[發明專利]燃料添加劑

無效

• 申請號: 200780025810.0
• 申請日: 2007-07-06
• 公開（公告）號: CN101490220A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發明（設計）人: 威廉姆·歐內斯特·塞克
• 申請（專利權）人: 安大略有限公司
• 主分類號: C10L1/14
• 分類號: C10L1/14;C10L1/06
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司
• 代理人: 王 旭

技術領域

本發明涉及燃料添加劑。具體地，本發明涉及在內燃機中使用以提高 燃料效率，從而減少二氧化碳排放物的汽油用燃料添加劑。

背景技術

大多數汽車依靠由油得到的燃料如汽油運行。油是不可再生資源，因 此供應有限。此外，油在汽車發動機中的使用對環境有害。

二氧化碳，即溫室氣體，從汽油內燃機的廢氣中釋放。除導致空氣污 染以外，溫室氣體還在地球大氣中積累，并且捕集熱量。一些科學研究預 測，隨著時間的流逝，溫室氣體的濃度的增加將使全球平均溫度上升，從 而改變氣候和氣象格局。

二氧化碳是汽油燃燒的許多有害副產品(bi-product)之一。隨著燃燒效 率提高，在燃燒過程中的有害副產品的釋放降低。由于燃料效率涉及將燃 料中包含的能量轉變為使汽車運行的動能或功的效率，因此燃料經濟性 (即，汽車行駛給定的距離所需的燃料的量)隨著燃料效率的提高而改善。

因此，燃料效率高的汽車不僅對環境有利，而且由于節省汽油成本而 對消費者有利。因此，通常需要降低油基燃料的消耗量，并且特別需要使 汽油內燃機變得更有效率。

發明詳述

本發明的一個目的是提供一種與油基燃料如汽油一起使用的燃料添 加劑，所述燃料添加劑提供改善的燃燒效率。在汽油內燃機的情況下，這 既導致燃料里程的增加，又導致有害排放物的減少。因此，出于說明目的， 本發明是在汽車內燃機的范圍內加以描述的。然而，應當理解，對于油基 燃料，特別是對于汽油，有許多用途和應用。本發明不意在限于汽油或者 任何特殊的應用。

如本領域技術人員應當理解，油基燃料是指由原油制成的多種可燃燒 流體。例如，汽油、煤油、灶用油和噴氣發動機燃料。

本發明涉及用于燃料如汽油的燃料添加劑。根據本發明的燃料添加劑 基本上由油和2-D號燃料油組成。如這里所用的術語油是指由動物或植物 來源得到的天然存在的油。這些油可以包括椰子油、巴巴蘇油、棕櫚仁油、 棕櫚油、橄欖油、蓖麻油、菜油、牛脂油、鯨油、葵花油、棉籽油、亞麻 仁油、桐油、脂油、豬油、花生油、豆油等。在一個優選的實施方案中， 根據本發明的燃料添加劑基本上由橄欖油和2-D號燃料油組成。

適合的橄欖油是由精制的橄欖油和適合消費的初榨橄欖油的共混物 組成的油。它具有不大于1g/100g(1.0％)的游離酸度，該游離酸度是以油酸 的形式表示的。將廉價的精制油與有香味的初榨橄欖油 (http://www.oliveoilsource.com/definitions.htm)混合。U.S.D.A.(美國農業部) 將橄欖油定義為從橄欖樹(Olea?europaea?L.)的果實中得到的可食用油，所 述橄欖油是澄清的，具有在25℃/25℃為0.910至0.915的比重，具有79 至90的碘值(Hanus)，在25℃具有1.4668至1.4683的折射率，并且被包 裝在適于保存產品的容器中(http://www.ams.usda.gov/standards /oliveoil.pdf)。

2-D號燃料油也稱為柴油燃料、2號柴油燃料油、柴油2號、2號柴油、 柴油(中等)和2號爐油。2號燃料油是由蒸餾工藝流組成的餾分燃料。它 是較重的、通常共混的、具有在C₁₁-C₂₀的范圍內的烴的餾出物。2號燃料 油的烴組成可在這里的附錄A中找到，并且其物理和化學性能可以在這里 的附錄B中找到。

在優選的實施方案中，體現本發明的燃料添加劑是通過在45加侖 (170.34升)的鋼桶中將適合的橄欖油和2-D號燃料油以下列量混合而制備 的：5加侖(18.925升)橄欖油和40加侖(151.4升)2-D號燃料油。因此， 該燃料添加劑由約1份橄欖油與約8份2-D號燃料油組成。

本發明有三種應用：1)它可以用作沖洗汽車發動機的清潔劑；2)它可 以被預先加入到汽油的組分中；以及3)它可以是被用戶加入到普通汽油中 的添加劑。

作為清潔劑以及用于最初的′擊(shock)′處理，可以通過將約6至8 盎司(180至240毫升)的添加劑添加到60至80升的汽車汽油箱中。足額 使用本發明的添加劑。對于最佳的結果，然后汽車應當行駛400至600公 里。

如果已經預先加入到汽油中，則該添加劑將以約4至6盎司(120至 180毫升)添加劑：約60至80升汽油的比率存在。