擎的方法。所述方法包括以下步 驟：提供軌道引擎，其具有沿軌道運行穿過環形活塞腔的多個活塞和在打開位置與閉合 位置之間移動從而形成環形活塞腔中的點火腔區域和環形活塞腔中的排氣腔區域的多 個引擎閥；控制多個噴射器，其將燃料和空氣提供到環形活塞腔的點火腔區域；控制多 個點火部件以點燃環形活塞腔中的燃料混合物；以及在至少兩個操作模式之間進行選 擇。

在本發明的又一示范性實施例中，提供一種形成用于引擎的環形活塞腔的方法。所 述方法包括以下步驟：制造具有比環形活塞腔的所需最終橫截面面積小的第一橫截面面 積的環形活塞腔；以及將切割工具旋轉穿過環形活塞腔以實現大體上等于所需最終橫截 面面積的第二橫截面面積。

在本發明的再一示范性實施例中，提供一種引擎。所述引擎包括：引擎塊，其包含 環形活塞腔；至少一第一活塞，其經設置以在所述活塞腔內進行軌道旋轉；輸出軸，其 通過連接部件耦合到第一活塞；以及至少一第一密封件，其定位在環形活塞腔與輸出軸 之間且接觸連接部件。第一密封件包含偏置部件。所述引擎進一步包括至少一第一引擎 閥和一第二引擎閥。每一引擎閥可旋轉到準許第一活塞經過其的第一打開位置和其中第 一活塞不能經過其的第二閉合位置。所述引擎進一步包括至少一個吸入管道，其用于允 許燃料混合物定位在活塞腔內。所述吸入管道位于第一引擎閥與第二引擎閥之間。所述 引擎進一步包括：至少一個點火部件，其能夠點燃燃料混合物，從而導致燃料混合物燃 燒以及形成燃燒氣體；以及至少一個排氣管道，其用于允許燃燒氣體離開活塞腔。當第 一活塞經過第一引擎閥時，第一引擎閥移動到第二閉合位置，從而在活塞腔內在第一活 塞后方并在第一活塞與第一引擎閥之間形成點火腔區域。

在本發明的又一示范性實施例中，提供一種操作引擎的方法。所述方法包括以下步 驟：提供軌道引擎，其具有沿軌道運行穿過環形活塞腔的第一活塞和在打開位置與閉合 位置之間移動的第一可旋轉引擎閥，在所述打開位置中第一可旋轉引擎閥的開口與環形 活塞腔對準，且在所述閉合位置中第一可旋轉引擎閥的突出部與環形活塞腔對準；使第 一可旋轉引擎閥的開口與環形活塞腔對準；使第一活塞穿過所述開口；以及使第一可旋 轉引擎閥的開口與空氣入口對準以將壓縮空氣提供到第一活塞后方的環形活塞腔區域。

在結合附圖閱讀以下對所說明的實施例的詳細描述時，所屬領域的技術人員將了解 本發明的特征和優點，在附圖中，在若干視圖中，相同參考標號始終表示相同組件。

附圖說明

具體實施方式明確地參看附圖，其中：

圖1是引擎的示范性實施例的透視圖；

圖2是圖1的引擎其封蓋已分解的透視圖；

圖3是圖1的引擎的透視圖，其說明下部引擎塊、支撐多個活塞的連接圓盤和多個 引擎閥；

圖4是具有穿過兩個引擎閥截取的截面的圖1的引擎的透視圖；

圖5A和5B是圖1的引擎的分解透視圖；

圖6是圖1的引擎的截面圖，其說明引擎的冷卻通道；

圖7是說明圖1的引擎的冷卻通路的截面圖；

圖8是圖1的引擎的側面透視圖，其包含燃料噴射器、空氣噴射器和點火部件；