[發明專利]以高速在傳送帶上將產品按批次重組成行的設施無效
| 申請號: | 200780030897.0 | 申請日: | 2007-08-09 |
| 公開(公告)號: | CN101506067A | 公開(公告)日: | 2009-08-12 |
| 發明(設計)人: | G·迪舍曼;C·普篷 | 申請(專利權)人: | 西德爾合作公司 |
| 主分類號: | B65G47/28 | 分類號: | B65G47/28;B65G47/32 |
| 代理公司: | 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 | 代理人: | 余全平 |
| 地址: | 法國奧克特*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 高速 傳送帶 上將 產品 批次 重組 成行 設施 | ||
1.用于將多個產品按批次的形式重組的設施(10),其中,所述產品 在至少一傳送帶(12)上被傳送,所述傳送帶(12)沿縱向的傳送方向、 以確定的行進速度(V1)從上游入口區域(18)朝下游出口區域(20)行 進,其中,所述產品沿至少兩縱向的產品列、也就是相應地第一產品列(F1) 和平行于所述第一產品列(F1)的第二產品列(F2)縱向布置在所述傳送 帶上,所述第一產品列和第二產品列分別具有這樣的產品:所述產品從一 產品列(F1)到另一產品列(F2),彼此間縱向錯開至少一上游間距(E), 所述設施具有位相調整裝置,所述位相調整裝置在所述上游入口區域(18) 和所述下游出口區域(20)之間布置于所述產品的路徑上,并能形成由至 少兩產品按橫行重組而構成的批次,所述位相調整裝置具有至少一移相器 (22,23),所述移相器具有至少一止擋器(26,28,60,62,64),所述止擋器 被相繼控制在下述位置之間:
-至少一接合位置,在所述接合位置,所述止擋器(26,28,60,62,64) 通過接觸間置在所述產品列(F1,F2)中之一(F1)的一產品前,以減緩 所述產品列中之一的該產品的速度,直至所述產品列中之一的該產品與在 所述產品列(F1,F2)中的另一列(F2)上緊接位于所述產品列中之一的 該產品上游的至少一另一產品匯合以形成一批次,以及
-至少一收起位置,所述收起位置允許前面形成的批次繼續按所述行 進速度(V1)朝下游移動,
其特征在于,所述移相器(22,23)具有至少一第一傳動帶(30,50,52), 所述第一傳動帶承載至少所述止擋器(26,28,60,62,64),且布置在所述傳 送帶(12)的上表面(32)側;
所述第一傳動帶(30,50,52)卷繞在至少兩個驅動用的帶輪(34,36,54) 上,以致所述第一傳動帶(30,50,52)的下段(38)基本平行于所述傳送帶 (12)的所述上表面(32)進行延伸,所述止擋器(26,28,60,62,64)在其 位于所述下段(38)上時處于接合位置;
并且,所述移相器(22,23)具有用于驅動所述帶輪(34,36,54)轉動 的裝置(40,56,58),從而在所述接合位置上通過所述第一傳動帶(30,50,52) 朝下游驅動所述止擋器(26,28,60,62,64)的縱向驅動速度(VL)等于確定 的緩行速度(V2),所述緩行速度小于所述行進速度(V1),以便使所述 產品橫向地、即沿正交于所述縱向的傳送方向的方向排列成行而形成批次。
2.根據權利要求1所述的設施(10),其特征在于,當所述批次的兩 個產品之間的所述上游間距(E)達到基本為零的確定數值時,所述止擋 器(26,28,60,62,64)被控制從其接合位置進到其收起位置。
3.根據權利要求2所述的設施(10),其特征在于,所述第一傳動帶 (30,50,52)具有被動工作狀態和主動工作狀態,在所述被動工作狀態,所 述第一傳動帶(30,50,52)停止,每個所述止擋器(26,28,60,62,64)處于備 用位置,而在所述主動工作狀態,所述第一傳動帶(30,50,52)被驅動圍繞 所述帶輪(34,36,54)轉動,以便一所述止擋器(26,28,60,62,64)朝下游縱 向移動至所述接合位置;并且,對于待形成的各批次來說,當確定的產品 被所述移相器(22,23)上游的一傳感器(42)檢測到時,所述第一傳動帶 (30,50,52)被控制在其主動工作狀態中。
4.根據權利要求3所述的設施(10),其特征在于,所述移相器(22,23) 具有所述第一傳動帶和第二傳動帶,這兩傳動帶是相同的且所述的第一傳 動帶和第二傳動帶并聯布置但單獨地被驅動;并且,在所述第一傳動帶和 第二傳動帶中的另一個的主動工作狀態結束之前,所述第一傳動帶和第二 傳動帶中的一個被控制在其主動工作狀態中,以便松開在先的下游批次之 前,就開始構建新批次。
5.根據權利要求4所述的設施(10),其特征在于,當所述的第一傳 動帶和第二傳動帶處于被動工作狀態時,所述第一傳動帶的所述止擋器的 所述備用位置相對于所述第二傳動帶的所述止擋器的所述備用位置錯開, 以防這兩傳動帶的所述止擋器相交。
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