[發(fā)明專利]用于判定尾氣后處理元件氮氧化物轉(zhuǎn)化效率的系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200780033390.0
• 申請日: 2007-06-20
• 公開（公告）號: CN101512114A
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: T·R·弗拉奇爾;K·R·費(fèi)德勒
• 申請（專利權(quán)）人: 卡明斯過濾IP有限公司
• 主分類號: F01N3/00
• 分類號: F01N3/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司
• 代理人: 原紹輝

1.一種用來對接合在內(nèi)燃機(jī)上的尾氣后處理元件氮氧化物轉(zhuǎn)換效率進(jìn)行判定的系統(tǒng)，包括：

用于對尾氣后處理元件工作溫度進(jìn)行判定的裝置；

包含有存儲器的控制電路，該存儲器內(nèi)儲存有指令，這些指令可由控制電路執(zhí)行以便對尾氣后處理元件工作溫度高于預(yù)設(shè)溫度的持續(xù)時間進(jìn)行判定，并對作為持續(xù)時間函數(shù)的尾氣后處理元件氮氧化物轉(zhuǎn)換效率進(jìn)行判定，存儲器還具有一個作為持續(xù)時間函數(shù)的尾氣后處理元件氮氧化物轉(zhuǎn)換效率的模型和一個產(chǎn)生乘數(shù)的乘數(shù)模型，該乘數(shù)是不同于尾氣后處理元件工作溫度的至少一個操作參數(shù)的函數(shù)，且其中可由控制電路執(zhí)行的指令包含有根據(jù)模型對作為持續(xù)時間函數(shù)的尾氣后處理元件氮氧化物轉(zhuǎn)換效率初值進(jìn)行判定以及將氮氧化物轉(zhuǎn)換效率初值與乘數(shù)相乘以對尾氣后處理元件的氮氧化物轉(zhuǎn)換效率進(jìn)行判定的指令。

2.依據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其中模型被以表格的形式儲存在存儲器內(nèi)，該表格的一個標(biāo)軸定義了離散的持續(xù)時間值，并且表格由相應(yīng)的離散的氮氧化物轉(zhuǎn)換效率值填充。

3.依據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，還包括有用來對貫通尾氣后處理元件的壓差進(jìn)行判定的裝置；

其中至少有一個操作參數(shù)包含有貫通尾氣后處理元件的壓差。

4.依據(jù)權(quán)利要求3所述系統(tǒng)，其中乘數(shù)模型被構(gòu)型為對作為貫通尾氣后處理元件的壓差函數(shù)的顆粒荷載值進(jìn)行判定，并對作為顆粒荷載值函數(shù)的乘數(shù)進(jìn)行判定，顆粒荷載值與由尾氣后處理元件顆粒荷載引起的顆粒過濾能力下降相對應(yīng)。

5.依據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其中存儲器還包含有多個乘數(shù)模型，每個乘數(shù)模型都產(chǎn)生一個作為不同于尾氣后處理元件工作溫度的一個或多個操作參數(shù)的不同乘數(shù)；

其中可由控制電路執(zhí)行的指令包含有使氮氧化物轉(zhuǎn)換效率初值與各個不同乘數(shù)相乘的指令，從而對尾氣后處理元件的氮氧化物轉(zhuǎn)換效率進(jìn)行判定。

6.依據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，還包括：

接合在發(fā)動機(jī)上的燃料系統(tǒng)，燃料系統(tǒng)被構(gòu)型為對控制電路產(chǎn)生的至少一個燃料信號響應(yīng)以便供給發(fā)動機(jī)燃料；

接合在發(fā)動機(jī)上的空氣處理系統(tǒng)，空氣處理系統(tǒng)被構(gòu)型為對至少一個空氣處理系統(tǒng)控制信號響應(yīng)以便對供給發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣進(jìn)行控制；

其中指令包含有可由控制電路執(zhí)行的指令，從而可根據(jù)氮氧化物轉(zhuǎn)換效率對至少一個燃料信號或至少一個空氣處理系統(tǒng)控制信號進(jìn)行控制，并進(jìn)而對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的氮氧化物進(jìn)行控制。

7.依據(jù)權(quán)利要求6所述系統(tǒng)，其中后處理元件是一個氮氧化物吸附器。

8.依據(jù)權(quán)利要求6所述系統(tǒng)，其中后處理元件是一個選擇性催化還原催化劑；

其中選擇性催化還原催化劑被構(gòu)型為與發(fā)動機(jī)尾氣及試劑溶液相互作用以降低發(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化物含量。

9.依據(jù)權(quán)利要求6所述系統(tǒng)，其中可由控制電路執(zhí)行對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生氮氧化物進(jìn)行控制的指令包含有如下指令，這些指令對相應(yīng)于排出后處理元件的氮氧化物最大允許量的氮氧化物最大值進(jìn)行判定，并根據(jù)氮氧化物轉(zhuǎn)換效率對至少一個燃料信號或至少一個空氣處理系統(tǒng)控制信號進(jìn)行控制，并進(jìn)而對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的氮氧化物進(jìn)行控制，從而使得排出后處理元件的氮氧化物量保持在氮氧化物最大值以下。

10.依據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其中后處理元件是一個氮氧化物吸附器。

11.依據(jù)權(quán)利要求1所述系統(tǒng)，其中后處理元件是一個選擇性催化還原催化劑；

其中選擇性催化還原催化劑被構(gòu)型為與發(fā)動機(jī)尾氣及試劑溶液相互作用以降低發(fā)動機(jī)尾氣中的氮氧化物含量。

12.一種用以對接合在內(nèi)燃機(jī)上的尾氣后處理元件氮氧化物轉(zhuǎn)換效率進(jìn)行判定的方法，該方法包括：

對尾氣后處理元件的工作溫度進(jìn)行監(jiān)測；

對與尾氣后處理元件工作溫度超過預(yù)設(shè)溫度的時間量相應(yīng)的持續(xù)時間進(jìn)行累計，對作為不同于尾氣后處理元件工作溫度的一個或多個操作參數(shù)的至少一個乘數(shù)進(jìn)行判定；

對作為持續(xù)時間函數(shù)的氮氧化物轉(zhuǎn)換效率初值進(jìn)行判定；以及

對作為氮氧化物轉(zhuǎn)換效率初值與至少一個乘數(shù)乘積的氮氧化物轉(zhuǎn)換效率進(jìn)行判定。