[發明專利]帶有載荷和/或應力測量機構的提升構件有效
| 申請號: | 200780019062.5 | 申請日: | 2007-05-24 |
| 公開(公告)號: | CN101454235A | 公開(公告)日: | 2009-06-10 |
| 發明(設計)人: | B·茲韋加特 | 申請(專利權)人: | 勒曼泰克國際公司 |
| 主分類號: | B66C13/16 | 分類號: | B66C13/16;B66C1/40;B66C1/66 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務所 | 代理人: | 吳 鵬;馬江立 |
| 地址: | 法國*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 帶有 載荷 應力 測量 機構 提升 構件 | ||
技術領域
本發明涉及提升構件,其用于在提升裝置和待提升的載荷之間傳遞全部或部分提升力。這種提升構件通常用于諸如土木工程和港口貨物裝卸等領域中。?
背景技術
許多在提升載荷時發生的事故是由于不了解情況的使用者試圖提升比他們的提升機械所能提升的最大載荷更大的過量的載荷造成的。?
為了防止這類事故,已經設想在提升機械的致動器上、例如在其液壓千斤頂(vérins?hydrauliques)上進行測量,并通過計算間接地獲得提升機械所提升的載荷的重量。?
然而,這些間接方法已證明存在危險,因為它們采用了近似的方法而沒有充分考慮提升機械的結構狀態。?
在提升機械同時使用多個提升構件的情況中,由于僅提升構件中的一些提升載荷也曾造成許多事故發生。例如,被稱為“集裝箱吊具(spreader)”的保持和提升框架包括多個旋轉閉鎖機構,所述旋轉閉鎖機構適用于與載荷相互接合并借助于它們互補的形狀而鎖定到載荷上。此外,“集裝箱吊具”還用于通過使旋轉閉鎖機構接合在位于集裝箱的四個頂角處的長圓孔中來提升和裝卸港口的集裝箱。根據集裝箱的磨損狀態和所經受的沖擊,長圓孔可能發生變形并不再能夠實現所述鎖定。這時,僅通過提升構件中的一些來進行提升,這會造成過度負載和使提升構件破裂。?
文獻EP?1236980描述了一種用于提升構件的應力傳感器,包括:?
-基體和壓力蓋(chapeau?d’appui),它們共同限定了至少一個流體加壓室,并設計成插入在提升構件和載荷支承件之間,?
-用于測量加壓室中的壓力的機構。?
這種應力傳感器通過測量加壓室中的壓力來監測向提升構件施加的載荷和監測被提升的載荷在提升構件中所引起的應力。?
但是,通過測量壓力來測量應力被證明不很準確、反應不很迅速且對溫度變化敏感。?
這種應力傳感器的慢反應使得不能測量當提升載荷時在發生沖擊/撞擊或突然加速的情況下在提升構件中所引起應力。在提升和裝卸載荷期間產生震動時則同樣如此。?
這種應力測量必須遠離提升構件自身而進行,其結果是不能準確地確定提升構件實際承受的應力。?
另外,這種應力傳感器需要向提升構件添加非常龐大的、難以適用于所有廣泛使用的提升和裝卸機械的物件。?
發明內容
本發明所解決的第一個問題是準確測量當提升載荷時在提升構件中所引起的負載和/或應力。?
同時,本發明試圖使所述測量盡可能靠近提升構件進行,以便使由于利用了近似的計算而造成的誤差最小。?
本發明在另一方面試圖設計一種非常耐用的、能夠經受沖擊的、不易受電磁場影響且無需專門的校準操作以補償溫度變化的測量裝置。?
本發明還試圖設計一種用于測量提升構件所提升的載荷的重量和/或由提升載荷所引起的應力的裝置,該裝置反應非常靈敏、迅速且能夠實現實時測量。?
本發明在又一方面試圖提供一種沖擊測量裝置,該沖擊測量裝置能夠容易地裝配到在提升領域中廣泛使用的大多數現有提升構件上,無需對提升構件的特性進行可察覺的修改便可進行所述適配。?
為了實現上述和其它目的,本發明提出了一種提升構件,其用于在提升裝置和待提升的載荷之間傳遞全部或部分提升力,該提升構件包括:?
-適用于固定到提升裝置上的近側部分,?
-適用于連接到載荷上的遠側部分,?
-從近側部分向遠側部分的方向延伸的縱向部分,該縱向部分適用于在部分提升力的作用下彈性拉伸,?
其中,?
-提升構件的縱向部分包括至少一個縱向通道,?
-在該至少一個縱向通道中插置有光學應力傳感器,所述光學應力傳感器固定到該至少一個縱向通道的側壁上,并且?
-設置連接機構用于將來自光學應力傳感器的信號傳遞到用于接收和分析來自光學應力傳感器的信號的接收和分析機構。?
使用光學應力傳感器使得對由于提升載荷而在提升構件中造成的負載和/或應力的測量非常迅速和非常精確。?
光學應力傳感器有利地至少在第一固定區域和第二固定區域中固定到縱向通道的側壁上,所述第一固定區域和第二固定區域沿縱向通道的縱向方向上相互間隔一定距離。?
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